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玩改車(chē)

標(biāo)題: 長(zhǎng)城M4汽車(chē)隔音降噪，減小風(fēng)噪的好方法——昆明發(fā)燒友 [打印本頁(yè)]
作者: 煮酒賞樂(lè)    時(shí)間: 2017-6-19 14:37
標(biāo)題: 長(zhǎng)城M4汽車(chē)隔音降噪，減小風(fēng)噪的好方法——昆明發(fā)燒友
車(chē)主反映長(zhǎng)城M4原車(chē)噪音有點(diǎn)大，風(fēng)噪、路噪和低頻共鳴聲各種噪音混在一起，特別是高速行駛的時(shí)候，特別煩人。為了解決噪音問(wèn)題，車(chē)主對(duì)比了昆明多家改裝店之后，最終選擇在昆明發(fā)燒友汽車(chē)音響為愛(ài)車(chē)進(jìn)行全車(chē)隔音降噪施工作業(yè)，分享改裝升級(jí)作業(yè)過(guò)程：



根據(jù)噪音產(chǎn)生的重點(diǎn)部位，進(jìn)行隔音降噪處理，能有效減小長(zhǎng)城M4噪音，讓駕乘環(huán)境變得安靜舒適。

長(zhǎng)城M4汽車(chē)隔音降噪配置：
隔音部位：四門(mén)隔音、駕乘倉(cāng)底板隔音、尾箱隔音、車(chē)頂隔音
隔音材料：博亞隔音減震材料+博亞吸音棉
隔音施工店家：昆明發(fā)燒友汽車(chē)音響改裝公司


隔音分析：在噪音產(chǎn)生或傳遞的重點(diǎn)部位鈑金表面貼上博亞環(huán)保減震材料，提高鈑金剛性阻隔共振從而起到減小噪音的作用；接著再貼上一層吸音棉，在噪音傳播過(guò)程中進(jìn)一步削減。
NO1、車(chē)門(mén)隔音處理
這是長(zhǎng)城M4原車(chē)前門(mén)內(nèi)部構(gòu)造，車(chē)門(mén)里層就一層薄膜覆蓋，鈑金表面并沒(méi)有隔音處理，共振噪音和風(fēng)噪入侵比較明顯。



車(chē)門(mén)里層鈑金減震處理，里層貼上博亞環(huán)保隔音減震材料；
它由抗氧化鋁和高純度橡膠經(jīng)嚴(yán)謹(jǐn)工藝制成，綠色環(huán)保、隔音效果出色。



車(chē)門(mén)第二層隔音減震處理，雙層隔音之后，車(chē)門(mén)變得更加扎實(shí)、鈑金剛性提高；能有效減小因共振產(chǎn)生的噪音，同時(shí)隔音之后密封的車(chē)門(mén)能有效減小風(fēng)噪入侵。



這是原車(chē)后門(mén)構(gòu)造，也是非常單薄，需要進(jìn)行深層次隔音處理。



后門(mén)雙層隔音減震處理之后的效果圖



車(chē)門(mén)護(hù)板進(jìn)行吸音處理，在噪音傳播過(guò)程中進(jìn)一步削減。



NO2、駕乘倉(cāng)和尾箱隔音處理
行車(chē)時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過(guò)底盤(pán)、尾箱傳進(jìn)車(chē)廂內(nèi)，同時(shí)振動(dòng)也會(huì)使底盤(pán)產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，拆下內(nèi)飾，尾箱和底盤(pán)進(jìn)行徹底的隔音處理。隔音之后強(qiáng)化底盤(pán)和尾箱鋼板，增加整車(chē)的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車(chē)外。貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車(chē)廂的保溫性能獲得提升。

駕乘倉(cāng)和尾箱以及后輪弧的第一層減震處理：



駕乘倉(cāng)底板的吸音處理：



尾箱輪弧也是噪音傳遞的重地部位，需要進(jìn)行減震+吸音處理：



NO3、車(chē)頂隔音處理，第一層減震
減小鈑金共振噪音，在雨天的時(shí)候雨滴擊打聲音變小了。



車(chē)頂?shù)诙痈粢籼幚?，貼上吸音棉：



NO4、隔音施工完畢之后，進(jìn)行附件復(fù)原。



全車(chē)隔音降噪，讓長(zhǎng)城M4的駕乘環(huán)境變得非常安靜，高速行駛的時(shí)候風(fēng)噪、路噪明顯變小，車(chē)子過(guò)坎的時(shí)候顯得更加扎實(shí)；原先需要開(kāi)很大音量才能聽(tīng)到的音樂(lè)，現(xiàn)在只需要稍微調(diào)大聲點(diǎn)就能聽(tīng)得非常清楚！車(chē)主對(duì)隔音效果非常滿(mǎn)意。隔音降噪升級(jí)完畢！




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