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玩改車(chē)

標(biāo)題: 寶駿510升級(jí)丹麥魔樂(lè)歌汽車(chē)音響小燒一回 音樂(lè)傳真車(chē)改聯(lián)盟 [打印本頁(yè)]
作者: shawnee    時(shí)間: 2017-8-17 17:15
標(biāo)題: 寶駿510升級(jí)丹麥魔樂(lè)歌汽車(chē)音響小燒一回 音樂(lè)傳真車(chē)改聯(lián)盟
五菱汽車(chē)推出寶駿系列車(chē)型，因外觀與經(jīng)濟(jì)適用性，性?xún)r(jià)比極高，因此被稱(chēng)之為中國(guó)“神車(chē)”。寶駿510作為第二檔的SUV車(chē)型，主推的“高配置，玩出趣”，將許多汽車(chē)電子功能，包括如定速巡航等都加進(jìn)去了，空間大，汽車(chē)電子功能多，的確是國(guó)產(chǎn)車(chē)型里少有的“經(jīng)濟(jì)適用男”。但在汽車(chē)影音娛樂(lè)方面，車(chē)主們卻沒(méi)有耳福了。






寶駿車(chē)系的音響系統(tǒng)配置為何會(huì)被駿友們抱怨？我們從寶駿730和寶駿510的音響系統(tǒng)配置來(lái)看看。從寶駿車(chē)系的配置來(lái)看，音響系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是6喇叭的配置，即前面是兩路兩分頻四喇叭的套裝，再加上后門(mén)的全頻喇叭。但這樣的配置，也只是在頂配車(chē)型上才會(huì)有，在其它的車(chē)型上的配置，寶駿車(chē)系則采用的是四喇叭配置，四門(mén)裝的喇叭都是用一個(gè)中音喇叭作為全頻。從原車(chē)配置的喇叭可以看出，中音喇叭作為全頻，頻帶寬，因此高音不通透，低頻也很差；使用泡邊紙盆，功率很小因此較大音量時(shí)會(huì)失真發(fā)破，而且一段時(shí)間后，會(huì)泡邊會(huì)老化而失去彈性，聲音更差更易發(fā)破。








寶駿510的魔樂(lè)歌升級(jí)方案：A6+R61
音悅傳真車(chē)改聯(lián)盟針對(duì)寶駿車(chē)系的解決方案是原車(chē)直接換裝，花錢(qián)少就可以達(dá)到好效果。針對(duì)原車(chē)的6喇叭設(shè)計(jì)，音悅傳真采用丹麥Moleno的6喇叭升級(jí)方案，前聲場(chǎng)使用Moleno魔樂(lè)歌A6套裝喇叭，是用兩個(gè)絲膜球頂高音，加上兩只6.5寸有著良好低頻效果的中低音，再加上精心設(shè)計(jì)的發(fā)燒電容分頻器組成。后門(mén)喇叭使用魔樂(lè)歌的R61同軸全頻喇叭設(shè)計(jì)。






魔樂(lè)歌的A6有著從50Hz至22000Hz的全頻響應(yīng)，最重要的是有著良好的低頻聽(tīng)感，聽(tīng)低音鼓，電子音樂(lè)，打擊樂(lè)等有著非常好的低頻，沒(méi)有超低音配置時(shí)，它的低頻表現(xiàn)也非常好。高音采用的是進(jìn)口軟質(zhì)絲膜球頂高音，低失真線(xiàn)性設(shè)計(jì)，聽(tīng)感非常柔和而且解析力高。






R61是魔樂(lè)歌品牌里的發(fā)燒級(jí)同軸全頻喇叭，采用的是絲膜球頂高音，直接安裝在中低音的軸心上，并采用電容分頻，中低音選擇的是有著良好內(nèi)阻與曖調(diào)音色的紙盆。這是考慮到同軸通常是做為音場(chǎng)的補(bǔ)償以及后場(chǎng)中高頻的表現(xiàn)，因此聲音細(xì)膩溫曖。






前門(mén)的高喇叭安裝在車(chē)門(mén)的上方，使音場(chǎng)拉得更開(kāi)，前后車(chē)門(mén)改裝全部使用雙層隔音處理，避免中低頻聲短路，從而使低頻有著良好的響應(yīng)。






魔樂(lè)歌A6的中低音安裝在原車(chē)門(mén)位置，雙層隔音處理






安裝好后的前聲場(chǎng)






后車(chē)門(mén)安裝R61全頻喇叭，雙層隔音處理








在整個(gè)系統(tǒng)裝好后，在主機(jī)里將左右聲道平衡稍微移動(dòng)右邊（R2），并將前后聲場(chǎng)的位置稍前移，使后面的R61全頻喇叭作為整個(gè)車(chē)廂的背景氛圍，聲音效果非常好，車(chē)主說(shuō)，寶駿這樣的音響，小燒一回，比頂配車(chē)的音響都要好聽(tīng)多了！






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