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標(biāo)題: 昆明發(fā)燒友：讓大眾POLO汽車噪音變小的方法！ [打印本頁(yè)]
作者: 煮酒賞樂(lè)    時(shí)間: 2017-6-15 23:00
標(biāo)題: 昆明發(fā)燒友：讓大眾POLO汽車噪音變小的方法！
為了讓大眾POLO的駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適，車主來(lái)到昆明發(fā)燒友汽車音響改裝公司，為愛(ài)車進(jìn)行全車隔音降噪升級(jí)。通過(guò)噪音重點(diǎn)產(chǎn)生和傳遞部位，進(jìn)行隔音減震和吸音處理，能有效削減車載共振噪音，從而讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。分享大眾POLO全車隔音降噪作業(yè)過(guò)程：






針對(duì)以下幾個(gè)重點(diǎn)隔音部分處理，可以讓噪音變小：
大眾POLO汽車隔音配置：
四門隔音降噪：2層博亞環(huán)保隔音減震材料
駕乘倉(cāng)底板隔音：1層博亞隔音減震+1層吸音處理
尾箱和后輪弧隔音：1層博亞隔音減震+1層吸音處理
引擎蓋隔音：1層博亞隔音減震
隔音施工店家：昆明發(fā)燒友汽車音響改裝公司



配置點(diǎn)評(píng)：
汽車隔音，材料非常關(guān)鍵。博亞隔音材料采用抗氧化鋁和高純度橡膠制成，性能穩(wěn)定它和鈑金的貼合度好，能保持長(zhǎng)時(shí)間的隔音減震效果。通過(guò)不同部位的隔音處理，讓大眾POLO變得更加安靜。


開(kāi)始進(jìn)行隔音處理，首先是車門隔音


NO、大眾POLO原車前門內(nèi)部構(gòu)造，鈑金單薄車門里面有局部減震處理，但是效果不佳。






車門里層隔音處理，在鈑金表面貼上博亞減震材料，讓車門鈑金變得更加扎實(shí)從而減小振動(dòng)，起到良好的隔音作用。






前門雙層隔音處理，隔音之后車門密封，有效削減風(fēng)噪入侵。






后門里層隔音處理，隔音工藝為2層，這是里層鈑金的減震處理。






后門雙層隔音處理完畢：
車門隔音的作用：削減車門共振異響，降低風(fēng)噪，起到隔音隔熱作用、提升喇叭音質(zhì)作用！






NO2、駕乘倉(cāng)底板隔音處理

底盤(pán)重要的是低頻噪音的處理，底盤(pán)鈑金在汽車高速行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。


駕乘倉(cāng)底板第一層減震處理：






駕乘倉(cāng)底板第二層吸音處理，在噪音傳播途徑中，進(jìn)行一步削減，雙管齊下效果更出色。






后排座椅下方的減震處理：






這是第二層吸音處理，環(huán)保高效的隔音材料是汽車隔音的關(guān)鍵，店家的施工技術(shù)也是關(guān)鍵，昆明發(fā)燒友擁有豐富的改裝經(jīng)驗(yàn)，在車友當(dāng)中有著非常好的口碑。






NO3、尾箱隔音
原車尾箱具備減震處理，但是隔音效果并不理想，需要進(jìn)行深層次的減震處理。






行車時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過(guò)底盤(pán)、尾箱傳進(jìn)車廂內(nèi)，同時(shí)振動(dòng)也會(huì)使底盤(pán)產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，拆下內(nèi)飾，尾箱和底盤(pán)進(jìn)行徹底的隔音處理。隔音之后強(qiáng)化底盤(pán)和尾箱鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升


尾箱第一層隔音減震處理：






尾箱第二層吸音處理：






NO4、引擎蓋隔音處理 這是原車引擎蓋






在引擎蓋上粘貼止震板，加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使用面漆變色。






隔音完畢之后，進(jìn)行附件復(fù)原。隔音讓大眾POLO風(fēng)噪變小，路噪和低頻共振也變效果，高速行駛的時(shí)候體驗(yàn)特別明顯；車主對(duì)隔音效果非常滿意。隔音降噪施工完畢！




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