1,豐田霸道來(lái)做音響升級(jí).JPG (132.09 KB, 下載次數(shù): 144)
下載附件 保存到相冊(cè)
2017-5-7 22:21 上傳
2,升級(jí)使用的產(chǎn)品整體亮相.JPG (122.13 KB, 下載次數(shù): 143)
2017-5-7 22:33 上傳
3,原車(chē)底盤(pán)隔音措施簡(jiǎn)單.JPG (123.49 KB, 下載次數(shù): 144)
4,原車(chē)底盤(pán)劣質(zhì)的隔音材料.JPG (117.2 KB, 下載次數(shù): 138)
5,原車(chē)底盤(pán)模樣.JPG (118.88 KB, 下載次數(shù): 145)
6,使用STP隔音材料對(duì)汽車(chē)腳踏板處做第一層止振處理.JPG (133.29 KB, 下載次數(shù): 114)
7,專(zhuān)業(yè)工具壓實(shí),貼合十分緊密.JPG (127.65 KB, 下載次數(shù): 139)
2017-5-7 22:38 上傳
8,底盤(pán)后半段使用CSH銀衛(wèi)盾做止振處理.JPG (139.66 KB, 下載次數(shù): 135)
9,底盤(pán)的隔音處理不僅能夠降低噪聲,同時(shí)還能增強(qiáng)鈑金剛性.JPG (147.21 KB, 下載次數(shù): 137)
2017-5-7 22:39 上傳
10,隔音措施全面到位.JPG (178.56 KB, 下載次數(shù): 144)
11,腳踏板的隔音處理沒(méi)有任何死角.JPG (117.68 KB, 下載次數(shù): 129)
12,線(xiàn)材也還原到原位.JPG (114.15 KB, 下載次數(shù): 121)
2017-5-7 22:40 上傳
13,使用吸音棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理.JPG (122.96 KB, 下載次數(shù): 126)
14,底盤(pán)第二層密封處理.JPG (122.75 KB, 下載次數(shù): 131)
15,原車(chē)門(mén)板隨處可見(jiàn)空洞結(jié)構(gòu).jpg (162.43 KB, 下載次數(shù): 121)
2017-5-7 22:41 上傳
16,對(duì)門(mén)板做第一層止振處理.jpg (158.43 KB, 下載次數(shù): 130)
17,門(mén)板的第二層密封處理.JPG (153.69 KB, 下載次數(shù): 139)
2017-5-7 22:45 上傳
18,門(mén)板的第二層密封處理.JPG (158 KB, 下載次數(shù): 133)
19,瑞典DLS RC 6.3三分頻高音單元安裝在柱上.JPG (111.64 KB, 下載次數(shù): 129)
20,焊接牢固到位.JPG (122.87 KB, 下載次數(shù): 115)
21,瑞典DLS RC 6.3三分頻中音單元安裝在汽車(chē)儀表臺(tái).JPG (96.74 KB, 下載次數(shù): 125)
22,瑞典DLS RC 6.3三分頻中低音安裝在汽車(chē)原位.jpg (172.65 KB, 下載次數(shù): 148)
2017-5-7 22:46 上傳
23,喇叭做工精細(xì).jpg (172.71 KB, 下載次數(shù): 134)
24,兩臺(tái)功放安裝效果展示.JPG (140.87 KB, 下載次數(shù): 141)
2017-5-7 22:47 上傳
25,功放的接線(xiàn)細(xì)節(jié).JPG (129.53 KB, 下載次數(shù): 122)
26電源輸出加足保險(xiǎn)絲.JPG (128.03 KB, 下載次數(shù): 125)