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玩改車

標題: 南寧寶馬320Li隔音音響改裝芬朗EU-6.3三分頻南寧偉強改裝 [打印本頁]
作者: 南寧偉強328328    時間: 2017-7-17 17:42
標題: 南寧寶馬320Li隔音音響改裝芬朗EU-6.3三分頻南寧偉強改裝
唱響北歐之聲，寶馬3系音響升級丹麥芬朗EU-6.3三分頻
頂級北歐之聲芬朗EU-6.3，在HI-FI高保真汽車音響的世界，芬朗頂級北歐之聲系列以其精準全面、溫暖通透的極致聲音表現(xiàn)同樣不可或缺。它同樣始終堅持在丹麥原產(chǎn)地生產(chǎn)，是眾多追求HI-FI品質(zhì)的汽車音響愛好者的共同選擇。
喜歡聽音樂，是生活中的一種樂趣。擁有更多的不同的生活風味，生活才有充滿不一樣的色彩，如此人生才能快哉。寶馬320li的車主樂于在生活中尋找情趣，他認為開車享受美妙的音樂十分有情趣。為了追求好音質(zhì)，車主開車來到了南寧偉強汽車音響改裝店進行音響改裝。面對眾多的音響產(chǎn)品，車主對丹麥芬朗頂級汽車音響喇叭十分中意，這是每一位改裝車主想要的。既然遇到了，車主怎么會錯過呢！

寶馬320Li音響改裝配置清單：
主機：原車
前聲場：丹麥芬朗頂級系列北歐EU6.3三分頻套裝喇叭 一套
功放1：丹麥芬朗UT-4100四路功放 一臺
功放2：丹麥芬朗UT-4100四路功放 一臺
解碼器：芬朗DSP8專業(yè)處理器 一臺
超低音：芬朗SQ-10E低音炮 一只
高音罩：原廠寶馬3系高音喇叭罩  一對
電容：聲瑯電容     兩只
線材：發(fā)燒線材若干
四門隔音：大麥Pad減震板、俄羅斯STP SPL04、俄羅斯STP金衛(wèi)士


原車的門板內(nèi)只有一層防塵用的薄膜，而車門的鐵皮又比較薄。相對于消除噪音以及制振起不到作用。所以說，車門為車內(nèi)噪音的主要來源之一。


寶馬3系原廠喇叭： 原車無高音、開大音量容易破音、聲音細節(jié)表達不清晰。這就是為什么很多喜歡音樂的愛好者追求屬于自己的音響系統(tǒng)。


在改裝音響前，南寧偉強技術(shù)師傅先是對線材做好保護做專業(yè)處理。


專注、專業(yè)、專心 好音響用心造


毫無疑問，在音響升級之前首先要做的就是車門板的隔音處理。減少車門共振和異響，為后面提升喇叭的音質(zhì)效果奠定堅實的基礎(chǔ)。車門隔音分三部步進行處理。  第一層大麥Pad減震和第二層STP隔音棉分別貼在車門鋼板內(nèi)測，第三層STP金衛(wèi)士分別貼在外測，做完門板的三層隔音后，你會發(fā)現(xiàn)音響的效果也得到了很大的改善，共振的現(xiàn)象也得到了明顯的降低！
1
內(nèi)測門板第一層大麥Pad減震


2
內(nèi)測門板第二層STP SPL04隔音棉


3
外測門板第三層STP金衛(wèi)士減震


四個門板隔音處理后的整體效果


原車位置安裝：丹麥芬朗北歐之聲中音單元
芬朗北歐之聲的高、中、低音的層次感強，清澈但絕不刺耳，同時穿透力非常強，好像聲奏響在心間，就算是對音樂再不敏感的人，都能夠在最短的時間內(nèi)喚醒你的感官，產(chǎn)生共鳴。


原車位置安裝：丹麥芬朗北歐之聲高音單元
芬朗北歐之聲高音單元：音色柔和，耐聽度好，解析力也令人滿意。環(huán)形球頂振膜高音單元在播放音樂時，其水平擴散角度更大;環(huán)形球頂高音單元重放音樂時的高音靈巧、松弛，具有很好的自然表現(xiàn)力。在表現(xiàn)古典音樂、人聲等具有標準聽音概念的音樂時，尤為得心應(yīng)手。采用了專利相位錐，專利對稱驅(qū)動磁路結(jié)構(gòu)，結(jié)合了球頂型高音單元的優(yōu)點，在擁有球頂型寬廣指向性的同時，具備了比號角型更好的瞬態(tài)提升/衰減特性，明亮且清脆的高頻因為減少了共振產(chǎn)生的雜訊，避免了長時間聽音產(chǎn)生的疲勞。




原車位置安裝：丹麥芬朗北歐之聲中低音單元
芬朗北歐之聲環(huán)繞和現(xiàn)場效果非常真實，低頻效果非常強大，渾厚絕不混沌，用震撼人心形容絕不為過，但是對比其他的音響系統(tǒng)，如寶馬標配甚至高配音響，就好比一個喇叭里共同發(fā)出的同一聲調(diào)的混沌之音、加大音量后甚至有點刺耳?？梢赃@么說，芬朗北歐之聲營造的氛圍毫不遜色于一座音樂劇院。








安裝完中低音后，套上一層保護罩。喇叭安裝完成


后備箱功放等安裝整體的施工


芬朗DSP-8信號處理器，純數(shù)字DSP音頻解碼器，讓聲音的源頭信號無損耗的完美重放出來，強大31段EQ調(diào)試和獨立延時，不僅hold住宏大的聲場也能表達音樂細節(jié)上的情感表達。


兩臺UT-4100功放安裝在后備箱、節(jié)省空間。兩臺以全主動的形式驅(qū)動前聲場三分頻芬朗EU-6.3 ,剩余兩路推動超低音。UT-4100線性平滑，失真度小，4*100的超大輸出功率為整個聲場提供源源不斷的動力




芬朗SQ-10E超低音炮放在后備箱




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