其實，原廠在生產(chǎn)車輛時，基于成本、油耗、價格等諸多方面的考量，在許多零件與用料方面都有所保留；當(dāng)然，如果車主依照原廠所提供的安全數(shù)據(jù)駕駛，如轉(zhuǎn)速、限速等，在安全性方面當(dāng)然不會產(chǎn)生太大的問題，可是一旦超出原廠的限制后，那可就不敢保證了。有些車輛的輪胎品質(zhì)不是很好，我們當(dāng)然可以更換胎質(zhì)較好的輪胎，甚至對輪胎做升級，以加強(qiáng)其抓地力。但是更換抓地力強(qiáng)的輪胎，或是借升級來獲得較大的接地面積，相對在油耗方 面也會有些許的增加，這點是更換輪胎前應(yīng)有的認(rèn)知。
有些車主為了美觀，將輪胎及輪圈做二級甚至三級的提升，例如原廠14寸的設(shè)定，跳升至16寸，甚至17寸的尺碼。不可否認(rèn)，這樣的改變在外觀上增加了視覺上的效果，但是此舉不但增加車輛的油耗，也會增加機(jī)件的損耗，在低轉(zhuǎn)速下的扭矩也會有一定程度的流失，起步時的無力感是必然的。
制動系統(tǒng)的強(qiáng)化與行車安全有著密切的關(guān)聯(lián)，出于對自身安全的重視，更換或加大剎車碟盤，或者更換剎車卡鉗等。也有人為了增加制動效果，去更換制動力較強(qiáng)的卡鉗（如四活塞卡鉗），由于油壓活塞的力量相當(dāng)大，若是碟盤及剎車油管沒有予以強(qiáng)化，在緊急剎車或是長期使用下，碟盤及油管可能會因承受過大擠壓的力量而破裂。由此可知，制動系統(tǒng)的改裝也必須經(jīng)過適當(dāng)?shù)拇钆洌且唤M效果良好的剎車卡鉗、碟盤及剎車片的花費(fèi)，并不是一般人所能接受的。
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2012-11-13 17:15 上傳
