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玩改車

標(biāo)題: 汕頭悅心精確還原德國海螺—豐田霸道改裝頂級汽車音響... [打印本頁]
作者: 汕頭悅心影音    時間: 2017-4-21 16:24
標(biāo)題: 汕頭悅心精確還原德國海螺—豐田霸道改裝頂級汽車音響...
本帖最后由 汕頭悅心影音 于 2017-4-21 16:27 編輯



豐田霸道車主先生心中一直有一個音響夢，他雖然為事業(yè)努力打拼，但是喜歡音樂的愛好卻從來沒有停滯過。這臺霸道剛剛提不久，因為對車輛的噪音有點無法忍受，于是在朋友的介紹下來到汕頭悅心汽車音響改裝店咨詢隔音降噪事宜，談好隔音以后在施工的過程中，無意間上了悅心改裝過音響的車友的車，被這臺車的音響效果所打動，車主很感慨：自己很幸運，在第一次改裝汽車音響的時候，就選擇了汕頭悅心，沒有走彎路，沒有花冤枉錢！因為再多的包裝，再多的形象，都比不過上車聆聽最實在，因為我們的耳朵不會欺騙人！在仔細(xì)了解了這臺長城哈弗H6的音響配置以后，明確的告訴我們，他的要求，和結(jié)合他這臺車實用性，做一個合理的效果方案！十幾萬的汽車音響改裝系統(tǒng)方案就在談笑之中完成！

車主喜歡音樂，不用看別的，看車輛配置就能知道其中一二，車主選配的是霸道頂配的音響“JBL”音響系統(tǒng)，自帶杜比環(huán)繞，DTS5.1系統(tǒng)，中置，后環(huán)繞，后備箱側(cè)面一只八寸的超低音，自帶功放~ 音質(zhì)效果比一般的汽車搭配的音響效果有提升，但是對于有個性化的音響需求的車主來說，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠！
車輛不僅有代步功能，還有休息和休整的需求，車內(nèi)的車主們要的是駕駛環(huán)境的安靜，一路上有動人的音樂，漫漫長路才算有個好的伴侶了~！


音響改裝配置清單和器材合影~~



主機(jī)音源是音響系統(tǒng)好聲音的源頭，想要更純凈細(xì)膩耐聽的好音質(zhì)，升級一臺好的主機(jī)是有必要的~日本歌樂D3頂級發(fā)燒啞巴CD主機(jī)就是不錯的選擇，聲音的解析力很高，聲音溫暖細(xì)節(jié)，主機(jī)音源信號再輸入到DSP處理器再重組解碼，人聲細(xì)節(jié)的細(xì)膩度是非常到位的~ 當(dāng)然原車主機(jī)還是可以照舊使用，二機(jī)合一，保留原車導(dǎo)航所有的功能~！

在安裝上，霸道原車是7座，遵循車主意愿，后備箱空間保留，按照車主的原話：我不需要什么花哨的造型，我要的就是好聲音，器材全部低調(diào)隱藏安裝，不能影響座椅折疊，因為外出游玩時間很多~所以在安裝上都采用低調(diào)安裝

霸道原車“JBL”喇叭很一般~~沒有什么好的~

前聲場德國海螺7系中低音喇叭原車位置安裝~俄羅斯音響晶片安裝在喇叭后面，對中低頻聲音表現(xiàn)有著非常明顯的效果~

豐田霸道原車?yán)缺趁媸沁@樣的~

后門海螺3系喇叭原車位安裝~3系聲音的中低頻表現(xiàn)很不錯，為前門三分頻做輔助，前后銜接聲音的立體感包圍感，細(xì)節(jié)氛圍感更好~后聲場喇叭也是非常重要的，好的后聲場喇叭，可以讓整體聲場背景音更干凈。前后海螺是非常理想的，聲音的風(fēng)格，聲音的特性基本都一致~

原裝JBL高音喇叭和喇叭的高音喇叭對比~~海螺3系高音更通透，更有亮度和透明度~~

德國海螺3系高音升級啦！升級為海螺5系的高音，效果更好，但是價格不變?。《嗪玫倪x擇?。。?/font>


后門JBL喇叭和海螺3系喇叭對比~~~  差距 就在這里~~

海螺3系的喇叭沿襲了德國人的嚴(yán)謹(jǐn)和低調(diào)，在外觀上，沒有日本風(fēng)格的精細(xì)和精致，但是，對于汽車音響器材來說，“聽”比“看”要更實在~！

