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玩改車

標(biāo)題: 惠東汽車音響改裝 惠州非凡之聲艾力紳改裝樂斯登 HX165 PHA... [打印本頁]
作者: 非凡之聲    時間: 2017-10-12 09:29
標(biāo)題: 惠東汽車音響改裝 惠州非凡之聲艾力紳改裝樂斯登 HX165 PHA...
艾力紳是東風(fēng)本田推出的一款中高端MPV,在外觀的設(shè)計上它弱化了呆板的商務(wù)式設(shè)計，轉(zhuǎn)而采用流暢的線條設(shè)計，從而使得整車從外觀上來看更加的時尚有朝氣。而進入到汽車內(nèi)室以后汽車的商務(wù)氣息才完全的展現(xiàn)了出來。座椅的自由調(diào)節(jié)讓艾力紳能夠滿足多種不同的使用場景。

改裝車型—艾力紳



作者: 非凡之聲    時間: 2017-10-12 09:32
本帖最后由 非凡之聲 于 2017-10-17 16:38 編輯

【原車音響、隔音系統(tǒng)分析】本田艾力紳的原車使用的6個聲場喇叭做工粗糙、用料簡單。而且由于汽車的諸多部位隔音不足，從而使得汽車在行駛的時候車廂內(nèi)噪聲較大，音響的品質(zhì)也非常的差。為了能夠提升汽車的音響和隔音效果，車主來到惠州非凡之聲對汽車做了音響的升級工作。

系統(tǒng)配置：
主機:日本阿爾派153
前聲場喇叭:德國樂斯登 HX165 PHASE 頂級兩分頻   
后聲場喇叭:美國路美AH 28.6 兩分頻
聲場功放:德國樂斯登 150.4
處理器:美國路美 LSD-6.8 DSP
低音:中道超薄 有源低音  2只     
隔音:歐迪臣
線材:海外MMATS 競賽級  

汽車的噪聲可以分成兩大類。一類是汽車自身產(chǎn)生的噪聲。底盤、尾箱和引擎蓋產(chǎn)生的共振噪聲就屬于此類噪聲。因此惠州非凡之聲的改裝技師使用歐迪臣隔音材料對汽車的底盤、尾箱和引擎蓋做了認(rèn)真的隔音處理，從而有效的阻止了汽車自身產(chǎn)生的共振噪聲。

對汽車座椅做保護工作



原車門板隔音材料質(zhì)量較差



隨處可見的空洞結(jié)構(gòu)



使用歐迪臣隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲



作者: 非凡之聲    時間: 2017-10-12 09:33
第二類是外界噪聲的傳入。門板部位容易傳入風(fēng)噪，輪轂、輪弧部位容易傳入路噪和胎噪。因此改裝技師使用歐迪臣隔音材料對汽車的這些部位也做了隔音處理，從而切斷了外界噪聲的傳播途徑。

門板的第二層隔音處理，起到密封的作用



原車的底盤未作有效隔音處理



使用歐迪臣隔音材料對底盤做第一層止振處理



隔音材料貼合十分緊密



底盤做隔音處理



作者: 非凡之聲    時間: 2017-10-12 09:35
車主是一個重度的音樂發(fā)燒友，在試音間試聽音樂效果的時候車主一下子就被德國樂斯登 HX165 PHASE 頂級兩分頻所帶來的真實感和平衡感給打動了，所以車主當(dāng)即將決定將其作為升級使用的前聲場喇叭，而后聲場喇叭使用的則是美國路美AH 28.6 兩分頻，這也讓音樂的量感更足，節(jié)奏感更加精準(zhǔn)。為了保證聲場喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師還為汽車添加了一臺德國樂斯登 150.4功放。

使用歐迪臣隔音材料對尾箱做第一層止振處理



輪轂做止振處理



使用吸音棉做第二層密封處理



使用吸音棉對底盤做第二層密封處理



輪轂做密封處理



作者: 非凡之聲    時間: 2017-10-12 09:36
超低音單元對于渲染音樂的真實感、增加音樂的立體感有很大的幫助，但本田艾力紳的原車并無超低音單元，因此改裝技師為汽車添加了兩只中道超薄 有源低音。而且惠州非凡之聲的改裝技師不僅將汽車的主機更換成了日本阿爾派153，同時還為汽車添加了一臺美國路美 LSD-6.8音頻處理器，從而保證了音源的純凈性。

原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)



使用隔音材料對尾箱蓋做隔音處理



輪弧做第一層止振處理



輪弧做第二層密封處理



葉子板做雙層隔音處理



作者: 非凡之聲    時間: 2017-10-12 09:39
本帖最后由 非凡之聲 于 2017-10-17 16:38 編輯

【改裝效果點評】本田艾力紳經(jīng)過音響和隔音兩個方面的升級以后，車廂內(nèi)的噪聲得到了進一步的控制，而音響的品質(zhì)也有了進一步的提升。這也讓商務(wù)人士擁有了一個更加多樣化的乘車環(huán)境。

日本阿爾派153主機安裝在中控臺下方



日本阿爾派153主機安裝在中控臺下方



德國樂斯登 HX165 PHASE 頂級兩分頻中低音安裝在門板原位


音響器材做合理擺放







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