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標(biāo)題: 燃油噴射技術(shù)發(fā)展概況及其優(yōu)越性 [打印本頁(yè)]
作者: lalamia    時(shí)間: 2012-10-22 13:36
標(biāo)題: 燃油噴射技術(shù)發(fā)展概況及其優(yōu)越性
所謂“燃油噴射”是指汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上除化油器以外的另一種可燃混合氣形成方式 。汽油噴射技術(shù) ，最早可以追溯到本世紀(jì)初 ，德國(guó)Wright兄弟首先在他有了研制的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上 ，采用了向進(jìn)氣管內(nèi)連續(xù)噴射汽油的混合氣制備方法 。1934年德軍研制成功第一架裝有汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的軍用戰(zhàn)斗機(jī) 。第二次世界大戰(zhàn)后期 ，美國(guó)開(kāi)始采用機(jī)械式噴射泵向氣缸內(nèi)直接噴油技術(shù) 。二戰(zhàn)結(jié)束后 ，汽油噴射技術(shù)逐漸由軍工轉(zhuǎn)向民用 ，應(yīng)用到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上 。

    60年代后期 ，世界上幾個(gè)主要工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車排放污染日益嚴(yán)重 ，從而使歐美及日本等國(guó)家相繼制訂了嚴(yán)格的汽車排放法規(guī) ，限制廢氣中的CO 、HC和NOx等有害物質(zhì)的排放 。當(dāng)時(shí)世界性能源危機(jī) ，也迫使各國(guó)紛紛制定汽車燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī) 。這使得傳統(tǒng)的化油器顯得無(wú)能為力 。于是人們又把目光轉(zhuǎn)向燃油噴射技術(shù) ，一方面繼續(xù)探討和完善機(jī)械式柱塞噴射裝置 ，另一方面 ，隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展 ，尤其是電子計(jì)算機(jī)的出現(xiàn) ，使汽車電子化成為汽車工業(yè)的發(fā)展方向 。60年代后期 ，電控汽油噴射技術(shù)開(kāi)始出現(xiàn)并歷經(jīng)晶體管 、集成電路到微機(jī)處 ，理控制’三個(gè)階段 ，使汽車工業(yè)在解決節(jié)油與排氣凈化這兩大難題上 ，實(shí)現(xiàn)了重大技術(shù)突破 。

　　與傳統(tǒng)的化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)相比 ，電控燃油噴射系統(tǒng)有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　1.可提高.發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率5%～10% 。

　　2.能顯著降低燃油消耗量 ，燃油消耗降低5%～15% 。

　　3.可大幅度減少發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中有害物的排放量 ，廢氣排放量減少20%左右 。

　　4.可有效控制汽油機(jī)爆燃 。

　　5.可大大提高汽車 ，的加速性能 。

　　6.能明顯改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫起動(dòng)性能 。




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