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玩改車

標(biāo)題: 比亞迪速銳全車升級改裝獅龍隔音——清遠(yuǎn)征途汽車音響 [打印本頁]
作者: 清遠(yuǎn)征途影音    時間: 2017-11-3 13:36
標(biāo)題: 比亞迪速銳全車升級改裝獅龍隔音——清遠(yuǎn)征途汽車音響
作為有車一族，自然在車上呆的時間少不了，開車上下班、開車旅游、開車接送家人朋友......沒有一個舒適的車環(huán)境怎么行，沒有好的車體驗怎么行。為了車內(nèi)更加安靜，駕乘更加舒適，很多朋友都開始選擇主動為愛車做隔音的處理，大家都知道很多原車出廠時并沒有做專門的隔音防護，即使是做過也沒有采用專業(yè)的材料，很快就破損了，這樣的情況下將嚴(yán)重影響車內(nèi)的舒適度。下面便是比亞迪在改裝店進行全車隔音的過程：

改裝車進行全車隔音升級



改裝方案：隔音

隔音材料：獅龍

隔音部位：全車

隔音材料選擇的是獅龍品牌隔音材料，主要針對門板、底盤、尾箱、輪轂、引擎蓋等部位進行了處理。全車隔音處理，坐著車內(nèi)更加舒適，播放音樂時也更加有氛圍。

拆開門板可以看出車門孔洞較大，隔音措施欠缺



門板隔音，能高效吸收不同頻段雜音，抑制車門振動



后門板隔音效果



車門為車內(nèi)噪音的主要來源，拆開比亞迪的門板可以看出車門孔洞較大，隔音措施欠缺，前后門板進行雙層減振隔音處理，將有效降低通過車門傳入的大量路噪。有效阻止風(fēng)噪侵入，能高效吸收不同頻段雜音，抑制車門振動。同時，車門隔音后變成扎實密封的箱體，大幅度提高安裝在車門上喇叭的音質(zhì)效果，讓駕駛更有樂趣。

底盤第一層隔音有效抑制全車的底盤振動



底盤第二層隔音處理，阻隔噪音和熱量通過底盤傳入車廂內(nèi)



路噪、胎噪、發(fā)動機噪音，行車時的震動通過底盤，傳入到車廂內(nèi)，嚴(yán)重影響乘車舒適度，甚至都能感覺到底盤在隆隆作響，經(jīng)過雙層隔音處理后能有效降低車地板傳遞的低頻噪音，同時還能夠大量隔除通過車地板向車內(nèi)傳遞的熱量，節(jié)省能耗！

尾箱第一層隔音，增強鈑金剛性，減少共振



輪轂及周邊也做了隔音處理



輪轂第一層隔音，增強鈑金剛性



尾箱的隔音解決了由于薄弱的后備廂共振而產(chǎn)生的噪音，把后備廂變成一個更為扎實的結(jié)構(gòu)，同時對輪轂及周邊也做了仔細(xì)的隔音處理，有效降低后輪胎噪和路噪。

尾箱和輪轂第一層隔音效果



輪轂進行第二層的密封處理



引擎?zhèn)}機械共鳴噪聲，發(fā)動機的熱量都影響著駕乘舒適度，對引擎蓋隔音后將有利于吸收發(fā)動機在工作過程中發(fā)出的噪音，阻隔熱量傳遞，大幅度降發(fā)動機輻射熱能,延長引擎漆面壽命。

輪轂第二層隔音處理，有效吸收胎噪，阻隔路噪向駕駛艙傳入



尾箱第二層隔音，有效降低后輪胎噪和路噪，降低發(fā)動機排氣的聲音



引擎蓋隔音，吸收發(fā)動機在工作過程中發(fā)出的噪音，阻隔熱量傳遞



隔音處理對付的主要是共振噪音以及外界噪音的傳播，對這幾個大面積的金屬板位置進行充分的隔音處理，合理的利用器材，為駕乘提供更好的體驗。只有經(jīng)過專業(yè)的處理和有保證的材料相配合才能達到真正的隔音效果！






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