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眾所周知，沃爾沃汽車(chē)的原車(chē)音響相比于很多車(chē)來(lái)說(shuō)，都是很不錯(cuò)的，而且是自己廠牌貼標(biāo)，質(zhì)量和效果都能有所保證，但是對(duì)于車(chē)主高先生這樣一個(gè)對(duì)生活質(zhì)量很有要求的人，比一般車(chē)好的音響效果，也實(shí)在是滿足不了高先生的耳朵。在聽(tīng)了原車(chē)音響一段時(shí)間后，高先生咨詢了廣州車(chē)元素汽車(chē)音響改裝總店，想改一套能讓生活真正提高質(zhì)量，來(lái)好好享受音樂(lè)的汽車(chē)音響系統(tǒng)。

高先生到店后告訴我們，自己對(duì)汽車(chē)音響的大牌子有所了解，比如什么世界頂級(jí)揚(yáng)聲器品牌，有挪威西雅士，分體揚(yáng)聲器發(fā)明者英國(guó)曼琴，汽車(chē)超低音發(fā)明者美國(guó)MTX，讓高先生意想不到的是，他所鐘情的這些品牌，是芬朗在中國(guó)的獨(dú)家代理，廣州車(chē)元素汽車(chē)音響改裝總店又是芬朗旗下的金牌店面，使得高先生驚喜萬(wàn)分。爽快的選擇了芬朗UT-6.2總裁簽名款，芬朗Hi-Fi級(jí)烏托邦旗艦UT-6.2兩分頻喇叭，但這一套喇叭當(dāng)然是不夠的，在車(chē)主的考慮下，選擇用芬朗UT-4100四路功放和芬朗AL-460四路功放來(lái)推動(dòng)，還選擇了芬朗DSP8監(jiān)聽(tīng)級(jí)音頻處理器、后聲場(chǎng)SQ-6.5E套裝喇叭、超低音方面選擇了汽車(chē)超低音發(fā)明者美國(guó)MTX35系列10-04十寸超低音，由此搭配了一套4.1系統(tǒng)的車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)。

在確定了改裝產(chǎn)品后，便開(kāi)始專業(yè)的施工了，首先對(duì)車(chē)身的保護(hù)非常重要，開(kāi)始施工前，這樣可以有效的減少施工中對(duì)漆面、座椅、儀表臺(tái)，及各車(chē)內(nèi)飾件刮傷，防止污物污染。

車(chē)身進(jìn)行保護(hù)后，就開(kāi)始進(jìn)行隔音工程了，使用大能品牌的隔音，對(duì)車(chē)四門(mén)內(nèi)進(jìn)行雙層止震隔音，環(huán)保材料，使人放心不少，也讓車(chē)更可能的變成一個(gè)箱體，更更高效的發(fā)揮喇叭的聲音。

將一系列的隔音完成后，前聲場(chǎng)紳士寶總裁簽名款的Hi-Fi級(jí)汽車(chē)音響就可以登場(chǎng)了，高音單元采用的是29MM織物球頂振膜高音，專利對(duì)稱相位錐，專利對(duì)稱驅(qū)動(dòng)磁路，中低音單元采用的是182MM切割紙盆中音，低損耗線性懸掛，專利對(duì)稱驅(qū)動(dòng)磁路，頻率響應(yīng)在34Hz到40000Hz，無(wú)論是高音的一個(gè)把握還是中低音的一個(gè)下潛，都是令人非常滿意的。

將原車(chē)?yán)炔鹦断聛?lái)，跟芬朗UT-6.2進(jìn)行對(duì)比后，不難看出，雖然沃爾沃XC60的原車(chē)音響相比于很多汽車(chē)自帶的音響來(lái)說(shuō)還是非常不錯(cuò)的，但是在世界三大揚(yáng)聲器品牌之一，丹麥紳士寶總裁簽名款的芬朗Hi-Fi級(jí)烏托邦旗艦UT-6.2面前，根本就是不能比的！

安裝的細(xì)節(jié)相當(dāng)重要，高音在原車(chē)三角位上無(wú)損安裝，中低音在原車(chē)?yán)任话惭b，單獨(dú)走線，加裝保險(xiǎn)，保護(hù)車(chē)輛線路。

后聲場(chǎng)是搭配了芬朗SQ-6.5E兩分頻喇叭，19毫米球頂高音，特有Y35高級(jí)硼符合磁路，整體鋼鐵結(jié)構(gòu)中低音盆架，網(wǎng)式中低音音盆設(shè)計(jì)防潮耐用。一直都是廣大汽車(chē)音響愛(ài)好者的不二選擇。高音在門(mén)板原車(chē)高音位安裝，中低音依然是原車(chē)?yán)任贿M(jìn)行安裝，分音器隱藏在門(mén)板里，不占用任何空間。

喇叭的安裝深度與保護(hù)也是必要的，安裝時(shí)特制的喇叭墊圈，讓喇叭保持和原車(chē)音響一個(gè)深度，利于聲音的完美發(fā)揮，防水罩與安裝后的密封膠也是保護(hù)的重點(diǎn)，使喇叭越聽(tīng)越有韻味，而不是時(shí)間久了就壞了，這就是芬朗產(chǎn)品給廣大汽車(chē)音響愛(ài)好者最好的感受！而且功放的安裝更是選在不占更多車(chē)內(nèi)空間的情況下進(jìn)行安放，特制一個(gè)固定板安裝功放。

這里就不得不說(shuō)下高先生選擇的這兩款四路功放了，芬朗UT-4100和芬朗AL-460，都以諧波失真低深得廣大發(fā)燒友傾心，無(wú)論玩主動(dòng)系統(tǒng)還是被動(dòng)系統(tǒng)，都能輕松駕馭

作為一個(gè)前端音頻處理器，如果要搭配這套Hi-Fi級(jí)汽車(chē)音響的話，那可不是一般的產(chǎn)品可以駕馭的了，但是顏值高，功能好的芬朗DSP8監(jiān)聽(tīng)級(jí)音頻處理器可不是這么認(rèn)為，輕輕松松的處理音頻，其輸入方式更有藍(lán)牙音頻無(wú)縫連接，光纖信號(hào)輸入，分頻方式可為主動(dòng)3分頻/前主動(dòng)2分頻、后被動(dòng)分頻/全被動(dòng)分頻隨意設(shè)置；在輸出調(diào)節(jié)上，輸出8通道獨(dú)立時(shí)間延遲、獨(dú)立31段EQ，獨(dú)立Q值，獨(dú)立電平和相位調(diào)節(jié)，高.低.帶通、斜率和分頻點(diǎn)都可隨意設(shè)置！就讓芬朗DSP8帶著這些汽車(chē)音響，讓車(chē)主的愛(ài)車(chē)，真正的加上音樂(lè)這個(gè)元素。

一個(gè)完美的系統(tǒng)，自然少不了低音的參與，就像一個(gè)樂(lè)隊(duì)，少了鼓手，還如何有節(jié)奏，而美國(guó)MTX35系列10-04十寸超低音完全就可以擔(dān)任這樣一個(gè)重要的角色，手工特制密封低音箱體，斜面符合后座角度，節(jié)省車(chē)內(nèi)空間。

一個(gè)好的系統(tǒng)，自然也少不了一位資深大師的調(diào)音，為車(chē)主定制自己喜愛(ài)的音樂(lè)風(fēng)格，讓高先生與愛(ài)車(chē)的生活更加的有品味。

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