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玩改車

標(biāo)題: 昆明發(fā)燒友：起亞獅跑車載噪音解決方案-全車博亞隔音 [打印本頁]
作者: 煮酒賞樂    時(shí)間: 2017-7-5 23:28
標(biāo)題: 昆明發(fā)燒友：起亞獅跑車載噪音解決方案-全車博亞隔音
SUV因其車身造型原因，噪音通常都會(huì)比轎車要大。起亞獅跑車主李先生實(shí)在無法忍受原車過分的噪音困繞，特別在高速行駛的時(shí)候，路噪、風(fēng)噪、共鳴噪音一涌而來，開車時(shí)間長(zhǎng)之后會(huì)出現(xiàn)耳鳴疲勞等現(xiàn)象。不堪忍受噪音折磨，李先生決定通過隔音降噪處理，讓座駕的駕乘環(huán)境變得更安靜。幾次電話聯(lián)系昆明發(fā)燒友之后，決定在這里為愛車進(jìn)行全車隔音升級(jí)。一起來看看隔音施工過程：



起亞獅跑汽車隔音配置：
四門隔音：雙層博亞隔音減震材料
駕乘倉(cāng)底板隔音：1層博亞隔音減震材料+1層博亞吸音棉
尾箱和后輪弧隔音：1層博亞隔音減震材料+1層博亞吸音棉
四翼子板隔音：1層博亞隔音減震材料+1層博亞吸音棉
引擎蓋隔音：1層博亞隔音減震材料
隔音施工店家：昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響隔音改裝公司


配置解析：通過噪音產(chǎn)生和傳遞的重點(diǎn)部位，進(jìn)行減震和吸音處理，能有效減小車載噪音，打造更舒適寧?kù)o的駕乘環(huán)境。隔音材料方面選擇環(huán)保高效的博亞隔音減震材料+博亞吸音棉，它性能穩(wěn)定不易分解、能長(zhǎng)時(shí)間保持良好的隔音效果。

針對(duì)車身進(jìn)行細(xì)致防護(hù)處理之后，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音降噪施工：

NO1、這是車門隔音處理，車門隔音為2層隔音處理
拆卸車門護(hù)板，鈑金清潔工干凈之后，在鈑金里外2層表面都貼上博亞隔音減震材料，阻隔鈑金共振異響，密封的車門可以有效減小風(fēng)噪入侵。



后門雙層隔音效果圖：
車門隔音的作用：削減車門共振異響，降低風(fēng)噪，起到隔音隔熱作用、提升喇叭音質(zhì)作用！




NO2、這是駕乘倉(cāng)底板隔音處理
底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。



NO3、尾箱隔音處理 這是尾箱的第一層減震處理
行車時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過底盤、尾箱傳進(jìn)車廂內(nèi)，同時(shí)振動(dòng)也會(huì)使底盤產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，拆下內(nèi)飾，尾箱和底盤進(jìn)行徹底的隔音處理。隔音之后強(qiáng)化底盤和尾箱鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。



尾箱第二層吸音處理




NO4、四翼子板隔音處理 這部位隔音為2層，先貼一層博亞減震材料，再貼上一層吸音棉。
前后翼子板隔音輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。




NO5、引擎蓋隔音處理
在引擎蓋上粘貼止震板，加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使用面漆變色。




NO6、隔音完畢之后，附件無損復(fù)原



【隔音降噪效果】
經(jīng)過噪音重點(diǎn)部位的隔音降噪處理，提高鈑金剛性讓共振噪音、路噪、風(fēng)噪、胎噪和尾箱共鳴聲得到削減，車子過坎的時(shí)候顯得更加扎實(shí)，在高速行駛的時(shí)候安靜舒適的駕乘環(huán)境，車主最終滿意而歸！

起亞獅跑全車隔音降噪施工完畢。




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