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玩改車

標(biāo)題: 無(wú)錫路虎神行者汽車全車大能隔音|無(wú)錫美車坊汽車音響改裝 [打印本頁(yè)]
作者: 無(wú)錫美車坊    時(shí)間: 2017-4-9 14:46
標(biāo)題: 無(wú)錫路虎神行者汽車全車大能隔音|無(wú)錫美車坊汽車音響改裝
無(wú)錫路虎神行者汽車全車大能隔音|無(wú)錫美車坊汽車音響改裝
很多人說(shuō)：車好，隔音一定好，我的車那么貴，肯定不用做隔音了！其實(shí)不是這樣的，車好隔音不一定好，不管你是保時(shí)捷還是寶馬，隔音降噪都有提升的空間和必要！這不新提路虎神行者2就來(lái)到了無(wú)錫美車坊，美車坊是無(wú)錫大能隔音金牌核心服務(wù)店，無(wú)錫汽車做大能隔音選擇無(wú)錫美車坊，選擇放心，選擇專業(yè)！
路虎的越野車一直以著性能車著稱，噪音比較大，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及風(fēng)噪路噪等讓車內(nèi)駕駛者無(wú)法寧?kù)o的享受駕駛樂(lè)趣，經(jīng)過(guò)多方面比較，最后車主選擇了無(wú)錫美車坊，在預(yù)約好施工時(shí)間以后，把車開(kāi)到了位于無(wú)錫市濱湖區(qū)大通路梁南苑26-1的無(wú)錫美車坊店。

針對(duì)路虎神行者的噪音來(lái)源，無(wú)錫美車坊技術(shù)團(tuán)隊(duì)為神行者2精心設(shè)計(jì)了全套大能隔音方案！根據(jù)車型的特殊性，在施工細(xì)節(jié)以及有效隔音降噪上做了仔細(xì)的研究，路虎車型區(qū)別與普通的日系車德系車，路虎本身的鈑金強(qiáng)度夠好，車身的扎實(shí)性都不錯(cuò)，只是過(guò)于粗獷的設(shè)計(jì)，使得隔音不是像舒適性轎車一樣的到位，車身的密封性與轎車相比也是有所欠缺。所以，我們給神行者設(shè)計(jì)的全車施工，包括以下部位：
四門 底盤 后備箱 前后葉子板 引擎蓋  U型槽
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大能隔音的作用
1，隔音：汽車隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)、車身車門的共振、行車時(shí)與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等，有效的消除和阻隔，給您一個(gè)寧?kù)o的駕駛空間，極大的提高行車的舒適性。
2，隔熱：隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)，令您倍感清涼。、
3，強(qiáng)化車身：車身機(jī)蓋、車門、后備箱、車頂、翼子板中費(fèi)關(guān)鍵部位鈑金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車身更堅(jiān)固，發(fā)生碰撞時(shí)，被動(dòng)安全系數(shù)得到提高。
4，優(yōu)化音響效果：音響，特別是安裝在后部位的低音炮，會(huì)導(dǎo)致后備箱震動(dòng)，音效降低，這是因?yàn)闆](méi)有做過(guò)妥善的減震，汽車的結(jié)構(gòu)無(wú)法承受超重低音的沖擊，發(fā)出“吱吱”聲音。經(jīng)過(guò)隔音施工后，消除了車身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，能感覺(jué)音響更加清晰、渾厚、澎湃。

無(wú)錫路虎神行者汽車全車大能隔音|無(wú)錫美車坊汽車音響改裝  下面我們來(lái)看一下路虎神行者的施工案例吧：
施工材料包括如下：大能藍(lán)金剛 路噪克星—低頻王 吸音王—超級(jí)溫莎系列 大能引擎蓋覆膜—保護(hù)漆面不老化 隔熱降噪






車門是風(fēng)噪、路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，究其原因，一是因?yàn)檐囬T是車體最薄弱的地方，共振噪音大，而是原廠在車門鈑金上留下許多孔洞，造成車門密封性不好，從而導(dǎo)致噪音很容易通過(guò)車門向駕駛室內(nèi)傳遞。


路虎門板區(qū)別與普通的車型門板，內(nèi)側(cè)與車門成為一體，堅(jiān)固性更好。雖然門板鐵皮不能拆卸，但是我們還是想辦法完善里側(cè)的隔音止震施工。


車門隔音能強(qiáng)化鈑金厚度，在阻隔車門共振異響的同時(shí)還起到一定的隔熱作用。同時(shí)密封的車門近似一個(gè)獨(dú)立箱體，這對(duì)提升喇叭的音響效果有非常好的幫助。選擇大能環(huán)保丁基膠隔音材料，開(kāi)關(guān)車門的厚實(shí)感都有所增強(qiáng)。





底盤隔音是全車隔音的升級(jí)工程。車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音和排氣聲導(dǎo)入后廂的共鳴音‘’’





做了底盤及尾廂隔音后最明顯的就是在過(guò)坎，過(guò)顛簸路的時(shí)候，整車感覺(jué)扎實(shí)一體了，那種空腔振動(dòng)的聲響會(huì)明顯見(jiàn)小，整體感覺(jué)更緊湊，路噪克星！


引擎蓋隔音可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的噪音，安裝引擎蓋隔熱膜時(shí)，技術(shù)人員會(huì)將隔熱膜裁成原先引擎蓋的模樣，然后安裝在大能藍(lán)金剛上面可以降低引擎熱度，減緩引擎蓋的老化。


翼子板隔音主要是抵擋胎噪的襲擊，做完以后可以降低輪胎與地面接觸時(shí)產(chǎn)生的噪音。椅子板最主要的部分就是要把空隙填滿，別看翼子板很小，但使用的材料卻是很多的。

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