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玩改車

標(biāo)題: 南京音樂人生 鈴木鋒馭 汽車隔音改裝 俄羅斯STP [打印本頁]
作者: 南京音樂人生_    時間: 2017-10-9 23:06
標(biāo)題: 南京音樂人生 鈴木鋒馭 汽車隔音改裝 俄羅斯STP

【車型原車噪音分析】不同的汽車在行駛的時候產(chǎn)生的噪聲大小和各不相同。和轎車相比較作為SUV的鈴木鋒馭在行駛過程當(dāng)中產(chǎn)生的噪聲要更加的明顯。而車主又對噪聲的容忍度特別的低。為了能夠降低汽車在行駛過程當(dāng)中產(chǎn)生的噪聲車主特意驅(qū)車來到了南京音樂人生對汽車做了全車的隔音升級工作。

改裝車型-鈴木鋒馭



改裝清單
隔音材料：俄羅斯STP
隔音部位：門板、底盤、尾箱、輪弧、葉子板、引擎蓋
功放：LONG BA

【對癥下藥-噪音的解決方案】鈴木鋒馭的原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄且內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，因此南京音樂人生的改裝技師使用俄羅斯STP隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理。這不僅降低了風(fēng)噪等噪聲的傳入，同時也為汽車的聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。

門板內(nèi)層隔音，抑制車門振動



門板外層隔音阻隔外界噪音，從而改善音響聲場環(huán)境



底盤第一層隔音處理



底盤第一層隔音細(xì)節(jié)處理展示



底盤第二層隔音效果圖



底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)。而原車底盤和尾箱又幾乎未作有效的隔音處理。南京音樂人生的改裝技師使用俄羅斯STP隔音材料對汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，這不僅降低了底盤和尾箱的共振噪聲，同時也有效的增強了底盤和尾箱鈑金的剛性。

底盤后半段第二層隔音效果圖



輪轂隔音有效降低后輪胎噪.



尾箱第一層減振隔音



輪轂第二層隔音效果



尾箱第二層吸音處理



汽車在惡劣的路況上行駛的時候路噪和胎噪也非常的大。因此南京音樂人生的改裝技師在內(nèi)部對汽車的輪轂做了雙層的隔音處理，在外部對汽車的輪弧和葉子板做了雙層的隔音處理，從而有效的阻止了路噪、胎噪等噪聲的傳入。

輪弧第一層隔音，有效增強鈑金剛性



輪弧第二層隔音，有效吸收胎噪



葉子板隔音可以有效降低胎噪



引擎蓋隔音，有效吸收發(fā)動機在工作過程中發(fā)出的噪音



【改裝效果點評】鈴木鋒馭的隔音處理讓車廂內(nèi)的噪聲得到了有效的抑制，而為了能夠讓車主擁有一個更加舒適的駕乘環(huán)境，南京音樂人生的改裝技師還為汽車的音響系統(tǒng)添加了一臺LONG BA功放，由此也能夠看出改裝技師考慮的十分周全。

LONG BA功放安裝效果









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