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玩改車(chē)

標(biāo)題: 寶馬X1全車(chē)中道隔音安靜駕駛環(huán)境營(yíng)造駕駛好心情---汕頭悅心 [打印本頁(yè)]
作者: 汕頭悅心影音    時(shí)間: 2017-8-13 15:11
標(biāo)題: 寶馬X1全車(chē)中道隔音安靜駕駛環(huán)境營(yíng)造駕駛好心情---汕頭悅心

寶馬舊款X1雖然稱(chēng)作SUV，但是無(wú)論是坐姿還是操控都是徹頭徹尾的轎車(chē)風(fēng)格，完全就是一臺(tái)跨界版的寶馬1系。新X1的轎車(chē)味沒(méi)那么濃，操控有所削弱，但相比起對(duì)手依然有優(yōu)勢(shì)，所以新X1更像是一臺(tái)真正運(yùn)動(dòng)化的SUV。


在寶馬X1的噪音方面， X1也并不出彩。怠速噪音達(dá)到44.9分貝，行駛中提升也較為明顯，在時(shí)速120km/h時(shí)噪音達(dá)到69.8分貝。種種這些都很難把它和一輛五十多萬(wàn)的豪華車(chē)聯(lián)系在一起。

配置清單：
施工車(chē)型：新款寶馬x1
施工項(xiàng)目：全車(chē)中道隔音
施工店家：汕頭悅心汽車(chē)音響改裝

四門(mén)板拆開(kāi)后，無(wú)任何隔音材料，完全抵御不了汽車(chē)在高速行駛過(guò)程產(chǎn)生的種種噪音，且做隔音是改裝音響的基礎(chǔ)，所以隔音是勢(shì)在必行的！


第一層止震。止震板作用是壓住汽車(chē)金屬表面！減少金屬震動(dòng)，聲音是由于震動(dòng)產(chǎn)生的，所以震動(dòng)小了聲音肯定也會(huì)相對(duì)小一點(diǎn)！止震板對(duì)低頻聲音隔離有明顯的效果！止震板不光要有一定厚度，出于對(duì)健康的考慮，還要選擇環(huán)保型的材料。


第二層門(mén)板外層隔音： 車(chē)門(mén)為車(chē)內(nèi)噪音的主要來(lái)源，對(duì)這個(gè)部位的隔音處理，將有效地降低路燥。


底盤(pán)隔音則要復(fù)雜的很多，首先要將車(chē)內(nèi)座椅全部拆卸下來(lái)，拆除地毯等原車(chē)隔音裝置，直至無(wú)法拆除為止，同時(shí)對(duì)地毯進(jìn)行吸塵清潔。不同車(chē)型車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)會(huì)有差異，個(gè)別車(chē)型中控扶手等部位也要拆除，時(shí)間可能會(huì)更加長(zhǎng)


做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明顯的降低，而且沙石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯的削弱，在過(guò)顛簸路面的時(shí)候還會(huì)感覺(jué)到車(chē)子變得更加扎實(shí)。


最后采用中道吸音棉


后備箱隔音。后備箱孔洞漏失，噪音、燥熱、尾氣及灰塵會(huì)通過(guò)孔洞傳入駕駛室，增大汽車(chē)噪音，空調(diào)能耗，惡化車(chē)內(nèi)空氣，后備箱也是放置備胎的位置，單薄的鐵皮會(huì)在長(zhǎng)時(shí)間的震動(dòng)下產(chǎn)生變形，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)松垮垮的，過(guò)溝坎時(shí)不夠緊固，嚴(yán)重影響駕駛的舒適性。止震板和吸音棉的鋪設(shè)極大程度解決了這一系列問(wèn)題。




最后用吸音棉


車(chē)主反饋效果非常好，噪音有效的降低了，車(chē)內(nèi)比以前明顯安靜。車(chē)主說(shuō)：你們施工這么好，這么細(xì)致，確實(shí)做得有效果，應(yīng)該再加強(qiáng)推廣力度，讓更多的車(chē)主知道汕頭悅心的專(zhuān)業(yè)！感謝車(chē)主的認(rèn)可，在這個(gè)誠(chéng)信缺失的年代，唯有誠(chéng)信最可貴！汕頭悅心認(rèn)真對(duì)待每一臺(tái)選擇我們的車(chē)主，用實(shí)際行動(dòng)和結(jié)果為答案回報(bào)他們！每一個(gè)口碑都是一次推廣！再一次感謝您睿智的選擇！






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