1,改裝車型—豐田雷凌.JPG (96.24 KB, 下載次數(shù): 17)
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2017-8-15 22:48 上傳
2,進行汽車的檢測.JPG (99.72 KB, 下載次數(shù): 25)
3,拆開汽車門板飾蓋,只有一層簡單的塑料薄膜.jpg (135.39 KB, 下載次數(shù): 22)
4,清除原車劣質(zhì)的隔音材料.JPG (130.28 KB, 下載次數(shù): 27)
5,使用隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理,降低門板共振噪聲.jpg.jpg (120 KB, 下載次數(shù): 22)
2017-8-15 22:49 上傳
6,門板的隔音細節(jié).JPG (104.82 KB, 下載次數(shù): 21)
7,門板的隔音細節(jié).JPG (79.98 KB, 下載次數(shù): 22)
8,門板的第二層隔音處理,起到密封的作用.jpg (138.84 KB, 下載次數(shù): 19)
9,拆開汽車底盤,除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理.JPG (137 KB, 下載次數(shù): 19)
10,底盤做雙層隔音處理,降低底盤共振噪聲.JPG (128.03 KB, 下載次數(shù): 26)
2017-8-15 22:50 上傳
11底盤做雙層隔音處理,降低底盤共振噪聲.JPG (124.26 KB, 下載次數(shù): 14)
12,由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu),汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大.JPG.jpg (104.5 KB, 下載次數(shù): 21)
13,使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理.JPG (160.85 KB, 下載次數(shù): 15)
14,輪轂也做了隔音處理.JPG (138.95 KB, 下載次數(shù): 22)
2017-8-15 22:51 上傳
15,輪轂的隔音處理很到位.JPG (161.19 KB, 下載次數(shù): 21)
16,尾箱整體第一層隔音效果圖.JPG (129.83 KB, 下載次數(shù): 21)
17,尾箱的第二層密封處理,高效吸收路噪胎噪.JPG (106.95 KB, 下載次數(shù): 19)
18,引擎蓋隔音,有效吸收發(fā)動機在工作過程中發(fā)出的噪音.JPG (113.96 KB, 下載次數(shù): 19)
19,水槽做隔音處理.JPG (110.52 KB, 下載次數(shù): 23)
20,水槽隔音,有效減少發(fā)動機引起的振動產(chǎn)生的噪音以及發(fā)動機噪音傳入車內(nèi).JPG.jpg (114.16 KB, 下載次數(shù): 26)