頂速數(shù)據(jù)： 235p 295nm
從E36時代，三系成為運動的代名詞，E46或許被很多人淡忘了，但是不得不說E46是直列六缸最驚艷的時代。。。
那個時代的70萬或許更具價值，那個時代的寶馬或許更像寶馬
寶馬在1998年3月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了代號E46的第四代3系，這款車的發(fā)布向世人表明寶馬并不會因為羅孚的虧損而萎靡不振。然而寶馬還是或多或少的受到了影響。為了穩(wěn)定原有客戶群體，這一代3系在外觀設(shè)計上的改變受到了束縛。因為車型外觀的改變勢必會在前期銷售時影響消費者的選擇，過于激進的設(shè)計并不適合當(dāng)時的寶馬。
330CI，一個奇怪的后綴，C=Couple雙人，I=電噴技術(shù)，經(jīng)典耐看的車身線條，小巧而兇悍的動力配置，我要找到你，我必須擁有你。。。
寶馬在1998年3月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了代號E46的第四代3系，這款車的發(fā)布向世人表明寶馬并不會因為羅孚的虧損而萎靡不振。然而寶馬還是或多或少的受到了影響。為了穩(wěn)定原有客戶群體，這一代3系在外觀設(shè)計上的改變受到了束縛。因為車型外觀的改變勢必會在前期銷售時影響消費者的選擇，過于激進的設(shè)計并不適合當(dāng)時的寶馬。
雖然這代3系不夠激進，但是外形方面的改進卻依然明顯，更加突出的輪拱以及更加流線的外形顯得非常時尚動感，同時這代3系又在一定程度上又延續(xù)上第三代車型的設(shè)計風(fēng)格。寶馬標(biāo)志性的雙腎性進氣格柵在這代車型上與發(fā)動機蓋融為一體。雙波浪形的前大燈受到了消費者的贊賞