在配置上：主機保留了原車主機，前聲場升級歌詩尼KS163-B套裝喇叭，后聲場升級一對歌詩尼160同軸喇叭，再來一只歌詩尼AH10寸低音超低音為車主提供強勁的低頻體驗，當(dāng)然有了這么豐富的喇叭元素，功放自然也是不在話下，安裝兩臺歌詩尼61.4四路功放功放來提供源源不斷的動力支持，絕對能夠讓你得到遠(yuǎn)超預(yù)期的聆聽滿足感！
本田XRV原車門板十分簡陋，隔音很有必要的
田XRV原車?yán)群翢o質(zhì)感，音質(zhì)效果可想而知
本田XRV原車?yán)龋ㄉ希┡c歌詩尼專業(yè)喇叭對比，遠(yuǎn)不在一個檔次
歌詩尼KS163-B兩分頻的中低音裝在前門板，接線細(xì)節(jié)專業(yè)突顯
歌詩尼KS163-B兩分頻的中低音安裝正面效果
日系車的音響系統(tǒng)品質(zhì)低劣，是出了名的。拆開這輛本田XRV的門板來看看，門板空蕩，沒有隔音措施，這樣的環(huán)境，能出好聲音基本是不可能的。于是改裝師使用了牛魔王環(huán)保隔音材料對四門進(jìn)行了隔音。再看看原車的喇叭，磁鐵小，音盆構(gòu)架看上去一點都不解釋，與歌詩尼的喇叭對比，簡直就是天壤之別。將前后聲場的揚聲器換掉真可謂是明智之舉。
歌詩尼KS163-B兩分頻的高音裝在前門板三角位上，大小十分適合
后門板內(nèi)外隔音后再裝喇叭
歌詩尼160同軸喇叭裝在后門板
再來說說器材的安裝細(xì)節(jié)。門板喇叭均套上了喇叭墊圈。這里要注意的是，加裝喇叭墊圈，要對墊圈和喇叭的接合部位進(jìn)行密封處理，同時還要考量墊圈與喇叭是否契合，松緊度影響了喇叭的音質(zhì)效果。在安裝細(xì)節(jié)上，線材接線處理均進(jìn)行了焊接以及線芯套管處理，讓線材接線更加穩(wěn)固，更防止了暴露的線芯之間會產(chǎn)生電流干擾。再加上精準(zhǔn)的調(diào)音測試，絕妙的音質(zhì)效果就此誕生！
歌詩尼61.4四路功放裝車接線中
歌詩尼61.4四路功放的接線細(xì)節(jié)，端子接口做足安全保護(hù)
歌詩尼AH10寸低音做成箱體放于尾箱
