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玩改車(chē)

標(biāo)題: 俘獲芳心 大眾朗逸改裝德國(guó)零點(diǎn)GZIC16X兩分頻 重慶渝大昌... [打印本頁(yè)]
作者: 渝大昌汽車(chē)音響    時(shí)間: 2017-8-29 10:39
標(biāo)題: 俘獲芳心 大眾朗逸改裝德國(guó)零點(diǎn)GZIC16X兩分頻 重慶渝大昌...
在這個(gè)追求個(gè)性化的時(shí)代，汽車(chē)音響改裝逐漸成為一種潮流。隨著在車(chē)上呆的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，車(chē)主對(duì)汽車(chē)音響系統(tǒng)的要求越來(lái)越高，想想這個(gè)漫長(zhǎng)而枯燥的路途，沒(méi)有音樂(lè)來(lái)娛樂(lè)下怎么能行？

改裝車(chē)型——大眾朗逸旅行版



作者: 渝大昌汽車(chē)音響    時(shí)間: 2017-8-29 10:43
大眾朗逸音響升級(jí)方案：
前聲場(chǎng)：德國(guó)零點(diǎn)GZIC16X兩分頻喇叭
后聲場(chǎng)：力量PA-622同軸喇叭
功放：力量MPA60.4
低音：美國(guó)來(lái)福R1S410
隔音（四門(mén)）：GT

重慶渝大昌汽車(chē)音響改裝店擁有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，成就了無(wú)數(shù)車(chē)主的音改夢(mèng)，大眾朗逸的車(chē)主選擇渝大昌進(jìn)行升級(jí)也是可謂是正確的選擇。德國(guó)零點(diǎn)系列喇叭被定位為發(fā)燒級(jí)產(chǎn)品，均衡性表現(xiàn)相當(dāng)出色，車(chē)主試聽(tīng)一套零點(diǎn)GZIC16X兩分頻后，瞬間被吸引。改裝師也應(yīng)車(chē)主要求將朗逸的前聲場(chǎng)升級(jí)為一套零點(diǎn)GZIC16X兩分頻喇叭，高音喇叭裝于三角位，中低音喇叭和后聲場(chǎng)升級(jí)的力量PA-622同軸喇叭同樣是裝于門(mén)板原位。安裝完成后，改裝技師還對(duì)線(xiàn)材做了固定處理，將細(xì)節(jié)處理得十分到位。

改裝師準(zhǔn)備對(duì)朗逸進(jìn)行升級(jí)



改裝師正在對(duì)門(mén)板進(jìn)行隔音



前門(mén)板使用GT進(jìn)行隔音及零點(diǎn)GZIC16X中低音喇叭裝于門(mén)板原位



零點(diǎn)GZIC16X中低音喇叭的安裝近照



零點(diǎn)GZIC16X高音裝于三角位



作者: 渝大昌汽車(chē)音響    時(shí)間: 2017-8-29 10:44
車(chē)主選擇加裝一只美國(guó)來(lái)福R1S410超低音，無(wú)非是希望聲場(chǎng)效果更加逼真、震撼，將其引線(xiàn)放置在尾箱，并不會(huì)對(duì)其他物品的放置造成影響。為了保證聲場(chǎng)喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師還為其添加了一臺(tái)力量MPA60.4四路功放，功放體積并不大，剛好可以安裝在座椅下方，并不影響原車(chē)座椅及其他設(shè)備的使用。

后門(mén)板第一層隔音，增強(qiáng)鈑金剛性，有效抑制門(mén)板共振



后門(mén)板第二層隔音及力量PA-622同軸喇叭裝于門(mén)板原位



力量MPA60.4功放引線(xiàn)裝于座椅底下



美國(guó)來(lái)福R1S410超低音置于尾箱，不影響其他物品的放置



由于朗逸旅行版的汽車(chē)門(mén)板在隔音方面也有所欠缺，對(duì)門(mén)板上喇叭的工作會(huì)造成一定的影響。因此改裝師使用GT止震板對(duì)為四門(mén)板進(jìn)行雙層隔音，增強(qiáng)門(mén)板剛性，密閉多余孔位，為喇叭創(chuàng)造良好的發(fā)音條件。做好隔音，裝好喇叭后，渝大昌的調(diào)音師為大眾朗逸旅行版的音響系統(tǒng)做了精準(zhǔn)的調(diào)音處理，從而讓汽車(chē)的音質(zhì)達(dá)到了前所未有的新高度，好聲音徹底俘獲車(chē)主的芳心。






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