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玩改車

標題: 奔馳Cls300刷ECU 低調奢華的奔馳小跑 [打印本頁]
作者: 速度動力提升    時間: 2017-10-4 18:10
標題: 奔馳Cls300刷ECU 低調奢華的奔馳小跑
奔馳CLS低調的圓拱形車頂，優(yōu)雅地橫亙于車門之上，從前端蜿蜒伸展直到車尾，線條流暢，渾然天成。新式輕合金輪轂為車身側面帶來更炫目的視覺感受和運動格調。CLS轎跑車的散熱器格柵采用了更加醒目的雙板條設計，相比以前的四板條設計更富有激情。外部后視鏡不僅造型更流線，車鏡表面面積更大，還安裝了動感的箭形LED轉向信號燈，使CLS在黑暗中更加引人注目。



奔馳CLS300可以講是硬朗的提升，巔峰傳統(tǒng)之造型，外形并沒有過多延續(xù)老款車型的設計風格，在同時借鑒概念車F800與經典老爺車300SL的諸多元素后，寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果，而車側線條在遵循老款優(yōu)雅弧線的同時，融入了更多運動元素，據稱設計師的靈感來源于貓蓄勢待發(fā)的動感線條。環(huán)繞式LED尾燈也好搶眼，與硬朗的車頭相比露出了嫵媚的一面。



奔馳CLS內飾布局在遵循上一代車型的設計基礎上，在細節(jié)方面有了較為明顯的改變，融入了更多運動元素，而這些細節(jié)的改變也使得新款CLS在保留復古的同時，視覺效果更具質感。
     在細節(jié)方面，奔馳CLS采用了炮筒式儀表，取代了上一代車型的平面式儀表，中央顯示屏為彩色背景而且顯示信息均為中文。值得一提的是奔馳CLS回歸了懷檔式設計，而且方向盤還增加了換擋撥片功能，復古的同時并沒有損失駕駛樂趣。



奔馳CLS 300與CLS 350均采用了奔馳第三代燃油直噴技術的全新6缸BlueDIRECT發(fā)動機，其中，奔馳CLS 300最大功率為185kw/6500rpm，與老款發(fā)動機相比無論是動力輸出，還是峰值扭矩都超越了上一代車型，而且油耗更低。



近日，頂速迎來了一臺奔馳cls300。本車為3.5L V6發(fā)動機，加上7速變速箱， 輸出動力為184KW/功率，252HP/馬力，340NM/扭矩。CLS300與CLS350（200KW/272HP/350NM）相比，相差20匹馬力。從參數上看，升級后的CLS300動力直接超越CLS350?？梢哉f加上頂速ECU升級，動力組合更加完美。



相比較增壓發(fā)動機，這款CLS300在數據上的提升相對要小一些，無論是增壓型發(fā)動機還是自然吸氣型發(fā)動機，ECU升級后的數據只是其中的一個方面，而更重要的是經過精細的優(yōu)化調校后，對于整車的操控性能包括駕駛性能的改變是很大的，油門、起步加速、高速行駛時二次加速的動力銜接，順暢、線性、有力。這些才是升級優(yōu)化ECU原車動力程序的最終目的.通過升級ECU帶來更多的駕駛樂趣.



說到這款車電腦版結構復雜需要開兩面 技術難度大 但是對于我們改了5 6年ECU的工程師來說是就太輕松了，把拆解下來的電腦板和設備電腦連接讀取數據，把讀寫出來數據由工程師對數據進行一對一的調教，然后，由師傅把調教好的數據在重新編寫進去就升級成功了。當時搞完試車就很滿意。
     最后看一下奔馳CLS300刷ECU升級后的數據對比：
     原始數據： 252P  340Nm
     升級數據： 297P  405Nm
    升級ECU以后，在低扭矩起步中高速提速改善效果非常好，起步加快，推背感加強，線性輸出更加順暢，頓挫感降低，換擋更加的平順。油門會更加靈敏。輕踩油門，轉速會上升很快，動力更強勁。




作者: 速度動力提升    時間: 2017-10-10 12:29
作者: 速度動力提升    時間: 2017-11-19 18:04




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