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標題: 電動絞盤的工作原理 [打印本頁]
作者: 蘇擦哈爾燦丶 時間: 2012-10-13 16:30
標題: 電動絞盤的工作原理
絞盤的種類很多，有電動絞盤、有利用汽車發(fā)動機機械動力帶動的絞盤以及用液壓泵操作的絞盤等，現(xiàn)在越野一族最常用的就數(shù)電動絞盤了。電動絞盤是從汽車本身獲得動力來驅動馬達來帶動絞索。這種絞盤很方便，因為可以站在任何地方通過遙控器上的旋鈕進行操縱。它最大的優(yōu)點就是只要汽車電瓶還有電就可以使用。
絞盤主要工作的部分是電機也就是馬達，像Tmax絞盤PEW9000系列它的拉力最大能達到9000.但是，絞盤內馬達的功率一般只有幾馬力，這么小功率的馬達何以能達到這么大的拉力呢？何以能讓Tmax PEW9000系列絞盤拖動一輛沉重的汽車或是其它重物呢？秘密就在減速器的使用上。即便馬達只能發(fā)出較小之力，但減速器卻能將其轉變?yōu)閺姶笾?。不同的絞盤制造商正是利用這個原理才制造出了不同的產(chǎn)品。
市場上大部分絞盤都是使用行星齒輪做減速器。Tmax絞盤PEW9000系列絞盤也是使用行星齒輪做減速器，它的優(yōu)點是體積較小而產(chǎn)生的減速比相對較大，而且齒輪的接觸點較多，使用壽命較長。絞盤通常都安裝在較狹小的空間內，因此越小越輕就越好。行星齒輪既能達到這一要求，同時又能產(chǎn)生較大的減速比，因此再理想不過了。
簡單地說，絞盤內部的工作機制是：從汽車來的電力首先帶動馬達，而后馬達帶動鼓輪轉動，鼓輪又帶動主動軸，主動軸再帶動行星齒輪，進而產(chǎn)生強大的扭力。隨后，扭力被傳回到鼓輪，鼓輪便帶動絞盤。馬達和減速器之間有一個離合器，能通過一個把手來開關。制動單元在鼓輪內，當絞索繃緊時，鼓輪就自動鎖住。
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作者: 妻子的誘惑 時間: 2012-10-18 18:53
不錯 學習了
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