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玩改車(chē)

標(biāo)題: 南昌原聲源汽車(chē)改裝日產(chǎn)新軒逸全車(chē)性隔音升級(jí)降噪... [打印本頁(yè)]
作者: 1892833    時(shí)間: 2017-9-1 16:13
標(biāo)題: 南昌原聲源汽車(chē)改裝日產(chǎn)新軒逸全車(chē)性隔音升級(jí)降噪...
　　在日常生活中，我們常會(huì)忽視周邊的噪音，但是不能忽視噪音對(duì)我們的影響。噪音是安全行車(chē)的最大危害，長(zhǎng)期處于噪音的侵蝕下，人會(huì)變得特別疲勞、焦躁不安，從而嚴(yán)重影響正常駕駛。在國(guó)內(nèi)，由于汽車(chē)廠(chǎng)商控制成本的問(wèn)題，導(dǎo)致許多汽車(chē)的隔音降噪處理的很差，甚至有些汽車(chē)都沒(méi)有隔音措施。日系車(chē)本身存在著一些缺陷，列如車(chē)身鈑金輕薄極其容易產(chǎn)生強(qiáng)烈的共振，噪聲也比較大。尤其是高速行駛的時(shí)候各種類(lèi)型噪音鋪天蓋地襲來(lái)，令駕駛者或乘客心煩意亂。怎么去解決這個(gè)令大多數(shù)車(chē)友頭疼問(wèn)題?我們根據(jù)這臺(tái)車(chē)本身一些噪音源頭所進(jìn)行給出了一個(gè)方案，使用多種材料組合進(jìn)行全車(chē)隔音才能解決令車(chē)友們行車(chē)時(shí)產(chǎn)生噪音大的問(wèn)題。


　　　　改裝配置：隔音品牌：大白鯊
　　施工位置：引擎蓋、水槽、底盤(pán)、腳踏、尾箱、四輪、四門(mén)
　　材料：大白鯊黃金甲系列5mm止震板、大白鯊銀鯊系列止震板、大白鯊低頻隔音墊、大白鯊35mm高記憶彈性棉、大白鯊吸音棉
　　首先進(jìn)行的是引擎蓋與水槽隔音，這兩個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的主要傳播途徑，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速活動(dòng)時(shí)本來(lái)就產(chǎn)生了大量的高頻噪音，加上與不堪重任引擎蓋共振使發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大的更加強(qiáng)大，而最后一道關(guān)卡水槽也抵御不住發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。使得發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲直接侵入駕駛室。因此引擎蓋與水槽隔音可不容緩。
　　卸下原車(chē)引擎蓋簡(jiǎn)單的隔熱保護(hù)墊，并發(fā)現(xiàn)引擎蓋漆面沒(méi)有任何隔音措施。使用大白鯊銀鯊系列制作板進(jìn)行第一層隔音處理，抑制共振現(xiàn)象保護(hù)引擎蓋漆面，降低了引擎蓋漆面老化現(xiàn)象的產(chǎn)生


　　　　第二層使用引擎蓋部位專(zhuān)用特殊材料隔音熱棉進(jìn)行隔音處理，
　　吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到一定時(shí)候產(chǎn)生的高溫。
　　


　　原車(chē)水槽，沒(méi)有任何原車(chē)隔音措施
　　


　　使用大白鯊銀鯊止震板貼滿(mǎn)，降低了噪音的產(chǎn)生阻斷了發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲到駕駛艙前進(jìn)的路
　　


　　接著進(jìn)行四門(mén)隔音，原車(chē)的門(mén)板上只有一層防塵防水塑料膜是日系車(chē)一大特色而加上日系車(chē)門(mén)板鐵皮比較薄。對(duì)于抑制隔音起不到任何的作用。撕開(kāi)原車(chē)薄膜用毛巾清理干凈門(mén)板使用大白鯊銀鯊系列止震板采用條形貼法抑制了門(mén)板共振降低了噪聲的產(chǎn)生。



