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玩改車

標(biāo)題: 隔音新時代 索納塔八汽車隔音降噪【濱州東駿影音】 [打印本頁]
作者: 淺摯h    時間: 2017-7-20 14:24
標(biāo)題: 隔音新時代 索納塔八汽車隔音降噪【濱州東駿影音】
本帖最后由 淺摯h 于 2017-7-20 14:25 編輯

北京現(xiàn)代推出的索納塔轎車，是韓國現(xiàn)代自動車株式會社開發(fā)的最成功的車型。索納塔的線條分明、流暢的空氣動力學(xué)造型與雕琢鮮明的前臉造型設(shè)計，很好的詮釋了“流體雕塑”的全新理念。更富層次感的線條和深色全鍍鉻進(jìn)氣隔柵，使新索納塔的前臉更具有攻擊性與高貴感。
噪音方面，怠速和中低速均勻行駛的情況下，車內(nèi)安靜程度還算不錯的，高速狀態(tài)下的噪音控制卻比較一般，胎噪路噪很明顯。要做 隔音處理要重點(diǎn)處理后備箱內(nèi)隔音，四車門隔音和車外的四個輪子支撐體部位。
【濱州東駿汽車音響改裝/隔音改裝】
車身保護(hù)部位：車頭、車尾、四門、方向盤、主副駕駛，防止在施工中對車身造成劃傷。

引擎蓋的隔音應(yīng)該以吸熱和隔熱為主，而盡量不要通過反射來阻隔熱量傳播，鋁箔等高反射特性的材料會把發(fā)動機(jī)輻射出的熱能再反射回發(fā)動機(jī)和周圍的線路，這既不利于發(fā)動機(jī)自身的散熱，也容易造成線路的老化。

專用隔音棉細(xì)節(jié)展示

首先是四門隔音：四門隔音是汽車隔音的基礎(chǔ)工程，對于這幾個部位的有效減震和吸音隔熱升級，能夠增強(qiáng)鈑金的強(qiáng)度，降低共振噪音，而且能夠提升車門整體的厚重感，塑造良好的箱體結(jié)構(gòu)使音響系統(tǒng)發(fā)揮更具出色的表現(xiàn)。再搭配吸音隔熱的升級，吸收門板空腔的共鳴噪音，阻隔熱能，節(jié)約能耗。



底盤隔音是全車隔音中的升級工程，隔音材料針對發(fā)動機(jī)和排氣管的低頻噪音，路面噪音、排氣管和地面熱能進(jìn)行隔音，最主要的是可以降低穿透力極強(qiáng)的低頻噪音，解決底盤共振噪音，隔絕排氣口地面熱能的傳遞，降低油耗。



止震板隔音細(xì)節(jié)展示

吸音棉吸音細(xì)節(jié)展示

尾箱的隔音能夠有效的隔熱，隔噪減少尾箱產(chǎn)生的共鳴以及非常有效的降低后輪與地面接觸時所產(chǎn)生的噪音。施工方式：把隔音減震裁剪成條形裝，把后備箱全部的貼滿，再用上一張隔音棉把后備箱覆蓋上，從而噪音也就消失不見了。



后備箱隔音施工十分到位



吸音完成展示

后備箱蓋隔音展示

吸音完成








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