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玩改車

標(biāo)題: 大眾途觀1.8刷ECU ECU優(yōu)化 [打印本頁(yè)]
作者: 速度動(dòng)力提升    時(shí)間: 2017-9-21 18:15
標(biāo)題: 大眾途觀1.8刷ECU ECU優(yōu)化
外觀上，雙橫向式設(shè)計(jì)的格柵是Tiguan途觀造型的創(chuàng)新亮點(diǎn)，高大的橫向式黑格柵框，通過(guò)U型走勢(shì)的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構(gòu)成了深邃而剛毅的前臉表情；保險(xiǎn)杠也是強(qiáng)壯有力的，沿霧燈眉梢處的臺(tái)階形狀面設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉的型面更加棱角分明，大有英氣逼人之勢(shì)。





內(nèi)飾上，一切以簡(jiǎn)潔、實(shí)用為目的，毫不夸張地說(shuō)目前大眾車型內(nèi)飾的功能布局和規(guī)劃成為了眾多品牌車型參考的對(duì)象，德國(guó)人對(duì)于功能性的嚴(yán)謹(jǐn)就如同他們對(duì)待啤酒一樣無(wú)可挑剔。





這輛1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的途觀，這臺(tái)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)大家再熟悉不過(guò)了，160峰值馬力，250牛米的寬泛扭矩平臺(tái)對(duì)于城市路況簡(jiǎn)直太合適不過(guò)了。1500轉(zhuǎn)-4500轉(zhuǎn)的區(qū)域是日常駕駛最常用的區(qū)間，但是由于車重本身的原因。卻始終不及2.0T車型那么暢快、輕盈，而車速越高，馬力的劣勢(shì)也逐漸的明顯起來(lái)；所以升級(jí)ECU是一個(gè)提升馬力、改善動(dòng)力輸出最便捷有效的方式。












最后來(lái)看一下這款途觀1.8T刷ECU后的數(shù)據(jù)前后對(duì)比：
原車動(dòng)力是：160P，升級(jí)后提升了：80P
原車扭矩是：250Nm，升級(jí)后提升了：150Nm，峰值扭矩達(dá)到400Nm

作者: 速度動(dòng)力提升    時(shí)間: 2017-11-14 20:01




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