1,豐田霸道來做音響升級.JPG (132.09 KB, 下載次數(shù): 141)
下載附件 保存到相冊
2017-5-7 22:21 上傳
2,升級使用的產(chǎn)品整體亮相.JPG (122.13 KB, 下載次數(shù): 139)
2017-5-7 22:33 上傳
3,原車底盤隔音措施簡單.JPG (123.49 KB, 下載次數(shù): 142)
4,原車底盤劣質的隔音材料.JPG (117.2 KB, 下載次數(shù): 136)
5,原車底盤模樣.JPG (118.88 KB, 下載次數(shù): 144)
6,使用STP隔音材料對汽車腳踏板處做第一層止振處理.JPG (133.29 KB, 下載次數(shù): 111)
7,專業(yè)工具壓實,貼合十分緊密.JPG (127.65 KB, 下載次數(shù): 136)
2017-5-7 22:38 上傳
8,底盤后半段使用CSH銀衛(wèi)盾做止振處理.JPG (139.66 KB, 下載次數(shù): 133)
9,底盤的隔音處理不僅能夠降低噪聲,同時還能增強鈑金剛性.JPG (147.21 KB, 下載次數(shù): 132)
2017-5-7 22:39 上傳
10,隔音措施全面到位.JPG (178.56 KB, 下載次數(shù): 138)
11,腳踏板的隔音處理沒有任何死角.JPG (117.68 KB, 下載次數(shù): 126)
12,線材也還原到原位.JPG (114.15 KB, 下載次數(shù): 117)
2017-5-7 22:40 上傳
13,使用吸音棉對底盤做第二層密封處理.JPG (122.96 KB, 下載次數(shù): 123)
14,底盤第二層密封處理.JPG (122.75 KB, 下載次數(shù): 127)
15,原車門板隨處可見空洞結構.jpg (162.43 KB, 下載次數(shù): 117)
2017-5-7 22:41 上傳
16,對門板做第一層止振處理.jpg (158.43 KB, 下載次數(shù): 125)
17,門板的第二層密封處理.JPG (153.69 KB, 下載次數(shù): 137)
2017-5-7 22:45 上傳
18,門板的第二層密封處理.JPG (158 KB, 下載次數(shù): 127)
19,瑞典DLS RC 6.3三分頻高音單元安裝在柱上.JPG (111.64 KB, 下載次數(shù): 125)
20,焊接牢固到位.JPG (122.87 KB, 下載次數(shù): 110)
21,瑞典DLS RC 6.3三分頻中音單元安裝在汽車儀表臺.JPG (96.74 KB, 下載次數(shù): 122)
22,瑞典DLS RC 6.3三分頻中低音安裝在汽車原位.jpg (172.65 KB, 下載次數(shù): 144)
2017-5-7 22:46 上傳
23,喇叭做工精細.jpg (172.71 KB, 下載次數(shù): 131)
24,兩臺功放安裝效果展示.JPG (140.87 KB, 下載次數(shù): 138)
2017-5-7 22:47 上傳
25,功放的接線細節(jié).JPG (129.53 KB, 下載次數(shù): 120)
26電源輸出加足保險絲.JPG (128.03 KB, 下載次數(shù): 122)