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玩改車

標題: 南寧豐田漢蘭達專業(yè)音響隔音汽車改裝南寧... [打印本頁]
作者: 南寧偉強328328    時間: 2017-7-30 17:48
標題: 南寧豐田漢蘭達專業(yè)音響隔音汽車改裝南寧...
對于汽車生產(chǎn)商方面，汽車音響對于整車來說并不是一個重要的部件，更不要說是安全性部件，因此汽車廠對于汽車音響僅限于作為內(nèi)飾來考慮，也就是說所花費的成本、技術(shù)都是能少則少，只可以說是“只是有響”的概念，不會更多地考慮音質(zhì)及功能的內(nèi)容。對于經(jīng)濟型轎車為降低整車價格，必須壓縮生產(chǎn)成本，現(xiàn)在車價越來越低，汽車音響的所占汽車價格的比例也就越低，而且要求汽車音響的絕對成本也越低，原車音響也就只有采用小功率、廉價低質(zhì)主機和揚聲器，更不會說有低音系統(tǒng)了。


豐田漢蘭達改裝清單
前聲場：芬朗RE-6.2CF套裝喇叭
后聲場：芬朗SQ-6.5L 兩分頻套裝喇叭
功放：芬朗UT-4100
超低音：芬朗SQ-103S超低音
隔音：大能隔音

首先我們做四門隔音，從音響角度來說四門雙層隔音是汽車音響改裝中最基礎(chǔ)的，因為四門雙層隔音后給喇叭創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。讓喇叭有個相對優(yōu)良的環(huán)境中發(fā)揮。也給喇叭創(chuàng)造了一個效果發(fā)揮的空間，隔音后的門板類似箱體，安裝在箱體的喇叭效果發(fā)揮更好，音質(zhì)效果提升也更明顯，中低頻更飽滿厚實，降低喇叭發(fā)生產(chǎn)生共振等等。拆開門板我們可以看到門板上只有一層塑料膜，沒有任何隔音處理，


車門鈑金是車體相對比較薄弱的地方，而且原廠在車門鈑金上留下了許多大大小小的孔洞，使得車門的共振噪音及通過這里向駕駛室內(nèi)傳遞的外來噪音都比較明顯。拆下車門后需要使用毛巾清洗門板內(nèi)外的灰塵和水跡，粘貼隔音材料時，要根據(jù)所需大小事先裁好，


隔音采用兩層減震板。通過丁基材料的它可降低行車時車門鈑金結(jié)構(gòu)件因較薄較易產(chǎn)生的共振，減少車門內(nèi)飾板及零件的松脫，降低因車齡較長或長期在崎嶇路面行駛情況下，因車門的剛性隨車身扭動時產(chǎn)生的雜音而導致的共鳴。形成密封箱體，提升車內(nèi)喇叭的音色質(zhì)量




芬朗RE-6.2CF與原車對比




前聲場芬朗RE-6.2CF中低音喇叭無損安裝




后聲場芬朗SQ-6.5L喇叭安裝效果


FeelartUT-4100具備電源管理功能，在電源供應(yīng)電路部分設(shè)有一塊電腦芯片（單片機），根據(jù)功放的工作狀況而導致電流供應(yīng)需求的不同，實時地調(diào)整控制功放的電源線性供應(yīng)，這使本已十分強大的電源供應(yīng)更為穩(wěn)定，既可使Feelart UT-4100的表現(xiàn)更為出彩，也可減輕發(fā)電機負擔從而降低油耗。


超低音讓愛車更加澎湃


每一篇的改裝案例，所表達的我們并不是在賣器材，而是一直賣一種技術(shù)，一種服務(wù)，改裝經(jīng)驗，我們一直相信，有品味的您們也是在一直尋覓這種情懷。

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