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玩改車(chē)

標(biāo)題: 廈門(mén)大眾途觀汽車(chē)音響改裝丹拿242兩分頻，感受音質(zhì)快感 [打印本頁(yè)]
作者: yyyy    時(shí)間: 2017-8-18 14:12
標(biāo)題: 廈門(mén)大眾途觀汽車(chē)音響改裝丹拿242兩分頻，感受音質(zhì)快感

大眾途觀延續(xù)了大眾轎車(chē)的穩(wěn)重外觀，加上內(nèi)飾以及較大的空間，得到了很多車(chē)主的親睞。我平常開(kāi)車(chē)的時(shí)候喜歡開(kāi)點(diǎn)音樂(lè)，由于原車(chē)音響不給力，所以我在廈門(mén)音樂(lè)驛站改裝店對(duì)大眾途觀進(jìn)行音響升級(jí)。
大眾途觀改裝配置:
前聲場(chǎng)：丹拿242兩分頻
后聲場(chǎng)：DLS MB6.2
低音：法國(guó)勁浪原裝SBP25
隔音材料：STP 銀衛(wèi)士、航空炸彈、V衛(wèi)士、STP SPL04、STP晶片
功放1：阿爾派F6C　四路黃金版
功放2：美國(guó)RC　XDI 1000.1單路功放
電容：來(lái)福2F
音響改裝前，對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行隔音，四門(mén)隔音可以有效的降低風(fēng)燥對(duì)車(chē)內(nèi)帶來(lái)的影響，并且起到止振效果。四門(mén)雙層隔音能夠?qū)㈤T(mén)板形成一個(gè)密封的箱體結(jié)構(gòu)，能夠讓音響效果得到有效發(fā)揮。
喇叭后面貼上STP麗音瓦，可以抑制門(mén)板震動(dòng) 、吸收門(mén)板噪音 、反射和分散揚(yáng)聲器的共振聲波
在汽車(chē)音響系統(tǒng)上，前聲場(chǎng)對(duì)于整個(gè)汽車(chē)音響系統(tǒng)的好壞起著決定性的作用，它決定著音響的聲場(chǎng)這一關(guān)鍵要素，對(duì)汽車(chē)音響有一定了解的車(chē)友的在選擇升級(jí)音響器材時(shí)，對(duì)于前聲場(chǎng)器材都會(huì)精挑細(xì)選，不帶半點(diǎn)馬虎。
所以本次改裝前聲場(chǎng)選擇了丹拿242兩分頻進(jìn)行改裝
汽車(chē)音響改裝中，中低音喇叭安裝細(xì)節(jié)至關(guān)重要。選擇專用喇叭墊圈安裝，做好一系列的保護(hù)措施，用螺絲固定好喇叭單元，使其在振動(dòng)過(guò)程中，保證其有一個(gè)最真實(shí)地還原狀態(tài)。
高音單元安裝效果
后聲場(chǎng)安裝一套DLS MB6.2套裝喇叭
座艙底板是噪音的主要來(lái)源之一，對(duì)底板進(jìn)行隔音能抑制輪胎與路面摩擦所產(chǎn)生的路燥，隔音之后底盤(pán)扎實(shí)感明顯增強(qiáng)。
尾箱隔音：
尾箱減振隔音的工作跟車(chē)門(mén)隔音是一樣的，由于聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動(dòng)支持，而汽車(chē)車(chē)身大部分都是由金屬薄板制成，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、門(mén)板等所產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動(dòng)，從而產(chǎn)生較強(qiáng)的噪聲。所以無(wú)論是做什么部位的隔音，都是先從減振開(kāi)始。
所以先采用航空炸彈和銀衛(wèi)士進(jìn)行減震，在使用STP SPL 04進(jìn)行隔音，最后使用一層安博士消音棉進(jìn)行消音。
尾箱隔音完成，尾箱安裝功放和電容
一臺(tái)阿爾派F6C　四路黃金版功放安裝在尾箱，推動(dòng)前后聲場(chǎng)喇叭，是喇叭發(fā)揮更好的效果
一美國(guó)ARC　XDI 1000.1單路功放安裝尾箱，直接推動(dòng)超低音
尾箱的整體效果
一臺(tái)法國(guó)勁浪原裝SBP25低音箱體喇叭安放在尾箱，低音喇叭的低頻震動(dòng)是一種能夠震撼人們心靈的聲音，正因如此在才能體現(xiàn)低音喇叭的重要性。法國(guó)勁浪原裝SBP25低音喇叭，低頻下潛足，收縮有力，也有很強(qiáng)的震撼感。安放于后尾箱，讓整個(gè)車(chē)輛都沉浸在音樂(lè)的無(wú)限魅力當(dāng)中。
引擎蓋隔音：
引擎蓋隔音主要是先在引擎蓋粘貼上減震膠，減小引擎發(fā)動(dòng)產(chǎn)生的共振，之后再安裝上引擎蓋防火覆膜，良好的隔熱隔聲效果，讓車(chē)身更安靜。
最后調(diào)音試聽(tīng)，改裝完畢





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