奧迪Q7是一款強(qiáng)調(diào)舒適性的中大型SUV，將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動(dòng)感的操控性與運(yùn)動(dòng)特性脫穎而出；在越野道路面，它強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術(shù)創(chuàng)始者的又一驚世杰作。
奧迪Q7以其動(dòng)感的造型、先進(jìn)的技術(shù)頗受國(guó)人喜愛，上市后一度成為國(guó)內(nèi)高檔SUV市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。論操控、空間、舒適性等綜合性能，用“一家獨(dú)大”來形容奧迪Q7不為過。這款Q7 裝配3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，加上頂尖的機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，駕駛感覺堪稱完美。
如此豪華的奧迪Q7，內(nèi)飾自然也不能落后。一如奧迪的嚴(yán)謹(jǐn)，在材質(zhì)的選用以及顏色搭配所表現(xiàn)出來的豪華感都恰到好處。中控臺(tái)稍微偏向駕駛員側(cè)設(shè)計(jì)讓駕駛者能夠更加輕松的操作，多媒體系統(tǒng)也很好用。前排位置也很寬敞，對(duì)于個(gè)頭較大的駕駛者來說不會(huì)太局促。坐上駕駛位，視野方面也很寬，總體來說SUV的駕駛感就是好。
車主對(duì)自己的愛車有唯一一點(diǎn)不滿意：提速方面的成績(jī)稍感遜色。車主向頂速工程師透露，一次和朋友相約自駕游，前段明明領(lǐng)先于朋友的寶馬X6，可是一個(gè)急加速，X6就把自己超過去了。車主對(duì)落后于X6有些不甘心，恰好在微信朋友圈看到好友在頂速給愛車做了ecu升級(jí)，遂向好友打聽詳情。好友簡(jiǎn)單介紹了頂速在ecu升級(jí)領(lǐng)域的權(quán)威地位，車主便十分動(dòng)心。詳細(xì)了解便來到了頂速進(jìn)行升級(jí)。
頂速工程師開始試車檢測(cè)。試車時(shí)油門點(diǎn)下去后動(dòng)力輸出似乎有所遲疑，車身會(huì)輕抖兩下，期望的動(dòng)力才會(huì)到來。工程師表示，這是車身過重造成的，升級(jí)ecu后馬力扭矩增大，可以有效緩解這種情況。檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)有一些輕微故障碼，而且Q7的ECU由防盜螺絲固定，拆卸難度比較大，可這些都難不倒頂速工程師，憑借嫻熟的技術(shù)一一搞定。
讀取程序的過程十分順利，接下來需要將程序由工程師進(jìn)行一對(duì)一調(diào)校。由于車主是首次接觸ecu升級(jí)，對(duì)不動(dòng)硬件只刷程序的升級(jí)方法感到很好奇，所以一直認(rèn)真觀察工程師的操作。當(dāng)然，頂速也歡迎像車主這樣志同道合的車友來深圳總部進(jìn)行考察交流。
程序調(diào)教好后，工程師馬上寫入原車。安裝好ECU之后，Q7 3.0T升級(jí)正式結(jié)束！車主迫不及待的拉上工程師進(jìn)行試駕，試駕后他興奮地說道：“不錯(cuò)啊，D檔上一腳油門就能感覺出來，加速上比之前好很多，怎么踩怎么有，換擋平順性也好了，而且S檔效果比之前更暴力，開上去更舒服了！” 聽到車主如此滿意，頂速工程師終于安了心，這次特調(diào)完美收官！
原始數(shù)據(jù)：272HP 400NM
升級(jí)數(shù)據(jù)：339HP 480NM
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奧迪Q7以其動(dòng)感的造型、先進(jìn)的技術(shù)頗受國(guó)人喜愛，上市后一度成為國(guó)內(nèi)高檔SUV市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。論操控、空間、舒適性等綜合性能，用“一家獨(dú)大”來形容奧迪Q7不為過。這款Q7 裝配3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，加上頂尖的機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，駕駛感覺堪稱完美。
如此豪華的奧迪Q7，內(nèi)飾自然也不能落后。一如奧迪的嚴(yán)謹(jǐn)，在材質(zhì)的選用以及顏色搭配所表現(xiàn)出來的豪華感都恰到好處。中控臺(tái)稍微偏向駕駛員側(cè)設(shè)計(jì)讓駕駛者能夠更加輕松的操作，多媒體系統(tǒng)也很好用。前排位置也很寬敞，對(duì)于個(gè)頭較大的駕駛者來說不會(huì)太局促。坐上駕駛位，視野方面也很寬，總體來說SUV的駕駛感就是好。
車主對(duì)自己的愛車有唯一一點(diǎn)不滿意：提速方面的成績(jī)稍感遜色。車主向頂速工程師透露，一次和朋友相約自駕游，前段明明領(lǐng)先于朋友的寶馬X6，可是一個(gè)急加速，X6就把自己超過去了。車主對(duì)落后于X6有些不甘心，恰好在微信朋友圈看到好友在頂速給愛車做了ecu升級(jí)，遂向好友打聽詳情。好友簡(jiǎn)單介紹了頂速在ecu升級(jí)領(lǐng)域的權(quán)威地位，車主便十分動(dòng)心。詳細(xì)了解便來到了頂速進(jìn)行升級(jí)。
頂速工程師開始試車檢測(cè)。試車時(shí)油門點(diǎn)下去后動(dòng)力輸出似乎有所遲疑，車身會(huì)輕抖兩下，期望的動(dòng)力才會(huì)到來。工程師表示，這是車身過重造成的，升級(jí)ecu后馬力扭矩增大，可以有效緩解這種情況。檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)有一些輕微故障碼，而且Q7的ECU由防盜螺絲固定，拆卸難度比較大，可這些都難不倒頂速工程師，憑借嫻熟的技術(shù)一一搞定。
讀取程序的過程十分順利，接下來需要將程序由工程師進(jìn)行一對(duì)一調(diào)校。由于車主是首次接觸ecu升級(jí)，對(duì)不動(dòng)硬件只刷程序的升級(jí)方法感到很好奇，所以一直認(rèn)真觀察工程師的操作。當(dāng)然，頂速也歡迎像車主這樣志同道合的車友來深圳總部進(jìn)行考察交流。
程序調(diào)教好后，工程師馬上寫入原車。安裝好ECU之后，Q7 3.0T升級(jí)正式結(jié)束！車主迫不及待的拉上工程師進(jìn)行試駕，試駕后他興奮地說道：“不錯(cuò)啊，D檔上一腳油門就能感覺出來，加速上比之前好很多，怎么踩怎么有，換擋平順性也好了，而且S檔效果比之前更暴力，開上去更舒服了！” 聽到車主如此滿意，頂速工程師終于安了心，這次特調(diào)完美收官！
原始數(shù)據(jù)：272HP 400NM
升級(jí)數(shù)據(jù)：339HP 480NM
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