-該款車型原車總共6只揚聲器單元，前聲場為一對中低音與高音喇叭，后門沒有高音；原車中低音彈性與量感有些不足，低音不夠圓潤，中音缺少氛圍感，人聲無凸顯，高音略感刺耳，整體聲場表現(xiàn)不佳。  改裝配置： 車型：起亞K5， 前聲場：尼諾帕克N3.3三分頻套裝, 后聲場：PHD CF6.1兩分頻套裝， 功放：4060四路功放， 隔音：榮茂環(huán)保隔音， 
N3.3中低音，是采用家用音響天然纖維振膜。  高音，采用的是獨家特制銣磁全金屬高音。  中音及高音是倒模安裝在A柱上，  為什么要倒模?而且要倒在A柱?這個問題，其實不難理解。改裝汽車音響通常都要用套裝喇叭，由于高音直接影響聲場和定位，所以一般都是裝在A柱上。以前很多原車的高音是裝在擋風玻璃下面的儀表臺上，由于經(jīng)過反射，因此難以獲得理想的聲場，所以現(xiàn)在很多車型也慢慢的將高音位改到其他位置，比如前門三角窗，但效果也總差強人意。  為了獲得聽覺與視覺的雙重享受，很多時候不得不對高音的安裝位置做一些改變。經(jīng)過眾多的汽車音響改裝專家們的驗證：把高音安裝在A柱，不僅可以獲得非常開闊、深遠的聲場與精準的聲場定位，而且制作、調(diào)試相對簡單。因此在A柱倒模安裝高音這種方式被廣泛采用。  后聲場則是采用PHD CF6.1套裝來銜接，讓聲場更有深度，立體。車門進行雙層榮茂減震板隔音施工，四門隔音能使車門鈑金變得更加厚實，有效降低通過車門傳入的大量路噪。營造一個密封性良好的箱體，為喇叭提供良好發(fā)音環(huán)境。  功放則是隱藏安裝在座椅下面，不但可以更有效的節(jié)省空間，而且對于走線，布局也更加的美觀。  系統(tǒng)點評：前聲場喇叭單元在播放人聲音樂時音響有非常好的表現(xiàn)。高音通透柔美，中頻寬廣開揚，低頻干凈純凈速度感好，聲場層次感明了，銜接感極佳，即使車內(nèi)聽數(shù)小時也不會感覺疲勞，是一套車內(nèi)享受級音響系統(tǒng)。 |