　　接著也是使用一樣的隔音材料進(jìn)行第二層隔音施工，鋪滿(mǎn)原車(chē)凹凸不平的門(mén)板密封所以縫隙與空洞使門(mén)板形成個(gè)箱體使在后期音響升級(jí)上打好了基礎(chǔ)，也降低了風(fēng)噪與門(mén)板共振的產(chǎn)生。



　　接著是正負(fù)駕駛位腳踏隔音
　　正負(fù)駕駛位腳踏的噪音大多數(shù)為低頻噪音，而是路噪、胎噪。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的主動(dòng)傳遞通道，穿透性強(qiáng)傳播速度快，普通的地毯材質(zhì)與原車(chē)隔音阻尼板



　　腳踏隔音是先用大白鯊黃金甲5MM隔音止震板抑制噪聲，對(duì)鈑金起到強(qiáng)化作用，再使用使用大白鯊低頻隔音墊阻隔所以低頻噪音，最后使用大白鯊吸音棉吸收夏天來(lái)自地表傳輸?shù)杰?chē)的高溫與熱量，對(duì)低頻噪音有著很強(qiáng)的阻斷與抑制的作用。






　　                                                                        


　　尾箱隔音
　　從新軒逸車(chē)身結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，后尾箱是最明顯的噪聲源，不僅存在共振噪音，還有空腔共鳴噪音，把這幾類(lèi)進(jìn)行處理好，對(duì)路噪和共鳴噪音改善效果非常明顯。第一層使用隔音止震板進(jìn)行隔音處理強(qiáng)化后尾箱的鈑金強(qiáng)度，第二使用大白鯊低頻隔音墊進(jìn)行隔音處理阻隔噪音最后在使用吸音棉吸收在炎熱的天氣下所產(chǎn)生的高溫。通過(guò)多種材料使用，噪音已經(jīng)不是解決不了的問(wèn)題。
　　                                          


　　                                          

                                                





　　最后進(jìn)行的輪轂隔音處理，輪轂葉子板是胎噪傳播的必經(jīng)之路，當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)輪胎與地面發(fā)生劇烈摩擦產(chǎn)生的大量噪音。隔音措施極其薄弱的輪轂也板產(chǎn)生共振使胎噪無(wú)法被壓制的住。毫不辦法的進(jìn)來(lái)車(chē)內(nèi)措手不及的對(duì)駕駛者與乘客日常生活產(chǎn)生看極大的影響。
　　原車(chē)輪轂無(wú)任何隔音措施：



　　使用大白鯊黃金甲系列5MM止震板在輪轂上貼滿(mǎn)進(jìn)行隔音處理，削弱共振現(xiàn)象、降低了噪音車(chē)產(chǎn)生：
　　　　第二層使用大白鯊35MM高記憶彈性棉進(jìn)行隔音處理，填滿(mǎn)輪弧上的空腔吸收噪音
　　                                                                          




　　葉子板使用大白鯊銀鯊系列止震板進(jìn)行隔音處理，再次削弱噪音產(chǎn)生于共振現(xiàn)象



　　后輪轂原車(chē)情況，側(cè)壁上只有少量的原車(chē)阻尼板沒(méi)有太多的作用



　　使用大白鯊銀鯊系列止震板進(jìn)行第一層隔音措施



　　再使用大白鯊吸音棉進(jìn)行第二層隔音處理，吸收噪音



　　新軒逸隔音升級(jí)降噪施工到此結(jié)束，并從各種噪音的產(chǎn)生源頭上使用了多種材料組合解決了令日產(chǎn)新軒逸車(chē)友頭疼的行車(chē)時(shí)噪音大問(wèn)車(chē)主給出了滿(mǎn)意的一個(gè)答案對(duì)噪聲怎么去抑制降低產(chǎn)生的解決方案。




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水槽使用銀鯊止震板施工完成.png




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