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玩改車

標(biāo)題: 灞橋汽車音響升級 西安車神JEEP大切諾基改裝薩迪SA-6S [打印本頁]
作者: 陜西車神影音    時間: 2017-8-20 15:06
標(biāo)題: 灞橋汽車音響升級 西安車神JEEP大切諾基改裝薩迪SA-6S

JEEP在國內(nèi)都是越野車的代名詞，其澎湃動力也是越野人士的首選之一，然而隨之車輛的性能不斷升級，大切諾基也逐漸走向科技化，新車新增SPORT駕駛模式以及發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，同時優(yōu)化了發(fā)動機(jī)的真空泵使得燃油經(jīng)濟(jì)性更加出色。

改裝車型-JEEP大切諾基



作者: 陜西車神影音    時間: 2017-8-20 15:09

【原車音響系統(tǒng)分析】購買JEEP車型的車主其內(nèi)心肯定有顆越野心，然而這樣車工藝確實(shí)注重越野能力，整車音響方面則稍微欠缺，原車音響卻表現(xiàn)平平聽起來毫無感覺，聲音顯得沉悶讓人提不起動力，車主為了改變現(xiàn)有的音質(zhì)體驗(yàn)，于是驅(qū)車來到西安車神進(jìn)行一次音響升級改裝。

系統(tǒng)配置：
處理器:喜力士VEIGHAT DSP
前聲場喇叭:薩迪SA-6S
后聲場喇叭:喜力士E6X.2
超低音:來福P1S4-8
隔音:STP炸彈+STP08+STP10+STPI衛(wèi)士+Rich止震板+Rich隔音棉+Rich低頻克星+Rich引擎蓋覆膜

使用隔音材料合影



引擎蓋第一層止振處理



引擎蓋第二層隔音，有隔熱功效，保護(hù)引擎蓋原廠烤漆，避免長時間受高溫影響導(dǎo)致老化



儀表臺下方第一層止振處理



底盤第一層隔音有效減振，加強(qiáng)鈑金剛性



由于這輛車型定位越野級別，整車的隔音效果相對較差，改裝師傅根據(jù)不同部位進(jìn)行重點(diǎn)隔音處理，減小鈑金共振和異響，從噪音源頭進(jìn)行隔音處理，減震+吸音雙管齊下，讓路噪、胎噪、低頻噪音共鳴聲得到減小。

底盤第二層隔音處理，針對不同部位采用不同隔音材料進(jìn)行施工



底盤整體隔音效果展示



輪轂第一層隔音處理



輪轂隔音能有效抑制胎噪



尾箱第一層止振處理



作者: 陜西車神影音    時間: 2017-8-20 15:11

發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的汽車自然機(jī)械噪音，在引擎蓋上粘貼止震板和引擎蓋覆膜之后，加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動機(jī)的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動機(jī)艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。

尾箱第二層密封處理



輪弧上方鈑金第一層隔音處理



輪弧上方第二層隔音處理



輪弧的隔音處理可以有效降低胎噪，減少行駛時減振器傳入的異音



前聲場更換上薩迪SA-6S套裝喇叭



在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。先將原車飾板拆除，清理干凈底盤、尾箱，先在鈑金上貼上減振材料減少共振，再鋪上一層吸音棉進(jìn)行吸收。

近看薩迪SA-6S中低音安裝細(xì)節(jié)



薩迪高音單元安裝在三角位



喜力士E6X.2同軸喇叭安裝在后門板



葉子板做減震隔音可以有效降低胎噪，可以減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結(jié)構(gòu)件所產(chǎn)生的撞擊雜音。

喜力士E6X.2同軸喇叭近照展示



音響方面升級，采用薩迪SA-6S作為前聲場喇叭進(jìn)行替換，該喇叭高頻清晰透明，中頻質(zhì)感純凈、極富沖擊力以及強(qiáng)勁的動態(tài)，后聲場則更換喜力士E6X.2同軸喇叭，同時為了滿足車主平時喜歡聽震撼音樂的需求還特別添加來福P1S4-8超低音喇叭，音源端的優(yōu)化則采用喜力士VEIGHAT DSP進(jìn)行安裝。

來福P1S4-8超低音的安裝



【改裝效果點(diǎn)評】在經(jīng)過改裝師傅的一系列的精雕細(xì)琢之后，噪音明顯降低，在野外行駛再配備震撼的音樂，讓人熱血沸騰，車主對于西安車神整車各種器材的搭配更是非常認(rèn)可。

喜力士VEIGHAT DSP處理器安裝細(xì)節(jié)







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