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玩改車(chē)

標(biāo)題: 福田汽車(chē)隔音改裝 深圳車(chē)樂(lè)匯阿爾法改裝綠靜隔音+俄羅斯STP [打印本頁(yè)]
作者: 深圳車(chē)樂(lè)匯_    時(shí)間: 2017-4-21 18:15
標(biāo)題: 福田汽車(chē)隔音改裝 深圳車(chē)樂(lè)匯阿爾法改裝綠靜隔音+俄羅斯STP
在車(chē)?yán)锫?tīng)音樂(lè)和在家里聽(tīng)音樂(lè)，很明顯是兩種很不一樣的體會(huì)。快速移動(dòng)的汽車(chē)，為了能給駕乘人員帶來(lái)良好的聽(tīng)音效果，對(duì)音響設(shè)備及車(chē)內(nèi)環(huán)境的要求會(huì)更加高，需要克服車(chē)輛在高速行駛下所產(chǎn)生的風(fēng)噪，路噪，胎噪及機(jī)械噪聲。為此，選擇對(duì)汽車(chē)進(jìn)行隔音處理是避免噪聲干擾的最直接、有效的方式。

改裝車(chē)型——阿爾法



作者: 深圳車(chē)樂(lè)匯_    時(shí)間: 2017-4-21 18:19
阿爾法施工配置：
低音：美國(guó)捷力10TW1-4低音炮
功放：美國(guó)捷力JX500/1D功放
隔音：（底盤(pán) 、四門(mén)）綠靜黑金頂級(jí)制振板、綠靜超級(jí)吸音棉
隔音：（四輪轂）俄羅斯STP炸彈、STP04棉

不同類(lèi)型汽車(chē)噪音其特性和來(lái)源都是不同的。因此在隔音前需要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行全方位的檢測(cè)，只有這樣才能對(duì)癥下藥，實(shí)實(shí)在在地幫助車(chē)主解決難題。由于阿爾法的原車(chē)門(mén)板、底盤(pán)以及四輪轂的隔音都十分少，難怪車(chē)主說(shuō)，阿爾法的風(fēng)噪、路噪和胎噪都十分明顯。通常容易產(chǎn)生風(fēng)噪的主要部位是車(chē)門(mén)，對(duì)車(chē)門(mén)采取措施，不外乎在車(chē)門(mén)內(nèi)安裝減震材料和吸音材料，選擇綠靜黑金頂級(jí)制振板、綠靜超級(jí)吸音棉做兩層隔音，有效抑制門(mén)板共振及加強(qiáng)車(chē)門(mén)的密封性。

門(mén)板隔音效果展示



腳踏板位置進(jìn)行第一層隔音



腳踏板位置進(jìn)行第二層隔音



對(duì)隔音處理得十分細(xì)致






作者: 深圳車(chē)樂(lè)匯_    時(shí)間: 2017-4-21 18:24
底盤(pán)隔音最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音，和排氣聲的共鳴音壓，對(duì)這個(gè)部位的隔音做法與門(mén)板一樣。雖然輪轂結(jié)構(gòu)面積小，但是表面凹凸不平，施工起來(lái)也是復(fù)雜，改裝師使用俄羅斯STP炸彈+STP04棉，同樣做兩層隔音，在增強(qiáng)鈑金剛性的同時(shí)，也有效降低路噪和胎噪。

輪轂隔音效果展示



底盤(pán)第一層隔音



底盤(pán)第二層隔音



尾箱隔音效果



改裝師對(duì)細(xì)節(jié)也處理得十分到位



作者: 深圳車(chē)樂(lè)匯_    時(shí)間: 2017-4-21 18:25
在隔音過(guò)程中，無(wú)須改動(dòng)車(chē)身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)和電氣油氣線(xiàn)路，因此車(chē)主們不必太擔(dān)心。應(yīng)車(chē)主要求，為阿爾法添加一只美國(guó)捷力10TW1-4低音炮以彌補(bǔ)原車(chē)動(dòng)感不足，下潛不深的缺陷，通過(guò)制作箱體倒模裝在尾箱，既節(jié)省空間又利于低音的發(fā)聲。深圳車(chē)樂(lè)匯的技術(shù)團(tuán)隊(duì)均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格專(zhuān)業(yè)化的培訓(xùn)，在施工過(guò)程中，嚴(yán)格遵照工藝流程，保證不會(huì)損傷車(chē)體及內(nèi)飾件。

制作低音箱體



超低音倒模裝在尾箱



美國(guó)捷力10TW1-4低音炮安裝展示








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