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玩改車

標(biāo)題: 噪聲去無蹤 馬自達(dá)CX-7汽車隔音改裝升級(jí)獅龍隔音—佛山車... [打印本頁]

作者: xaudioo    時(shí)間: 2017-7-30 20:31
標(biāo)題: 噪聲去無蹤 馬自達(dá)CX-7汽車隔音改裝升級(jí)獅龍隔音—佛山車...
【車型原車噪音分析】這臺(tái)馬自達(dá)CX-7的車主是一個(gè)對(duì)噪聲容忍度非常低的人,可是作為一臺(tái)SUV,馬自達(dá)CX-7在行駛的時(shí)候產(chǎn)生的噪聲本身就要比轎車的大很多。車主在此之前也為汽車做過隔音升級(jí)工作,但因?yàn)闀r(shí)間有些長(zhǎng),所以第一次使用的隔音材料已經(jīng)出現(xiàn)了老化,所以車主來到了佛山車爵仕對(duì)愛車進(jìn)行第二次的隔音升級(jí)。

馬自達(dá)CX-7升級(jí)獅龍隔音




作者: xaudioo    時(shí)間: 2017-7-30 20:36
改裝方案:隔音
隔音品牌:獅龍
隔音部位:四門、底盤、尾箱、輪轂、尾箱蓋、葉子板、引擎蓋

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】汽車噪聲的第一個(gè)重災(zāi)區(qū)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙,發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中不僅會(huì)產(chǎn)生噪聲,同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,從而對(duì)引擎蓋的漆面形成烘烤,因此佛山車爵仕的改裝技師先使用獅龍隔音減震膠對(duì)汽車的引擎蓋做了止振處理,然后又使用專用的隔熱膜對(duì)汽車的引擎蓋做第二層處理,避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使得烤漆變色甚至脫落。

馬自達(dá)CX-7第一次做隔音的材料已經(jīng)出現(xiàn)了老化,隔音效果很大程度的降低



門板第一次做的隔音



將第一次改裝已經(jīng)老化的隔音材料清理干凈



使用獅龍隔音材料對(duì)門板做第一層的隔音處理,降低門板共振噪聲



門板的第二層隔音處理起到密封的作用,使門板形成一個(gè)箱體有效改善喇叭工作環(huán)境,提升音質(zhì)




作者: xaudioo    時(shí)間: 2017-7-30 20:40
汽車噪聲的第二個(gè)重災(zāi)區(qū)是底盤和尾箱。汽車在行駛的時(shí)候底盤和尾箱會(huì)產(chǎn)生較大的低頻共振噪聲。改裝技師將第一次使用的隔音材料清除,然后使用獅龍隔音材料對(duì)汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理。從而降低了汽車底盤和尾箱的低頻噪聲。

清除底盤、尾箱第一次改裝的隔音材料



使用獅龍隔音材料對(duì)底盤、尾箱做第一層止振處理



輪轂第一層隔音效果增強(qiáng)鈑金剛性



輪轂的第二層密封處理,加強(qiáng)隔音效果,減少胎噪的傳入



底盤和尾箱的第二層密封處理




作者: xaudioo    時(shí)間: 2017-7-30 20:45
汽車噪聲的第三個(gè)重災(zāi)區(qū)是汽車的輪弧和葉子板。汽車在行駛過程當(dāng)中產(chǎn)生的風(fēng)噪、胎噪等噪聲有很大一部分都是通過輪轂傳入到車廂內(nèi)部的,因此佛山車爵仕的改裝技師在車廂內(nèi)部對(duì)汽車的輪轂做了隔音處理,在外部則對(duì)葉子板進(jìn)行隔音,從而切斷了此類噪聲的主要傳播途徑。

尾箱蓋孔洞結(jié)構(gòu)



對(duì)尾箱蓋進(jìn)行隔音處理



葉子板拆下進(jìn)行隔音處理



翼子板隔音有效抑制行駛振動(dòng)噪音,吸收胎噪,阻隔路噪向駕駛艙傳入




作者: xaudioo    時(shí)間: 2017-7-30 20:49
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音處理完成后馬自達(dá)CX-7車廂內(nèi)的噪聲比第一次做隔音升級(jí)的時(shí)候效果還要好,這一方面是因?yàn)楠{龍隔音材料質(zhì)量佳,第二方面則是因?yàn)榉鹕杰嚲羰藫碛谐叩母难b工藝。

引擎蓋第一次做的隔音



清除原有的隔音材料



使用獅龍隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的隔音處理,能有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中發(fā)出的噪音



引擎蓋第二層隔音,有隔熱功效,保護(hù)引擎蓋原廠烤漆,避免長(zhǎng)時(shí)間受高溫影響導(dǎo)致老化









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