受益于電子技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代汽車基本都為各個系統(tǒng)裝配了ECU電控模塊，它們有的被集成，有的則被獨(dú)立出來。我們這次說的是發(fā)動機(jī)電控模塊（ECU），其整個工作過程大體上可以被分成收集、處理、輸出三個步驟，說似很簡單，但引擎的表現(xiàn)好壞又往往取決于這個過程順利與否。此外，ECU的存在也使改裝方式產(chǎn)生很大的變化，以改裝圈十分流行的歐系車為例，改變ECU程式即可令引擎有10%甚至以上的馬力增長，體現(xiàn)省時間、性價比高的特點(diǎn)。
SCT是成立于2003年，是一家主要針對福特、通用、克萊斯勒等廠牌車型推出專門ECU改裝服務(wù)的公司。在此之前，公司高層一直供職于車廠的設(shè)計部門，為SCT后來的成立打下基礎(chǔ)。與之前常見的由手提電腦直接連接汽車ECU不同，?？怂闺娔X程序改寫需要經(jīng)過一個特別的設(shè)備，如圖：
圖：以2.0L MT為例。SCT設(shè)備的一端已連接?？怂沟腛BD Ⅱ接口，而操作界面提示選擇發(fā)動機(jī)程序，圖為回到原裝。
圖：通過設(shè)備的左右鍵選擇客戶個人模式，該模式里的內(nèi)容也是就手提電腦調(diào)整后細(xì)化內(nèi)容。
（二）選擇汽油標(biāo)號
圖：打開點(diǎn)火開關(guān)，但不要啟動引擎。類似的操作要進(jìn)行幾次，給引擎ECU一個信號。上面說過不同模式有不同細(xì)化調(diào)整內(nèi)容，選擇不同的汽油標(biāo)號，引擎的點(diǎn)火時間也有可能不一樣。這是引擎安全及動力綜合考慮的結(jié)果。
（三）程序安裝、灌輸過程
最終選擇是2.0
MT
，97號汽油。汽油標(biāo)號越高，表示其抗爆震能力越好，
點(diǎn)火提前角
可隨之增大。
這個過程大約要持續(xù)2-3分鐘。
（四）系統(tǒng)備份
SCT程序的灌輸已告完成后SCT X3里面的內(nèi)容又來自哪里呢？
SCT 工程師的手提電腦里。就像常見日本品牌外掛ECU軟件里的內(nèi)容一樣，他可以通過軟件修改ECU里的各項賦值，不過是引擎轉(zhuǎn)速間隔或者沒有日本品牌密而已。最后，這些經(jīng)過修改的ECU賦值會保存在SCT X3上，再通過X3傳到?？怂笶CU里。即是說，X3硬件在這個過程里充當(dāng)一個橋梁的角色。
然而，X3并非任何情況下都是單調(diào)的橋梁角色?？蛻艨梢园葱枰箝_通X3里被鎖止的功能，該功能包括可以微調(diào)的燃油噴射以及點(diǎn)火角度等，使你的愛車表現(xiàn)更激進(jìn)一點(diǎn)。但無疑這項操作對客戶的汽車知識或經(jīng)驗(yàn)有著更高的要求，X3被鎖止的功能以外呢？我們可以利用它檢測并消除引擎的故障碼、記錄行駛數(shù)據(jù)，還有作為ECU的數(shù)據(jù)備份等。
（五）SCT對應(yīng)渦輪?？怂?/strong>
SCT能夠?qū)?yīng)自然吸氣
?？怂?/font>
，自然能夠滿足
渦輪增壓
福克斯的需要。
福克斯爆改刷SCT
