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玩改車(chē)

標(biāo)題: 【本田CRV隔音 對(duì)完美的向往 不辜負(fù)更好的自己 肇慶新南... [打印本頁(yè)]
作者: SaiKa    時(shí)間: 2017-6-12 17:02
標(biāo)題: 【本田CRV隔音 對(duì)完美的向往 不辜負(fù)更好的自己 肇慶新南...
本帖最后由 SaiKa 于 2017-6-12 17:05 編輯


本田CR-V是Comfortable Runabout-Vehicle的縮寫(xiě)，從名字就可以看出它對(duì)舒適性的要求是首要的，它的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球眾多國(guó)家和地區(qū)，迄今已銷(xiāo)售千百萬(wàn)輛，贏得近千萬(wàn)用戶認(rèn)可。

東風(fēng)本田CR-V是東風(fēng)本田汽車(chē)公司引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的第一款本田車(chē)型。CR-V的外觀比較精致，充滿了美式SUV的感受。它以其時(shí)尚、協(xié)調(diào)、圓潤(rùn)的造型，舒適寬敞、視野開(kāi)闊、無(wú)微不至的駕乘空間，使之成為靈活、迅捷、都市型SUV類(lèi)車(chē)的佼佼者，在市場(chǎng)中一直是最熱銷(xiāo)車(chē)型之一。



汽車(chē)改裝的文化，從來(lái)就是一種追求浪漫的藝術(shù)。車(chē)主之所以會(huì)選擇對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行改裝，就是在于一種對(duì)生活的追求和理解

即便是一臺(tái)座駕作為一臺(tái)機(jī)器，也需要一種藝術(shù)與之相稱(chēng)。



車(chē)主對(duì)于愛(ài)車(chē)噪音雖能容忍，但抱著一種向往，對(duì)完美的追求來(lái)到肇慶新南汽車(chē)影音。改裝師對(duì)車(chē)子進(jìn)行詳細(xì)的檢查后，發(fā)現(xiàn)本田CRV的防火墻、輪弧、門(mén)板、底盤(pán)、尾箱等部位的隔音措施仍有很大提升空間，于是乎改裝工程即將進(jìn)行?。?！





防火墻----高效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,降低發(fā)動(dòng)機(jī)向駕駛位的熱傳遞




輪弧 葉子板隔音-----這里是底盤(pán)噪音最常傳入的中央，行駛時(shí)避振器所導(dǎo)入之異音，與抑止輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，施工后能明顯降低因路面與避震器所惹起之噪音.



門(mén)板隔音------門(mén)板的噪音主要是由于門(mén)板鈑金部件面積比較大，容易產(chǎn)生鈑金共振屬于中頻噪音，隔音工程當(dāng)金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)，止震板也隨之振動(dòng)，但會(huì)受到外層金屬薄板的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動(dòng)能量、達(dá)到抑制金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng), 減弱底板的共振、抖顫,對(duì)于中頻噪音的屏蔽效果比較明顯，使得揚(yáng)聲器放出更為純凈、自然的音樂(lè),一定程度上會(huì)提高了駕駛舒適程度，開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)的厚重感明顯感受到有豪華車(chē)的感覺(jué).





底盤(pán)后尾箱隔音------底盤(pán)后尾箱的噪音屬于低頻噪音，會(huì)讓人胸悶耳鳴，主要是道路的顛簸不平的沉悶低頻聲，砂石打擊底盤(pán)撞擊聲，還有排氣的空間共鳴聲，同時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)熱量計(jì)排氣管熱量向駕駛室傳導(dǎo)的主要途徑,通過(guò)底盤(pán)后尾箱隔音,可以高效的隔出低頻噪音，同時(shí)大量的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管熱量向駕駛室的傳導(dǎo)，若裝有超低音在尾箱,還能讓低音更扎實(shí),震撼!





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