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玩改車

標(biāo)題: 汽車隔音增城改裝 車改坊廣州煉音術(shù)雅閣改裝大麥靜音 [打印本頁]
作者: 廣州車改坊    時(shí)間: 2017-10-25 21:48
標(biāo)題: 汽車隔音增城改裝 車改坊廣州煉音術(shù)雅閣改裝大麥靜音
【車型原車噪音分析】雅閣前臉采用“三合一”式的將鍍鉻飾條組合在一起，搭配全LED光源大燈，車輛的舒適性非常高，平時(shí)駕駛平穩(wěn)動(dòng)力十足，但是車主有一點(diǎn)較為不滿意就是駕駛中噪音較為突出，車主對(duì)于品質(zhì)的要求相對(duì)較高，如果是遇到惡劣的路況噪音的表現(xiàn)則更加明顯而且極其強(qiáng)勁，最終車主選擇來到了車改坊廣州煉音術(shù)改裝升級(jí)。

本雅閣進(jìn)店改裝田



作者: 廣州車改坊    時(shí)間: 2017-10-25 21:50
系統(tǒng)配置：
主機(jī)/DSP:斯派朗AM80.4
前聲場(chǎng)喇叭:美國(guó)霸克DX650
后聲場(chǎng)喇叭:美國(guó)霸克CX650
低音:美國(guó)霸克BD10
低音功放:美國(guó)霸克ES1000.1D
電源線:美國(guó)霸克
喇叭線:美國(guó)霸克
音頻線:美國(guó)霸克
保險(xiǎn)座:純銅       
隔音:大麥靜音全車隔音

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】雅閣的原車的門板隔音措施也比較簡(jiǎn)單，拆除門板飾蓋可以看到只有簡(jiǎn)單的一層塑料密封，且空洞結(jié)構(gòu)校大較多，這樣汽車在駕駛的途中風(fēng)的阻力就會(huì)引起空腔震動(dòng)從而使得噪音入侵，這樣也大大影響了音響的品質(zhì)效果，因此改裝技師使用大麥隔音材料對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，且對(duì)門板飾蓋也加吸音棉鞏固隔音，從而起到了隔音效果又增強(qiáng)了整體音樂的效果。

改裝器材合影



改裝師傅對(duì)門板進(jìn)行細(xì)致的清理工作



原車門把隔音只能起到簡(jiǎn)單的密封作用



前門板第一層止震處理



后門板第一層止震處理



作者: 廣州車改坊    時(shí)間: 2017-10-25 21:52
引擎在工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)噪音，這方面的噪音也不容忽視，因此車改坊廣州煉音術(shù)的改裝技師使用大麥隔音材料對(duì)汽車的引擎蓋先做了一層止振處理后再在止震的基礎(chǔ)上加上引擎專用隔熱膜隔熱處理，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)械和共振噪聲，也隔絕了熱量對(duì)于鈑金的烘烤。

前門密封處理



后門密封處理



門板飾蓋吸音棉隔音加固隔音效果



拆除座椅露出簡(jiǎn)陋的原車隔音結(jié)構(gòu)



尾箱隔音欠缺容易造成空腔震動(dòng)



作者: 廣州車改坊    時(shí)間: 2017-10-25 21:54
原車的底盤和尾箱也是隔音的所必要部位，汽車在行駛的時(shí)候底盤和尾箱的低頻共振以及機(jī)械噪聲會(huì)比較明顯。所以改裝技師先使用減震膠對(duì)汽車底盤和尾箱做了止振處理，然后又使用吸音棉做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理降低了底盤和尾箱大部分的噪聲，從而使得整體的環(huán)境更加靜謐。

底盤第一層止震隔音處理



尾箱第一層止震處理有效增強(qiáng)鈑金剛性



第二層吸音棉隔音



尾箱隔音展示整體



原車輪弧缺乏隔音容易引起路噪產(chǎn)生



作者: 廣州車改坊    時(shí)間: 2017-10-25 21:56
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音完成后改裝師傅也對(duì)整體的喇叭進(jìn)行了全方位的更換，車主進(jìn)行音效試聽音質(zhì)質(zhì)感提升不少，細(xì)心的改裝師傅還在汽車的葉子板也單獨(dú)的做了隔音處理，隔音完成在車上將門關(guān)上外部噪音基本被隔絕，且關(guān)門的那種厚重感也不輸于一般的豪車體驗(yàn)，車主對(duì)改裝后的隔音效果也十分的滿意。

改裝師傅對(duì)輪弧進(jìn)行隔音操作



隔音工藝展示



葉子板隔音展示



引擎蓋第一層隔音



引擎蓋第二層密封處理







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