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玩改車

標(biāo)題: 深圳豐田汽車音響改裝 福特翼虎改裝霸克PX103超薄低音—... [打印本頁(yè)]
作者: xaudioo    時(shí)間: 2017-5-2 13:10
標(biāo)題: 深圳豐田汽車音響改裝 福特翼虎改裝霸克PX103超薄低音—...
全新福特翼虎Kuga在2012北京國(guó)際車展上首次亮相亞洲。這款福特稱作“更智能的SUV”，擁有豪華時(shí)尚的外觀、極富現(xiàn)代感的內(nèi)飾以及諸多同級(jí)領(lǐng)先的高科技配置。在安全性配置中標(biāo)配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動(dòng)泊車系統(tǒng)等高于同級(jí)別其他車型的亮點(diǎn)配置。此外頂配的2.0L GTDi尊貴型還配有低速行車安全系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航控制與盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能。國(guó)產(chǎn)翼虎除最低配的1.6L GTDi舒適型之外，其余5款車型均標(biāo)配全景天窗、自動(dòng)防眩目后視鏡與SYNC 2代車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)。部分高配車型則具有電動(dòng)10向調(diào)節(jié)的真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)式電動(dòng)開(kāi)啟尾門與My Ford 8寸車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)等。頂配車型還配備了SONY音響和導(dǎo)航系統(tǒng)。

加裝超薄低音的福特翼虎



作者: xaudioo    時(shí)間: 2017-5-2 13:13
根據(jù)車主反饋及試聽(tīng)對(duì)比，感覺(jué)原車音響的聲音凝聚力和形體感不夠出色。聲音不夠細(xì)膩，給人感覺(jué)音場(chǎng)效果也是很無(wú)力。聲音缺乏那種生命力的活潑感，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面不那么強(qiáng)力，顯得有點(diǎn)沉悶不生動(dòng)，聲音顯得平淡無(wú)味。正由于這些原因車主決定改裝音響，經(jīng)過(guò)挑選后，車主選擇了深圳車改坊。


車主本想升級(jí)一套比較高檔一點(diǎn)的汽車音響，但是剛買的新車，還沒(méi)上牌，正是在最愛(ài)惜的時(shí)候，為了升級(jí)音響而把車拆得七零八落，想想車主就覺(jué)得心疼。車主左思右想，還是暫時(shí)放棄了升級(jí)一套完整的汽車音響念頭，但是福特超低音的缺乏，還是讓車主無(wú)法忍受，所以來(lái)到深圳車改坊來(lái)加裝一套低音。


配置清單

低音：霸克PX103超薄低音


霸克PX103超薄低音，霸克Bkell PX103并不是在霸克原有產(chǎn)品PX8的升級(jí)版，而是重新研發(fā)而來(lái)，“安坐”其上的8寸方形超低音就是最好的證明。有了解過(guò)音響的人大概都知道，方形低音相較于圓形低音喇叭來(lái)說(shuō)，最大的優(yōu)點(diǎn)在于輻射面積增大。如果同樣是8寸超低音，方形振膜面積要比傳統(tǒng)圓形振膜要大20%以上，換算下來(lái)PX103這款只用8寸方低音喇叭，其工作面積與10寸超低音相差無(wú)幾，也就是說(shuō)8寸的方形超低音能打出接近10寸超低音的效果。其將聲音的舞臺(tái)表現(xiàn)力展現(xiàn)的很充分，撼動(dòng)人心的低音效果，給人感覺(jué)沖擊且有重?fù)粜靥胖小?br />
做升級(jí)之前深圳車改坊都要對(duì)汽車車身進(jìn)行保護(hù)，以免碰傷或者劃傷車身。



主機(jī)接出音頻信號(hào)



翼虎車內(nèi)實(shí)拍



霸克PX103超薄低音安裝于副駕座椅下



安裝完成



系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：這套低音系統(tǒng)，將聲音的重量感表現(xiàn)的很充分。聲音音場(chǎng)穩(wěn)度極高，重量感極強(qiáng)，音感飽滿，把低音帶給人的沖擊感表現(xiàn)得淋漓盡致。相比于原車音響的缺陷，其做到了極好的彌補(bǔ)和完善，提升了整體的音效。






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