原車中置~~

德國海螺中置原車位安裝~~

后方后環(huán)繞升級為海螺3寸中音~ 整體都是海螺的風(fēng)格和聲音~~真的是非常好的配置方案。

海螺3寸后環(huán)繞外觀安裝圖~ 原車位安裝~很協(xié)調(diào) 原車位安裝 對車輛外觀沒有任何的破壞~

霸道原車自帶的8寸超低音喇叭和原車3寸的中音和環(huán)繞喇叭~~

這次的系統(tǒng)配置依舊是音樂之聲最經(jīng)典的配置“雙低音處理”原車8寸超低音保留，升級為美國捷力8寸超低音~一臺捷力的單路功放專門驅(qū)動它。這次安裝的重點依舊是“保留原車空間”在安全為前提下，安裝上都是最巧妙的安裝手法來達(dá)到節(jié)省空間的目的。

意大利卓傲的二路功放對聲音的解析力和分離度是非常不錯的，做為全球汽車音響發(fā)燒接僅剩為數(shù)不多的幾個優(yōu)秀的功放品牌，卓傲是出類拔萃的！它很小的安裝體積，非常適合對車空間有要求的車主選擇！

二臺卓傲功放安裝在正駕駛座椅下方，不影響座椅前后移動~同時也不影響散熱。

功放下方做了固定處理，魔術(shù)貼固定住功放，很好的服帖的在座椅下方盡職盡責(zé)的工作。

在處處寶貴的車內(nèi)空間，副駕駛座椅下方安裝二塊功放，一臺卓傲的二路和法國勁浪的六路功放~~法國勁浪的六路功放驅(qū)動后門喇叭，和中置環(huán)繞，六路全部經(jīng)過DSP處理再輸入到功放~~聲音不用想象~

保險處理~  安全是第一，每臺功放都有自己獨立的保險。

“電是聲之母”在汽車音響里尤其是這樣，雖然是低調(diào)的簡單安裝，但是每個細(xì)節(jié)都是花了心思的~！主電源保險處理，美國嘉利堡保險部分，做了亞克力板專門固定保險的安全和牢固度，用的0號純銅電源線~

霸道原車中音安裝在儀表臺左右二側(cè)，為聲場定位以及整體效果更好，中音和高音倒模安裝在A柱上，讓海螺7系三分頻充分的發(fā)揮它該有的價值~！

A柱倒模處理~~


美國捷力超薄10寸低音安裝在后備箱，箱體隨時可以根據(jù)車主需求拆卸或者安裝，很方便，如果出去游玩就可以把10寸超薄低音拆下，平時不出去旅行，低音可以放置在后備箱。后備箱也不破壞結(jié)構(gòu)，保留后備箱實用空間。



后備箱完工圖。


這是一套經(jīng)典的音響系統(tǒng)，雙解碼雙DSP處理，前門三分頻電子分音，雙低音，在調(diào)試上也是有很高的難度的，2只低音銜接就是一個難題，我們有豐富的雙解碼，雙低音系統(tǒng)調(diào)音經(jīng)驗。全車系統(tǒng)共計14聲道，每個聲道都是獨立的音符~整個車內(nèi)就是一個移動的音樂廳~不管是坐在前排還是后排，每個座位的聆聽的聲音都是非常好聽，包圍感環(huán)繞感前后銜接很好，2只低音喇叭各自工作，一只超低音補前聲場的喇叭的低頻，一只超低音輔助整體的超低音。全車13個喇叭全部經(jīng)過處理器解碼重組處理。原來沒改之前，整體的人聲偏干，中低頻渾濁，高音偏亮，在低頻的量感上有點多。升級完成以后，車主對效果非常滿意，直言此次改裝沒有走彎路，直接命中靶心，達(dá)到目的，也沒有浪費錢~！您好，悅心好，大家都好！這才是我們追求的核心和努力的目標(biāo)。





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