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玩改車

標(biāo)題: 洲心汽車隔音改裝 清遠(yuǎn)征途豐田凱美瑞改裝獅龍隔音 [打印本頁(yè)]
作者: 無(wú)敵音響改裝    時(shí)間: 2017-10-15 18:09
標(biāo)題: 洲心汽車隔音改裝 清遠(yuǎn)征途豐田凱美瑞改裝獅龍隔音
【車型原車噪音分析】和絕大多數(shù)日系車一樣，豐田凱美瑞在用料方面相對(duì)來(lái)說(shuō)比較節(jié)省，汽車的鐵皮結(jié)構(gòu)單薄、重點(diǎn)部位的隔音措施不是特別理想。從而造成了汽車在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生明顯的噪聲。為了能夠降低汽車在行駛時(shí)候產(chǎn)生的噪聲，車主來(lái)到清遠(yuǎn)征途汽車音響店對(duì)汽車做了全車的隔音升級(jí)工作。

改裝車型—豐田凱美瑞



作者: 無(wú)敵音響改裝    時(shí)間: 2017-10-15 18:13
系統(tǒng)配置：
隔音品牌：獅龍
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、引擎蓋

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】豐田凱美瑞本身門板鐵皮結(jié)構(gòu)就比較單薄，而門板內(nèi)層更是只用了一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜做隔音材料，汽車在行駛的時(shí)候門板自然也會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲。因此清遠(yuǎn)征途的改裝技師將原車劣質(zhì)的隔音材料清除以后使用獅龍隔音材料對(duì)汽車的門板及飾蓋做了隔音處理，從而降低了門板的噪聲。

拆開(kāi)汽車門板飾蓋，只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜



使用隔音材料對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲



門板的第二層隔音處理，起到密封的作用



后門板做隔音處理



門板飾蓋也做了隔音處理



作者: 無(wú)敵音響改裝    時(shí)間: 2017-10-15 18:15
底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車的底盤和尾箱只在重點(diǎn)的部位有幾塊止振板。清遠(yuǎn)征途的改裝技師在原有的隔音基礎(chǔ)上使用獅龍隔音材料對(duì)汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，這既降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲，同時(shí)也減少了底盤產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。

拆開(kāi)汽車底盤，除了幾塊簡(jiǎn)單的止振板外并未做有效隔音處理



使用獅龍隔音材料對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



使用隔音材料對(duì)底盤做第二層密封處理



儀表臺(tái)下方做重點(diǎn)隔音處理



原車尾箱并未做有效隔音處理



作者: 無(wú)敵音響改裝    時(shí)間: 2017-10-15 18:19
路噪、胎噪有很大一部分是通過(guò)輪轂和輪弧傳入進(jìn)來(lái)的，所以改裝技師在內(nèi)部對(duì)汽車的輪轂做了雙層的給你處理，在外部對(duì)汽車的輪弧做了雙層的隔音處理，內(nèi)外兼施的隔音處理徹底切斷了路噪、胎噪等噪聲的傳播途徑，從而讓汽車的隔音效果達(dá)到了最佳。

對(duì)尾箱做第一層止振處理



輪轂做隔音處理



尾箱的第二層密封處理



輪轂做第二層隔音處理



輪弧做第一層止振處理



作者: 無(wú)敵音響改裝    時(shí)間: 2017-10-15 18:22
汽車的引擎蓋除了會(huì)產(chǎn)生共振噪聲以外，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量也會(huì)加速漆面的老化速度，因此清遠(yuǎn)征途的改裝技師先使用獅龍隔音減震膠對(duì)引擎蓋做了止振處理，然后又使用引擎蓋專用隔熱膜對(duì)引擎蓋做了第二層的隔熱處理。從而起到了雙重的目的。

輪弧做第二層密封處理



原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)



使用隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理



使用汽車引擎蓋專用隔音材料做第二層的密封處理



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】豐田凱美瑞在經(jīng)過(guò)全面的隔音處理之后車廂內(nèi)的噪聲得到了明顯的抑制，車主也終于有了一個(gè)安靜舒適的駕乘環(huán)境。






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