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玩改車

標(biāo)題: 奧迪Q5 刷ECU 優(yōu)化ECU 升級 [打印本頁]
作者: xiaoxiaozi    時間: 2017-7-19 10:16
標(biāo)題: 奧迪Q5 刷ECU 優(yōu)化ECU 升級
奧迪Q5的設(shè)計(jì)深深植根于奧迪品牌特征，展現(xiàn)出優(yōu)雅的運(yùn)動氣質(zhì)和富有張力的輪廓。奧迪Q5擁有極富表現(xiàn)力的奧迪一體式高光進(jìn)氣隔柵，以及突出運(yùn)動特性的車身頂線設(shè)計(jì)。無論是醒目的LED大燈，還是全包圍的后擋板，無一處不彰顯奧迪Q5進(jìn)取運(yùn)動的外觀特性。
     奧迪Q5是以奧迪A4的生產(chǎn)平臺為基礎(chǔ)開發(fā)的一款緊湊型SUV車型。奧迪Q5的時尚外型延續(xù)了奧迪Q7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，奧迪招牌式的鍍鉻“大鬼臉”，彰顯其時尚與動感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其一體式前大燈，比A4車型看起來更顯活潑。奧迪Q5的尾部設(shè)計(jì)，則結(jié)合了奧迪A3運(yùn)動版及新A4的風(fēng)格。在內(nèi)部空間上，奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄，只能容納5個人。奧迪Q5配備了TorsenAWD系統(tǒng)，使其四輪全驅(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)40/60的動力劃分。其相當(dāng)強(qiáng)的運(yùn)動能力，從它的高聳的懸掛和對應(yīng)的空氣動力套件就能看出來。另外，奧迪Q5還配備了高度可調(diào)式空氣式懸掛、下坡控制系統(tǒng)等高科技電子裝備。

    一汽奧迪Q5大嘴前臉造型個性，整體造型時尚漂亮，車身線條順滑、流暢，網(wǎng)友多為好評。整體駕乘空間寬敞實(shí)用，腿部和頭部空間表現(xiàn)充裕；座椅組合靈活，包裹嚴(yán)實(shí)，舒適性不錯；車內(nèi)儲物空間豐富，后備箱容積大，方便置放大件物品。
外觀時尚漂亮，線條流暢；內(nèi)飾做工精細(xì)；配置豐富實(shí)用；空間寬敞實(shí)用；動力和操控性能比較不錯。一汽奧迪Q5操控性能佳，檔位清晰；油門反應(yīng)迅速；剎車靈敏；底盤較高，通過性能良好；寬胎抓地性不錯；越野能力表現(xiàn)比較不錯；但是也有網(wǎng)友反映方向盤較重、高速時胎噪較大等問題。搭載2.0TFSI四缸直列引擎，配置7速Stronic雙離合變速器，動力輸出充沛，換擋順暢，提速較快，網(wǎng)友稱贊有推背感。Q5的內(nèi)飾布局合理簡潔，配置豐富實(shí)用，科技感較強(qiáng)；車廂做工細(xì)膩、用料較好。Q5的內(nèi)飾布局合理簡潔，配置豐富實(shí)用，科技感較強(qiáng)；車廂做工細(xì)膩、用料較好。


奧迪Q5配備的是一款經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的2.0TFSI發(fā)動機(jī)。這款四缸發(fā)動機(jī)結(jié)合了三大頂尖科技——渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)。只需到1500轉(zhuǎn)/分鐘，這款發(fā)動機(jī)就可實(shí)現(xiàn)350?！っ椎呐ぞ胤逯?，并一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率達(dá)155千瓦（211馬力）。
     首先，工程師對這輛車進(jìn)行了全面的檢查，確認(rèn)沒有任何問題后，升級開始。由于這款車采用的是目前國際上最前沿的防調(diào)模式，讀取原車程序，經(jīng)過工程師的判斷，采用OBD免拆技術(shù)就可以成功升級，將原車OBD插口連接升級設(shè)備和筆記本電腦，運(yùn)營程序開始讀取原車數(shù)據(jù)

      在德系豪車的陣營中，奔馳講求的是乘坐的舒適性，而寶馬則在操控上獨(dú)占鰲頭，那么這款新奧迪又將把觸角伸向哪里呢？從新A4的角度上我們可以看出，奧迪走的是一條平衡路線，不僅要求空間更大更舒適，而且在操控上也通過底盤的重新設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了更好的配重比例。那么，在這款低矮Q5的身上，它的運(yùn)動能力表現(xiàn)如何呢？同任何一款奧迪車一樣，Q5的動力清單上也有非常豐富的動力配置，從可能登陸中國市場的汽油機(jī)配置來看，最低端的是直噴渦輪增壓的2.0T四缸發(fā)動機(jī)，緊隨其后的是3.2升的V6機(jī)型。在這兩款車上，我們都將看到換擋高效，平順的七檔雙離合器片的Stronic變速箱，不過如果國產(chǎn)的話，可能使用DSG變速箱的幾率并不大。應(yīng)該還是傳統(tǒng)的六檔Tiptronic自動變速器。此次試駕的這款3.2升FSIV6車型能夠輸出270馬力的最大功率和370牛米的最大扭矩，配備了雙離合器的Q5基本上感覺不到任何換擋沖擊，這種舒暢的駕乘感覺就像是開著一輛CVT的車子一樣，再加上全景式天窗的陪伴，相當(dāng)愜意。


大約一個小時左右數(shù)據(jù)寫入ecu中，ecu升級完成，準(zhǔn)備試車

     試車體驗(yàn)：
     初次試車感覺起步凌厲，跑起來感覺動力比之前要充沛很多，換擋比之前要平順。經(jīng)車主駕駛幾天反應(yīng)，用節(jié)能模式的動力感等于之前的舒適模式的動力感。跑起來動力強(qiáng)勁，穩(wěn)定，暴而不躁！

    原始數(shù)據(jù): 211HP  350NM
    升級數(shù)據(jù)：290HP  420NM






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