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玩改車

標題: 惠州音樂時代 凱美瑞 汽車隔音改裝 美高隔音 [打印本頁]
作者: 惠州音樂時代    時間: 2017-9-11 18:16
標題: 惠州音樂時代 凱美瑞 汽車隔音改裝 美高隔音

【車型原車噪音分析】汽車使用時間長了以后各個方面的性能就會出現(xiàn)不同程度的下降，汽車在行駛的時候車廂內(nèi)的噪聲也會更加的明顯。這臺豐田凱美瑞就是因為在行駛的時候產(chǎn)生的噪聲已經(jīng)超過了車主的聽音范圍，因此車主來到惠州音樂時代對汽車做了全車的隔音升級工作。

改裝車型—凱美瑞



系統(tǒng)配置：
全車 美高隔音
隔音部位：引擎蓋，四門 底盤 輪轂 葉子板 后備箱

【對癥下藥-噪音的解決方案】原車的引擎蓋只是一層簡單的鐵皮結(jié)構(gòu)，所以汽車在行駛的時候引擎蓋會產(chǎn)生共振，因此惠州音樂時代的改裝技師使用美高隔音材料對汽車的引擎蓋做了隔音處理，從而降低了引擎蓋的共振噪聲。

使用隔音材料對引擎蓋做隔音處理



拆開汽車門板，未作任何有效隔音處理



對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲



后門板隔音措施也相當簡單



使用美高隔音材料對后門板做隔音處理



豐田凱美瑞的原車門板拆開以后可以看到內(nèi)部只有一層簡單的塑料薄膜，這很難起到隔音的效果。因此改裝技師使用美高隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這不僅能夠降低風噪的傳入，同時還能夠增強門板鈑金剛性。

原車的底盤也未作有效隔音處理.



清理汽車底盤



底盤第一層隔音處理，既能降低底盤共振噪聲，又能增強底盤鈑金剛性.



使用隔音材料對底盤做第二層密封處理



輪弧周圍做隔音處理



原車的底盤和尾箱拆開之后也可以發(fā)現(xiàn)隔音措施極為欠缺，惠州音樂時代的改裝技師在原有的隔音基礎(chǔ)上先使用隔音減震膠對底盤和尾箱做了止振處理，然后又使用吸音棉做了第二層的密封處理。雙層的隔音處理讓底盤和尾箱的低頻共振噪聲得到了有效的抑制。

輪弧做第二層密封處理



葉子板拆下來做止振處理



葉子板做第二層密封處理



除了汽車自身的噪聲以外，路噪、胎噪等噪聲也不容忽視。而此類噪聲的主要傳播途徑就是汽車的輪弧，因此改裝技師使用美高隔音材料對汽車的輪弧和葉子板做了雙層的隔音處理。

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大



尾箱隔音措施簡單



【隔音效果點評】凱美瑞做完全車隔音升級以后車主并沒有直接對改裝的效果進行反饋，等真正駕駛了幾天以后車主才在網(wǎng)上聯(lián)系到惠州音樂時代的改裝技師進行反饋，車主表示隔音后再走自己走過的路，車廂內(nèi)非常安靜，幾乎聽不到任何噪聲，隔音效果非常明顯對此次隔音的整體情況非常滿意。

使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理



尾箱的第二層密封處理








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