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玩改車

標(biāo)題: 南寧專業(yè)汽車隔音音響馬自達(dá)CX-4全車隔音降噪工程 [打印本頁(yè)]

作者: A南寧偉強(qiáng)音響 時(shí)間: 2017-4-28 12:05
標(biāo)題: 南寧專業(yè)汽車隔音音響馬自達(dá)CX-4全車隔音降噪工程

為什么要隔音呢？主要是為了車內(nèi)的安靜，再有就是讓音響效果發(fā)揮得更好，那么隔音是必須要做的。原車門沒(méi)有一丁點(diǎn)隔音措施，難怪噪音會(huì)那么大，于是車主來(lái)到南寧偉強(qiáng)，改裝師根據(jù)CX-4車主的要求，選擇的是大麥隔音材料，對(duì)全車進(jìn)行雙層處理。車門經(jīng)過(guò)隔音后，門板的共振和異響得到有效減弱，車門也變得厚實(shí)，而且隔音之后對(duì)車門進(jìn)行密封，對(duì)提升喇叭的音質(zhì)有著顯

隔音品牌：大麥隔音

施工部位：引擎蓋前葉子板底盤門板尾箱尾箱蓋

隔音改裝，首先是隔音材料的選擇了，在選擇隔音材料時(shí)千萬(wàn)不要貪圖一時(shí)便宜選擇那些不好的隔音產(chǎn)品、選擇隔音材料一定要選擇無(wú)異味健康、粘合性強(qiáng)和環(huán)保的材料，馬自達(dá)CX-4的車主有這方面的意識(shí)，來(lái)到南寧偉強(qiáng)就選擇了大麥產(chǎn)品。，改裝師根據(jù)部位的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，裁剪隔音材料，與鈑金面更好的結(jié)合，在輪轂還粘上冰纖隔熱棉，充分起到隔音止振吸音的效果。

對(duì)車輛進(jìn)行檢查和保護(hù)，隔音部分從車門隔音開(kāi)始，拆開(kāi)車門，撕掉原車塑料紙，然后對(duì)工作面進(jìn)行擦拭，確保施工時(shí)工作面足夠干凈清潔，不會(huì)因?yàn)槲酃傅臍埩舳绊懖牧系酿べN作用。

原車門板非常之簡(jiǎn)陋，沒(méi)有任何的隔音措施，想想怎么會(huì)有好的行車環(huán)境？所以隔音必不可少。南寧偉強(qiáng)的師傅先從門板的內(nèi)層開(kāi)始，內(nèi)層隔音是在鋼板上施工隔音材料，這部位的隔音能有效的阻止門板與外層鋼板之間震動(dòng)引起的共振噪音，也讓鋼板變得更加厚實(shí)！

然后再做一層密封，讓外層鐵皮的振動(dòng)也得到最大程度的抑制，將門板的隔音效果形成嚴(yán)密的箱體，優(yōu)化音響效果

然后到底盤的隔音處理，因?yàn)榈妆P是汽車的承載機(jī)構(gòu)，所以汽車在行駛的時(shí)候底盤產(chǎn)生的路噪和胎噪會(huì)比較明顯，而這臺(tái)馬自達(dá)CX-4原車底盤根本沒(méi)有進(jìn)行隔音處理，從而影響到車主的駕駛體驗(yàn)。改裝師根據(jù)底盤的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)做了專業(yè)的隔音處理，第一層先鋪上大麥隔音，有效增強(qiáng)底盤鈑金的剛性，再利用冰纖隔熱棉進(jìn)行第二層處理，達(dá)到更好的吸音降噪的效果。針對(duì)腳踏處的施工更為復(fù)雜，雖然地方小，但是也要非常的仔細(xì)。

拆完底盤后進(jìn)行滿貼，但是有一個(gè)細(xì)節(jié)，那就是隔音上會(huì)有一條條的，并不是一整塊，而是隔開(kāi)的

這樣能有效的降低底盤鈑金的共振，增加多個(gè)震點(diǎn)，這樣來(lái)減少共振的產(chǎn)生。尾箱也會(huì)做隔音處理

當(dāng)然，隔音工作還沒(méi)有結(jié)束，我們可以看到尾箱和輪轂都是薄鐵皮，為了更好達(dá)到出色的效果，在尾箱第一層鋪上大麥隔音，增強(qiáng)鈑金的厚度時(shí)再加上冰纖隔熱棉對(duì)車底進(jìn)行密封，有效降低路噪和胎噪。同樣，輪轂的隔音處理和尾箱的處理也一樣。改裝完成，馬自達(dá)的車主真正的享受到健康且安靜的環(huán)境了。

后輪轂特別要加吸音棉

門板做過(guò)兩層隔音后，當(dāng)然少不了吸音棉

最后到前面的葉子板，根據(jù)車主的反應(yīng)，胎噪特別大，于是我們用特別的材料，針對(duì)去解決問(wèn)題，那樣效果會(huì)更好

葉子板先貼俄羅斯STP炸彈，再加一層吸音棉

然后在輪胎內(nèi)寸上加一層減震，加強(qiáng)隔音

這樣就會(huì)得到很好的處理，噪音大大降低。

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