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標題: |斯巴魯森林人全車中道隔音降噪|佰融汽車音響改裝 [打印本頁]
作者: xwj1111 時間: 2017-9-28 14:44
標題: |斯巴魯森林人全車中道隔音降噪|佰融汽車音響改裝
斯巴魯森林人車型相比非常一款低調(diào)車系，不管是在越野性能還是家庭用車代步，都是SUV車系里面佼佼者。
相信每位森林人車友都會有這樣的感覺，不管是原車音響的效果還是整個車的隔音性能都完全沒辦法想象為一款進口車型，不管什么路面行駛，整個車內(nèi)的噪音都非常大；今天車友目的很明確，經(jīng)過朋友介紹來到武漢佰融汽車音響改裝就是對自己愛車進行一個隔音處理，讓自己在行車過程中更加安靜舒適，讓自己有更好的駕馭心情！
佰融汽車音響改裝團隊對于斯巴魯車系有非常好的話語權(quán)，幾乎每個月都會改裝幾臺，不管是隔音還是音響，都有著非常熟練的施工技術(shù)與過硬的品質(zhì)保證；在所有隔音施工后質(zhì)量都是承諾10年質(zhì)保，免除您后期不管任何原因就算重新施工鈑金帶來的隔音無效都在我們售后范圍內(nèi)，重要的是隔音售后不需要您另外付費！
森林人到店后跟店里技師一起試車，最后給到最好的效果建議，整個施工材料選擇日本中道品牌；相對品牌中道隔音整個原材料都來自于日本進口，整個材料環(huán)保無異味，并且效果在材料搭配正確的情況下，在加上精細的施工，效果非常理想。此次施工整個搭配了中道8款材料，就是為了更好的效果表現(xiàn)，所有中道里面效果最好的材料都使用在重要部位。
隔音過程，第一步四門隔音處理，原車門板內(nèi)沒有任何隔音材料處理，只有一層薄薄的塑膠紙對原車電器件做一個遮擋灰塵處理，原車根本沒有隔音效果，所以車輛在行駛過程中通過門傳入車內(nèi)的噪音就不足為奇了：
門板第一層中道Q-mat隔音處理，加強鈑金強度，增加鈑金剛性：
門板第二層隔音，同樣使用中道Q-mat隔音處理，讓門板形成一個密閉的箱體，不管在隔音效果上有最好的表現(xiàn)，同樣對于原車音響效果上也有更好的交待：
門板第三層隔音處理，吸收車內(nèi)中高頻噪音：
引擎蓋隔音處理，第一層中道止震，降低發(fā)動機工作狀態(tài)下引擎蓋鈑金抖動而產(chǎn)生的發(fā)動機噪音：
引擎蓋第二層中道引擎蓋專業(yè)隔音棉，吸收發(fā)動機噪音，同時對于引擎蓋漆面的保護有著非常好的效果：
前葉子板隔音處理，這個部位是非常重要的一個施工部位，整個車輛胎噪的形成都來源于這里，同時發(fā)動機噪音也會傳入車內(nèi)，重要的部位我們一貫倡導(dǎo)使用更好的材料來保證效果，因為每輛車的胎噪都是非常煩人，只有更加精細的施工與好的材料來保證效果：
葉子板第二層使用中道35mm記憶棉，35mm記憶棉可以說是中道隔音里面一款黑科技材料，在吸音方面有著非常出色的表現(xiàn)：
底盤的隔音第一層使用中道止震，加強鈑金強度，減小鈑金共振，防止路噪傳入：
第二層使用中道低頻王產(chǎn)品，低頻王在隔音產(chǎn)品里面大家都非常熟悉，對于底盤的使用有著至關(guān)重要的作用：
后尾箱與后輪轂我們采取一次施工，后尾箱部位的噪音，大家感受到最多的是嗡鳴聲，整個后備箱噪音都會非常大，空間覺得一些噪音原車是沒有辦法消除掉的，只有搭配好的隔音材料才可能做一個根治：
第一層中道止震，尾箱使用Q-MAT,后輪轂使用中道Q-pad材料，兩種不同的材料搭配來最大效果化：
尾箱第二層，輪轂采用中道15mm記憶棉，尾箱采用中道白棉跟rus吸音材料；rus作為中道另一款黑科技產(chǎn)品，使用在尾箱部位，非常好的效果體現(xiàn)：
整個施工完畢，車主在感受幾天后給我們反饋，整個隔音效果非常理想，不管是在高速還是城市道路低速，原來傳入車內(nèi)的噪音都小了非常多，整個車內(nèi)的舒適度提升不少！
隔音小總結(jié)：在所有車型車輛施工過程中，個人建議選擇專業(yè)店家，且不可因為便宜而做隔音，使用差的隔音材料與施工對于后期非常煩惱，會不同程度帶來很多不必要的麻煩；隔音不單純只是把材料貼上去而已，好的效果保證必須要要好的產(chǎn)品材料與精細認真的施工細節(jié)才可能有好的效果，希望每一位車友對隔音的認識每一分錢都花在刀刃上，給到自己最愉快最理想的隔音效果！
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