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玩改車(chē)

標(biāo)題: 大眾朗行 全車(chē)隔音施工 無(wú)損音響改裝升級(jí)方案 鹽城道聲 [打印本頁(yè)]
作者: 男Ren經(jīng)得起誘惑    時(shí)間: 2017-5-27 13:39
標(biāo)題: 大眾朗行 全車(chē)隔音施工 無(wú)損音響改裝升級(jí)方案 鹽城道聲
　　大眾朗行寬大的輪胎花紋與路面和高速所產(chǎn)生的胎噪聲音，所以在路況不好的路面上行駛時(shí)，胎噪更加的大。原車(chē)鈑金過(guò)于單薄，導(dǎo)致隔音效果不太好，會(huì)出現(xiàn)“沙沙”的雜音和各種煩人的噪音，這樣一系列的噪音確實(shí)讓車(chē)主煩惱的。剛提車(chē)沒(méi)多久的新車(chē)車(chē)主萌生起做全車(chē)隔音和改裝音響的效果的念頭，為了能有一個(gè)更加愜意舒適的駕駛環(huán)境，那么做全車(chē)隔音就能在最大的程度上降低噪音，同時(shí)也提升汽車(chē)音響的效果。



大眾朗逸音響隔音改裝配置清單
隔音部位：四門(mén)、引擎蓋、翼子板、底盤(pán)、后備箱
隔音材料：大能藍(lán)金剛、大能超級(jí)溫莎
前聲場(chǎng)：芬朗SQ-6.5E兩分頻
后聲場(chǎng)：芬朗SQ-6.5X同軸
改裝店：鹽城道聲汽車(chē)音響改裝



【全車(chē)隔音施工】


　　四門(mén)隔音是隔音中最常做的部位了，無(wú)論是簡(jiǎn)單的喇叭升級(jí)，還是整個(gè)音箱系統(tǒng)都重新?lián)Q面，它都是一個(gè)必不可少的階段。門(mén)板隔音不僅能降低風(fēng)噪，共振、強(qiáng)化車(chē)門(mén)鋼板，還能優(yōu)化喇叭工作環(huán)境從而達(dá)到提升音響效果的目的。




　　引擎蓋隔音可以防止引擎蓋漆面過(guò)早老化！還能吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向駕駛室內(nèi)傳遞。




　　前輪翼子板隔音在翼子板上粘貼上隔音材料，可以有效的阻隔了從翼子板傳到車(chē)廂內(nèi)的噪音。為了能夠有更舒適、更安靜的駕車(chē)環(huán)境，大多車(chē)主都會(huì)在翼子板上做上隔音止震板和吸音棉！




　　后輪翼子板隔音施工使用大能藍(lán)金剛+大能超級(jí)溫莎這樣的組合是個(gè)不錯(cuò)的選擇！減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。




　　底盤(pán)鈑金較厚，行進(jìn)過(guò)程易出現(xiàn)沉悶低頻噪音，做好底盤(pán)隔音，對(duì)胎噪、低頻噪音、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、和空間共鳴噪都有很好的抑制作用。先使用大能藍(lán)金剛進(jìn)行止震處理。



　　再搭配使用大能超級(jí)溫莎，大能超級(jí)溫莎（超級(jí)溫莎有著優(yōu)于普通吸音棉的性能，包括吸音性、隔熱性、疏水性、輕量性、耐溫性、環(huán)保性。），吸附中高頻噪音，營(yíng)造安靜舒適的乘駕氛圍。



　　從后尾箱來(lái)的干擾人的視聽(tīng)的噪音就是后胎噪及共鳴。大能藍(lán)金剛系列頂級(jí)隔音王有效的降低后輪與地面接觸時(shí)所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)又有效的降低車(chē)尾箱的共鳴噪音。做好隔音之后，能有效的降低噪音，讓車(chē)子更加安靜。



【音響改裝施工】

　　大眾朗行原車(chē)?yán)群芤话?只能是出聲音夠聽(tīng),靈敏度是不行的,也不帶分頻要想更好的音質(zhì),需要進(jìn)行后期改裝。



　　芬朗SQ-6.5E通透亮麗的高音，高頻段的處理能力甚為優(yōu)秀，清脆。得益于特殊紙漿振膜和雙層鋁音圈的功力，在中低頻的表現(xiàn)也十分稱職，動(dòng)態(tài)反應(yīng)力度很扎實(shí)。后聲場(chǎng)選用芬朗SQ-6.5X同軸喇叭做為聲場(chǎng)的銜接和補(bǔ)充。




　　一番隔音 音響改裝之后，充分抑制了各種噪音的源頭，也令音響效果也更上一層樓。車(chē)主親身駕駛了一段路程，會(huì)感覺(jué)到自己就像開(kāi)著一輛像高檔車(chē)那樣的既舒服又安靜的汽車(chē)。















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