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玩改車(chē)

標(biāo)題: 崇明汽車(chē)音響改裝 上海音豪福特銳界改裝法國(guó)勁浪165v1 [打印本頁(yè)]

作者: xaudioo    時(shí)間: 2017-8-2 10:01
標(biāo)題: 崇明汽車(chē)音響改裝 上海音豪福特銳界改裝法國(guó)勁浪165v1

【車(chē)型原車(chē)噪音、音響分析】福特銳界的車(chē)主是一個(gè)對(duì)汽車(chē)舒適性要求極高的人,而福特銳界在影響汽車(chē)最重要的兩個(gè)方面:隔音和音響方面做的并不是特別完善。為了提升汽車(chē)的舒適性,車(chē)主先后兩次在上海音豪做了音響和隔音的升級(jí)工作。

改裝車(chē)型—福特銳界




作者: xaudioo    時(shí)間: 2017-8-2 10:03

福特銳界的車(chē)主經(jīng)過(guò)網(wǎng)上瀏覽多家店家音響案例,對(duì)比后最終將目光鎖定在了上海音豪。車(chē)主覺(jué)得在所有的案例當(dāng)中都能夠看到上海音豪改裝技師的專(zhuān)注和對(duì)細(xì)節(jié)的把控,所以車(chē)主就來(lái)到了店內(nèi)做升級(jí)改裝。

系統(tǒng)配置:
處理器:雷貝琴 Dsp408
前聲場(chǎng)喇叭:法國(guó)勁浪 165v1
后聲場(chǎng)喇叭:以色列摩雷 瑪魅聲
前后聲場(chǎng)功放:美國(guó)arc XDI450.4 4路功放
線材:正力車(chē)福 專(zhuān)業(yè)保護(hù)輔助線材
隔音:俄羅斯stp航空系列        Stp銀衛(wèi)士
翼子板:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉   
門(mén)板:俄羅斯STP航空系列        Stp銀衛(wèi)士
儀表臺(tái)下方:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉

音響的升級(jí):
測(cè)試一下原車(chē)音響的效果,下面簡(jiǎn)單點(diǎn)評(píng)一下原車(chē)音響的效果:原車(chē)總共6個(gè)揚(yáng)聲器單元,前門(mén)一對(duì)低音與高音,后門(mén)為一對(duì)全頻喇叭。原車(chē)音響低音較為單薄,無(wú)充足的量感,低音部分的彈性較差。開(kāi)大后與中音部分的銜接有明顯渾濁感;中音部分氛圍感不夠突出,人聲凹陷。整體中音質(zhì)感較差;高音部分較為暗淡,無(wú)通透亮麗感,缺少細(xì)節(jié)部分的解析力。整體聲場(chǎng)較差。

使用的音響器材亮相.



拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板,可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺



使用隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理



門(mén)板的第二層隔音處理,起到密封的作用



法國(guó)勁浪 165v1中低音喇叭于前門(mén)原位安裝



在試音間試聽(tīng)過(guò)法國(guó)勁浪的喇叭后,車(chē)主頓時(shí)眼前一亮。通透亮麗的音樂(lè)風(fēng)格瞬間吸引了車(chē)主。分明亮麗的三頻讓人覺(jué)得整個(gè)空間都因此變得干凈了許多。一種清新亮麗的感覺(jué)。所以車(chē)主將法國(guó)勁浪 165v1 套裝喇叭定為這次前聲場(chǎng)的更換喇叭,后聲場(chǎng)則選用一套以色列摩雷 瑪魅聲喇叭以增加音響系統(tǒng)對(duì)人聲的表達(dá)。美國(guó)arc的功放和雷貝琴dsp處理器可以讓喇叭獲得充足電量從而使喇叭的效果達(dá)到最優(yōu)質(zhì)。Dsp的音頻處理彌補(bǔ)喇叭自身的些許缺陷,延遲的調(diào)控讓整體聲場(chǎng)更加聚焦。從而讓整體車(chē)內(nèi)音效有了質(zhì)的提升!

近看法國(guó)勁浪 165v1中低音安裝細(xì)節(jié)



分頻器采用透明設(shè)計(jì)



高音單元的安裝.



以色列摩雷 瑪魅聲安裝在后門(mén)板



做工精細(xì),施工到位




作者: xaudioo    時(shí)間: 2017-8-2 10:06

隔音的升級(jí):
在確定了所有音響器材后,車(chē)主又為自己的愛(ài)車(chē)選擇性的做了一次隔音升級(jí),只為讓自己車(chē)內(nèi)整套音響系統(tǒng)的性能發(fā)揮更加完美。先是針對(duì)門(mén)板進(jìn)行雙層的止振降噪處理,在檢測(cè)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的座艙前部以及翼子板處噪聲也是尤為明顯,這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并行使在路面上,高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)強(qiáng)烈發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,輪胎的快速轉(zhuǎn)動(dòng)與路面摩擦發(fā)出大量低頻噪音,帶動(dòng)整個(gè)座艙下部的一起共振,發(fā)出大量“嗡嗡”的聲音。這嚴(yán)重影響了車(chē)內(nèi)音響的發(fā)揮。所以上海音豪的改裝技師對(duì)汽車(chē)的翼子板和儀表臺(tái)下方做了全面的隔音處理,從而讓車(chē)廂內(nèi)的噪聲得到既極大程度的降低。

以色列摩雷 瑪魅聲高音單元固定安裝



儀表臺(tái)下方隔音不足



儀表臺(tái)下方雙層隔音處理有效抑制低頻噪音



原車(chē)輪弧未作任何有效隔音處理



輪弧第一層隔音處理,有效增強(qiáng)鈑金剛性.



【改裝效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過(guò)音響和隔音的升級(jí)工作,福特銳界的整個(gè)車(chē)內(nèi)的音樂(lè)氛圍,音樂(lè)質(zhì)感有了脫胎換骨的改變,,隔音方面,座艙下部共振降低明顯,車(chē)身前部的低頻噪音得到明顯改善。整個(gè)車(chē)內(nèi)噪音得到了明顯而有效的改善,車(chē)主對(duì)此次隔音工程比較滿意。

輪弧第二層隔音,加強(qiáng)隔音效果阻隔噪音傳入



雷貝琴 Dsp408.



美國(guó)arc XDI450.4功放










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