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玩改車(chē)

標(biāo)題: 奧迪 RS7刷ECU 這個(gè)真的是超級(jí)禽獸~ [打印本頁(yè)]
作者: 速度動(dòng)力提升    時(shí)間: 2017-9-5 12:57
標(biāo)題: 奧迪 RS7刷ECU 這個(gè)真的是超級(jí)禽獸~
奧迪RS7概念車(chē)是由一位來(lái)自?shī)W地利的設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)出來(lái)的，該車(chē)的車(chē)身外觀融合了奧迪旗下多款車(chē)型的風(fēng)格。其側(cè)面車(chē)身以及車(chē)位的設(shè)計(jì)與奧迪R8的設(shè)計(jì)十分相似，而汽車(chē)門(mén)則采用了蘭博基尼經(jīng)典的剪刀門(mén)設(shè)計(jì)方式。

        在外觀上，RS 7擁有極為運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)。新車(chē)的前臉配有全新式樣的前保險(xiǎn)杠，黑色蜂窩狀前進(jìn)氣格柵和下部進(jìn)氣口使RS 7的前臉極具攻擊性。根據(jù)車(chē)身顏色的不同，車(chē)外后視鏡采用碳纖維外殼或者鋁制外殼，配合尾部的空氣動(dòng)力學(xué)套件讓新車(chē)看起來(lái)優(yōu)雅且更加動(dòng)感。RS 7標(biāo)配20英寸輕量化合金輪圈，消費(fèi)者還可以選裝21英寸輪圈。
       鋁制材料在RS 7車(chē)身上得到了廣泛的應(yīng)用。奧迪在RS 7的車(chē)身制造中所使用的鋁質(zhì)材料占整個(gè)車(chē)身材料的20%。而車(chē)身的其他部分則均采用高強(qiáng)度鋼材，奧迪官方表示RS 7的車(chē)身剛性相比標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型更強(qiáng)。尾部也是S7最好看的一部分，四出排氣是最能體現(xiàn)出S7性能的一部分，中間加入了鍍鉻裝飾讓四出排氣不至于顯的太孤獨(dú)了。而后擾流板升降功能也被保留了下來(lái)，在車(chē)速超過(guò)120km/h的時(shí)候后擾流板會(huì)自動(dòng)升起來(lái)，以便在高速時(shí)候增加車(chē)尾的下壓力從而提升車(chē)輛的穩(wěn)定性。

        在內(nèi)飾上，車(chē)輛內(nèi)部，在奧迪A7所散發(fā)出的優(yōu)雅氣質(zhì)基礎(chǔ)上，RS 7的純黑配色、蜂窩樣式縫線的運(yùn)動(dòng)化座椅、多處RS徽章等均體現(xiàn)出其注重性能的一面。在配置方面，RS 7還可選裝Bang&Olufsen高級(jí)音響系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、主動(dòng)車(chē)道輔助系統(tǒng)，夜視輔助系統(tǒng)等。
       RS 7標(biāo)配空氣懸架，車(chē)身離地間隙比標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型低了20mm。新車(chē)還配有可自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼的減震器，減震器將根據(jù)奧迪駕駛模式選擇系統(tǒng)調(diào)節(jié)軟硬度。

       汽車(chē)銘牌。。。

       奧迪RS7本身不需要任何的升級(jí)就已經(jīng)非常出色，它配備一臺(tái)肌肉發(fā)達(dá)的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在5700轉(zhuǎn)到6600轉(zhuǎn)之間可達(dá)到560馬力的最大功率。而這次ABT Sportline在此基礎(chǔ)上又對(duì)其進(jìn)行了升級(jí)改裝，將其動(dòng)力提升到了極限。
       奧迪全新RS7將依舊采用五門(mén)掀背式的車(chē)身設(shè)計(jì)，且定位于豪華級(jí)高性能轎跑車(chē)。新車(chē)在現(xiàn)款RS7的基礎(chǔ)上有望做出小幅升級(jí)。但值得一提的是：在空氣動(dòng)力學(xué)套件方面，新車(chē)依舊配備了可升降式的車(chē)尾擾流板，使這款大型豪華高性能轎跑車(chē)在低速行進(jìn)時(shí)具有更低的風(fēng)阻系數(shù)，而在高速行駛時(shí)為車(chē)身提供充足穩(wěn)定的下壓力。

       首先，工程師對(duì)這輛車(chē)進(jìn)行了全面的檢查，確認(rèn)沒(méi)有任何問(wèn)題后，升級(jí)開(kāi)始。讀取數(shù)據(jù)。刷寫(xiě)Dim頂速特調(diào)程序，深圳總店李老師親自操刀數(shù)據(jù)，求極致,進(jìn)行一對(duì)一的特調(diào)，一個(gè)多小時(shí)后寫(xiě)入行車(chē)電腦ECU中、完成；最后將行車(chē)電腦裝車(chē)，啟動(dòng)車(chē)檢測(cè)故障，沒(méi)問(wèn)題就可以試車(chē)了。

       PS:升級(jí)后是否影響汽車(chē)的使用壽命和安全性？
       升級(jí)之后不會(huì)影響汽車(chē)的使用壽命和安全性，原因很簡(jiǎn)單，刷ECU只是優(yōu)化汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和ECU的參數(shù)，而不是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在極限狀態(tài)，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間，因此不會(huì)影響到汽車(chē)的安全性和使用壽命。

       路試：升級(jí)后S7在靜態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲也沒(méi)有變態(tài)，不過(guò)排氣聲浪有了小小的低沉，怠速等其他參數(shù)一切正常！在去高速的路上，城市道路油門(mén)基本上是繃著油門(mén)開(kāi)，不敢深踩，因?yàn)楝F(xiàn)在輕點(diǎn)油門(mén)都能感受到動(dòng)力的變化，反應(yīng)迅速，超車(chē)也更加隨心所欲！深踩時(shí)轉(zhuǎn)速表就像被閃電擊中一樣，瞬間劈向高轉(zhuǎn)區(qū)，這時(shí)候S 擋基本上就成為了擋把上的擺設(shè)品；終于來(lái)到了高速路上，關(guān)掉ESP 嘗試彈射起步，700NM的低速暴發(fā)，使這臺(tái)四驅(qū)性能車(chē)的抓地能力下降，車(chē)內(nèi)可能明顯到受到輪胎的強(qiáng)烈打滑，隨之而來(lái)的強(qiáng)烈推背感，感受到了超跑的加速能力。源源不斷的強(qiáng)悍動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)！讓人欲罷不能！這次升級(jí)非常成功！
       升級(jí)數(shù)據(jù)對(duì)比：
      原始數(shù)據(jù)：560PS     700NM
      升級(jí)數(shù)據(jù)：690PS     850NM


作者: 速度動(dòng)力提升    時(shí)間: 2017-11-5 19:38




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