科魯茲有著非常動感年輕的外觀，內飾設計、顏色搭配以及材質的選用都做得非常到位，做工水平也值得肯定。2685mm的軸距讓它超越同級大部分競爭車型，車內駕乘空間也比較寬敞。科魯茲的外形是他的一大優(yōu)勢，棱角分明的車身線條，家族式的前臉，犀利的大燈都很吸引眼球。整車比例完美，較短的車尾更加突出了運動的氣息。
內飾同樣非常時尚，三幅式的運動方向盤、環(huán)抱式的中控臺設計、V型的中央控制區(qū)、加上炮筒式的儀表盤設計和藍色的背光燈很好的表達出科魯茲年輕前衛(wèi)的一面。并且內飾有多款顏色可選，以滿足消費者的個性化需求。
外觀時尚，性能出色，內飾前衛(wèi)都是科魯茲一直位居銷量榜前列的原因，而主打運動風格的造型設計和上海通用高超的營銷手段著實吸引了一大批國內較年輕的車主朋友，今年上半年科魯茲銷量為118018輛，其實比第二位的捷達也就少了不到400輛。
可是這樣也把科魯茲變成了俗稱的買菜車，街車，那怎樣可以在龐大的科魯茲車隊群體里讓人耀眼呢。這時候就需要改裝了，因為改裝無限。。。。。。
改裝，不只是“酷”
改裝，是對自我的表達，是對平凡的不滿，是對現(xiàn)狀創(chuàng)造性的顛覆，是6000年來人類發(fā)展的驅使。
向改裝精神致敬
好吧，言歸正傳，此次升級的科魯茲車友也是我開店第一個認識的非常愛好音響的朋友，超級喜歡美國風格的重金屬樂，因為有共同的愛好，所以經常在一起喝喝茶，聊聊音響。久而久之成了非常要好的朋友，但是因為種種原因遲遲沒有對自己的愛車下手。
今天一個陰冷的早上，我還在睡懶覺，接到一個電話，“你準備一下把你試音間的鉆石D3給我拆下來，我要了，馬上到你店里 ，今天改我的車”迷迷糊糊的 噢 了一聲，起床開工，
有的車友也許會奇怪，為什么要試音間的喇叭，而不要新的呢。呵呵，這都是懂的音響愛好者才會這么做。因為新的器材需要“煲”，如果新器材上車，不“煲”夠時間就心急的 把音響加到很大，會很容易讓喇叭失真，若時間久了，對喇叭未來的音質影響會很大，而試音間出去的喇叭，都是我們用時間，用耐心煲出來的器材，上車就可以發(fā)揮到最好。
此次音響升級配置如下
前聲場：美國鉆石D3
后聲場：貴族YD65同軸
功放：美國鉆石300.4
低音：以色列摩雷翩舞（這是臨時改變的，本是要裝美國鉆石D3低音單元的）
配件：卡萊100高轉低
線材：動力、雷歌
內飾同樣非常時尚，三幅式的運動方向盤、環(huán)抱式的中控臺設計、V型的中央控制區(qū)、加上炮筒式的儀表盤設計和藍色的背光燈很好的表達出科魯茲年輕前衛(wèi)的一面。并且內飾有多款顏色可選，以滿足消費者的個性化需求。
外觀時尚，性能出色，內飾前衛(wèi)都是科魯茲一直位居銷量榜前列的原因，而主打運動風格的造型設計和上海通用高超的營銷手段著實吸引了一大批國內較年輕的車主朋友，今年上半年科魯茲銷量為118018輛，其實比第二位的捷達也就少了不到400輛。
可是這樣也把科魯茲變成了俗稱的買菜車，街車，那怎樣可以在龐大的科魯茲車隊群體里讓人耀眼呢。這時候就需要改裝了，因為改裝無限。。。。。。
改裝，不只是“酷”
改裝，是對自我的表達，是對平凡的不滿，是對現(xiàn)狀創(chuàng)造性的顛覆，是6000年來人類發(fā)展的驅使。
向改裝精神致敬
好吧，言歸正傳，此次升級的科魯茲車友也是我開店第一個認識的非常愛好音響的朋友，超級喜歡美國風格的重金屬樂，因為有共同的愛好，所以經常在一起喝喝茶，聊聊音響。久而久之成了非常要好的朋友，但是因為種種原因遲遲沒有對自己的愛車下手。
今天一個陰冷的早上，我還在睡懶覺，接到一個電話，“你準備一下把你試音間的鉆石D3給我拆下來，我要了，馬上到你店里 ，今天改我的車”迷迷糊糊的 噢 了一聲，起床開工，
有的車友也許會奇怪，為什么要試音間的喇叭，而不要新的呢。呵呵，這都是懂的音響愛好者才會這么做。因為新的器材需要“煲”，如果新器材上車，不“煲”夠時間就心急的 把音響加到很大，會很容易讓喇叭失真，若時間久了，對喇叭未來的音質影響會很大，而試音間出去的喇叭，都是我們用時間，用耐心煲出來的器材，上車就可以發(fā)揮到最好。
此次音響升級配置如下
前聲場：美國鉆石D3
后聲場：貴族YD65同軸
功放：美國鉆石300.4
低音：以色列摩雷翩舞（這是臨時改變的，本是要裝美國鉆石D3低音單元的）
配件：卡萊100高轉低
線材：動力、雷歌
