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玩改車

標(biāo)題: 三分隔音材料，七分在于施工-西安尼桑奇駿全車GT環(huán)保隔... [打印本頁]
作者: 車樂匯音響    時(shí)間: 2017-5-16 16:33
標(biāo)題: 三分隔音材料，七分在于施工-西安尼桑奇駿全車GT環(huán)保隔...
尼桑奇駿隔音好嗎？尼桑奇駿全車隔音怎么做？西安哪里做尼桑奇駿隔音專業(yè)？相信這是很多未買奇駿或是已買尼桑奇駿車主的問題，很多初次做全車隔音的車主也有很多顧慮，比如拆裝后的異響，做完到底有沒有用？那么西安車樂匯回答您，汽車隔音要講究施工方法結(jié)合車輛的噪音來源才有好效果，不是做什么隔音材料都有效果，汽車隔音是半成品，所為三分材料，七分施工，假如沒有細(xì)致科學(xué)的施工再好的材料也是沒有任何意義的。


現(xiàn)如今隔音市場(chǎng)魚龍混雜，車主在店面選擇上也是增添了很多困擾，其實(shí)選擇一家專業(yè)隔音店面并不難，第一、看施工案例，施工細(xì)節(jié)，專業(yè)店一點(diǎn)一滴都呈現(xiàn)出工匠精神和細(xì)致的工作態(tài)度。；第二、看案例數(shù)量，一個(gè)有著身經(jīng)百戰(zhàn)的團(tuán)隊(duì)、經(jīng)驗(yàn)豐富，清楚每輛車的共振點(diǎn)以及材料的合理分布；第三：怎么對(duì)待車主的車，看施工流程，車身保護(hù)，內(nèi)飾保護(hù)是否做到位，施工流程分工是否規(guī)范？能做到以上三點(diǎn)，就八九不離十了~
這臺(tái)尼桑奇駿經(jīng)過再三比較，選擇西安車樂匯為自己的新車做汽車隔音。感謝車主無價(jià)的信任~


引擎蓋第一層使用材料為GT止震和引擎蓋隔熱膜。先GT止震引擎蓋鈑金，降低引擎蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)倉之間的共鳴噪聲；


第二層使用引擎蓋隔熱膜做吸音強(qiáng)化和隔熱處理，讓引擎蓋漆面永久如新。


每個(gè)原廠車都是只有一層鐵皮，所以在高速駕車時(shí)，鐵皮震動(dòng)，產(chǎn)生噪音。使用GT止震，強(qiáng)化鈑金，高效減震。


車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，而且車門鈑金偏薄，自身容易產(chǎn)生振動(dòng)及共振噪音，同時(shí)，鈑金的薄弱和振動(dòng)噪音也會(huì)影響車門上喇叭音效的呈現(xiàn)。再使用第二層GT密封車門內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內(nèi)傳導(dǎo)的同時(shí)，讓車門鈑金間形成一個(gè)類似于音箱的扎實(shí)箱體，大幅提升喇叭音效。



車地板隔音是先使用GT止震，對(duì)地板鈑金起到強(qiáng)化作用。

地板第二層使用GT溫莎棉強(qiáng)化處理，有著隔熱、吸音的作用~


后備箱第一層使用GT止震，強(qiáng)化鈑金強(qiáng)度、減少鈑金震動(dòng)~


后備箱第二層使用GT溫莎棉強(qiáng)化處理，更大限度的吸收來自尾箱的風(fēng)噪以及排氣管產(chǎn)生的熱量~


輪弧第一層使用GT止震


第二層使用賽倫科特太空記憶棉強(qiáng)化處理，賽倫科特對(duì)胎噪有奇效，對(duì)于這個(gè)重點(diǎn)部位的預(yù)算是不能省的~
尼桑奇駿車主隔音反饋：隔音確實(shí)有效，之前抱著懷疑的態(tài)度做的隔音，現(xiàn)在看來完全是多余的。一路高速到郭杜，風(fēng)噪明顯降低很多，之前車內(nèi)有些異響也消失了。
做隔音一定要選擇專業(yè)店面，只有專業(yè)店面才身經(jīng)百戰(zhàn)，熟悉每輛車的共振與拆裝，車主不存在做小白鼠的風(fēng)險(xiǎn)。西安車樂匯有著海量的隔音案例，每位員工都從業(yè)3年以上，熟悉每輛車的拆裝，隔音只是半成品，不同的隔音給不同的人來做，效果顯然不同~
作者: 車樂匯音響    時(shí)間: 2017-5-19 10:55





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