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玩改車

標(biāo)題: 現(xiàn)代朗動大麥隔音案例-效果說明一切-番禺鋒尚汽車音響 [打印本頁]

作者: 鋒尚汽車音響    時間: 2017-9-10 15:34
標(biāo)題: 現(xiàn)代朗動大麥隔音案例-效果說明一切-番禺鋒尚汽車音響
朗動底盤+葉子板大麥靜音

通常從購買新車落地開始,1-2年噪音不會很大,而反則噪音會越來越明顯,很多車友在不了解噪音的來源的時候都會選擇全車隔音,其實不是所有的車都需要全車隔音,比如:如果你的車,主要是胎噪,其它并沒有什么噪音,那么你只需要做葉子板隔音就可以把噪音降低到一定的程度了。

那么接下來讓我們看看這臺朗動,如何針對性隔音, 車主買了這臺車以后并沒有開很長的時間,就發(fā)現(xiàn)胎噪、路噪很明顯,而在他選擇來我們這里隔音之前是有在別的地方做過一次全車隔音的,以至于我們又多了一項撕掉隔音的工作。
至于為什么車主做過全車隔音還要撕掉從新升級大麥隔音,不用我說大家都猜得到。是的,就是車主做完全隔音后沒有多大的效果,胎噪、路噪還是一樣的明顯。

想要更好的做到降低噪音,首先就要先了解噪音的來源,針對性的去隔音,而不是盲目的去貼隔音材料。
大麥隔音針對汽車不同部位,不同的噪音來源及特點,科學(xué)搭配隔音材料,經(jīng)過專業(yè)施工達(dá)到更好的隔音效果。

底盤大麥丁基膠加大麥隔音棉

如何才能做有效的路噪和胎噪的吸收和阻隔

大麥靜音經(jīng)過分析和檢測,分別對輪弧內(nèi)側(cè)和車身結(jié)合部先進(jìn)行貼合,應(yīng)用大麥靜音的M-Pad三層減振阻尼結(jié)構(gòu)形成有效減振與阻隔,最外層貼覆吸音材料M-als,和輪弧內(nèi)襯板之間形成吸音空腔。

輪弧內(nèi)襯板在汽車上的作用,通常是用作于防止道路上的砂石等硬物被輪胎碾壓彈起擊打車身而有敲擊聲,另外也可以部分吸引噪聲。大麥靜音將內(nèi)襯板的內(nèi)側(cè)部分先用較薄的減振板M-mat加強(qiáng),然后再貼覆一層M-Liner強(qiáng)力吸音材料以達(dá)到吸收中高頻的作用。安裝之后,輪弧內(nèi)襯板和輪弧車身部分形成了減振板加強(qiáng)與阻隔,中音填充吸音材料的多層異質(zhì)吸音結(jié)構(gòu),這如同建筑聲學(xué)里的穿孔板,對中低頻的吸收最有效。而這又恰恰是胎噪或路噪竄入車廂里的主要頻寬。

經(jīng)過科學(xué)搭配隔音后有沒有效果,請看以下車主的回復(fù):



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