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玩改車

標(biāo)題: 不想再忍受煎熬就快點行動起來：馬自達(dá)CX5汽車隔音降噪... [打印本頁]
作者: 煮酒賞樂    時間: 2017-10-30 16:21
標(biāo)題: 不想再忍受煎熬就快點行動起來：馬自達(dá)CX5汽車隔音降噪...
汽車噪音的大小，是衡量一臺車駕乘舒適性的重要指標(biāo)。馬自達(dá)CX5原車噪音并不小，特別是高速行駛的時候，路噪、風(fēng)噪、胎噪尤為明顯。為了有效減小噪音，車主打算為愛車進(jìn)行隔音降噪升級。來到昆明發(fā)燒友汽車音響改裝店，經(jīng)過分析馬自達(dá)CX5噪音問題之后，得出以下高效的隔音方案，可以有效解決馬自達(dá)CX5的噪音問題！我們一起來看看隔音施工過程：

昆明發(fā)燒友的改裝師傅，先對車身進(jìn)行防護(hù)處理之后，開始進(jìn)行隔音施工：

描述：馬自達(dá)CX5汽車隔音降噪，這樣做會更安靜！昆明發(fā)燒友汽車音響
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馬自達(dá)CX5隔音降噪配置：
車門隔音：2層俄羅斯STP銀衛(wèi)士隔音減震材料+1層吸音棉
駕乘倉底板：1層俄羅斯超強隔音減震材料+1層吸音棉
尾箱隔音處理：1層俄羅斯超強隔音減震材料+1層吸音棉
翼子板隔音處理：1層俄羅斯超強隔音減震材料+1層吸音棉
引擎蓋隔音：1層俄羅斯超強隔音減震材料+1博亞引擎蓋專用覆膜
改裝店家：昆明發(fā)燒友汽車音響改裝公司

NO1。開始進(jìn)行隔音降噪，首先是車門隔音處理，拆卸馬自達(dá)CX5門皮之后，把車門鈑金清潔干凈，貼上環(huán)保高效的STP隔音減震材料。

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車門隔音為3層隔音，在鈑金內(nèi)外表面貼上STP減震材料之后，接著貼上第二層吸音棉。
車門隔音的作用：減小鈑金共振、讓車門變得更加扎實，密封的車門有效減小風(fēng)噪入侵。

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這是后門雙層隔音之后的效果圖，隔音之后關(guān)門聲變得更加沉實，厚實的關(guān)門聲猶如豪車一樣，車主非常喜歡這個效果。

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這是前后門的第3層隔音處理，貼上環(huán)保高效的吸音棉，在噪音傳播的過程中進(jìn)一步削減。

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NO2、這是駕乘倉底板隔音處理，先減震之后再進(jìn)行吸音處理。
在鈑金表面貼上俄羅斯STP超強減震材料，日系車型低頻共鳴聲主要來自前后排底板，因此這個部分的隔音材料需要用上STP低頻王進(jìn)行隔音處理，之后再帖上一層吸音棉。底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時，會發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟。

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NO3、尾箱底板隔音處理，同樣是先減震處理之后，再貼上一層低音棉：
尾箱是一個相對密封的空腔，這里不僅產(chǎn)生噪音，更是胎噪路噪傳入的主要部位，大量的噪音再次匯集并被來回反射，會令后排的乘客心焦腦脹；通過隔音有效的降低后輪與地面接觸時所產(chǎn)生的噪音，同時又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。

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進(jìn)行尾箱隔音處理，能有效減小尾箱聲音共鳴等噪音，讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。

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NO4、接著進(jìn)行翼子板隔音處理：
前后翼子板隔音輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。通過減震和吸音處理，能有效削減翼子板振動噪音傳遞到駕乘倉內(nèi)。

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NO5、最后是引擎蓋隔音處理：
在引擎蓋上粘貼STP航空止震板+1層引擎蓋專用覆膜，加強引擎蓋鋼板的強度，隔絕發(fā)動機的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。

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經(jīng)過全車隔音降噪處理之后，馬自達(dá)CX5的噪音問題得到有效控制，駕乘環(huán)境也變得更加安靜舒適，車主最終滿意而歸！

END
作者: 煮酒賞樂    時間: 2017-11-1 12:51
作者: 煮酒賞樂    時間: 2017-11-1 22:16
煮酒賞樂 發(fā)表于 2017-11-1 12:51

作者: 煮酒賞樂    時間: 2017-11-3 13:43
煮酒賞樂 發(fā)表于 2017-11-1 22:16





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