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玩改車

標(biāo)題: 剛提的野馬2.3T忍不住在艾森刷ECU升級動力啦！ [打印本頁]
作者: aescn8    時間: 2017-6-8 10:14
標(biāo)題: 剛提的野馬2.3T忍不住在艾森刷ECU升級動力啦！
新提的野馬2.3T，導(dǎo)航儀表改裝還沒有完事，實在耐不住寂寞了，跑了1466就準(zhǔn)備刷ECU升級動力；









也許在看到314馬力、434?！っ椎膹姶髤?shù)之后，很多人不理解這么大的數(shù)據(jù)還折騰？可以看出這么一個小小的四缸發(fā)動機裝在野馬里面，發(fā)動機艙顯得很空曠。這個原因之一是因為野馬的車頭不是專為四缸發(fā)動機設(shè)計的，它還要有足夠空間擺下V6和V8發(fā)動機（還有機械增壓版的V8）；不過你還能發(fā)現(xiàn)，野馬就算裝了V8發(fā)動機，車頭里面還是有不少空間，這是因為另外一個很重要的因素。

福特在設(shè)計野馬的時候要考慮留給用戶自己改裝車子的余地。雖然大部分別的車型的用戶不會有興趣或時間去鼓搗自己的車子；但是野馬確實比較特殊，它有一定的歷史和美國汽車文化的積累在里面，因此野馬車改裝在美國是一個行業(yè)，擁有份額不小的市場，尤其是專為野馬發(fā)動機設(shè)計的各類增壓套件、進排氣升級零件等等，很多改裝品牌都有做。

簡而言之，天生的改裝胚子！



升級前后參數(shù)對比：
原始馬力：314HP  原始扭矩：434NM
艾森馬力：344HP  艾森扭矩：484NM

試駕感受就是 ：暴躁，推背感強烈；下一步計劃是上brola排氣，價格小貴，在聯(lián)系廠家有無RES閥門排氣。









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