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玩改車(chē)

標(biāo)題: 以靜制動(dòng) 湖南本田飛度汽車(chē)音響改裝全車(chē)隔音降噪 [打印本頁(yè)]
作者: 音改老吳    時(shí)間: 2017-3-16 15:25
標(biāo)題: 以靜制動(dòng) 湖南本田飛度汽車(chē)音響改裝全車(chē)隔音降噪
本帖最后由 音改老吳 于 2017-3-16 15:29 編輯

本身駕車(chē)出行是件輕松而愉悅之事，由于駕駛途中，車(chē)內(nèi)噪音大，聽(tīng)起來(lái)總讓人心煩，有一點(diǎn)點(diǎn)噪音還勉強(qiáng)讓人接受，但路噪、胎噪、風(fēng)噪的困擾，確實(shí)讓人心之為煩！噪音是安全行車(chē)的最大危害，長(zhǎng)期處于噪音的侵蝕下，人會(huì)變得特別疲勞、焦躁不安，從而嚴(yán)重影響正常駕駛。在國(guó)內(nèi)，由于汽車(chē)廠商控制成本的問(wèn)題，導(dǎo)致許多汽車(chē)的隔音降噪處理的很差，甚至有些汽車(chē)都沒(méi)有隔音措施！飛度車(chē)主知道汽車(chē)噪音對(duì)身體諸多傷害，所以新車(chē)剛落地就驅(qū)車(chē)來(lái)到我們驛路高歌進(jìn)行全車(chē)隔音和音響改裝，不得不說(shuō)車(chē)主是會(huì)享受的，隔音早做早舒服，音響早改早享受！下面分享飛度全車(chē)隔音與音響改裝過(guò)程……

主機(jī)：原車(chē)主機(jī)
前聲場(chǎng)：意大利ATI精巧6.1                                                                                                                                          
后聲場(chǎng)：雷貝琴同軸喇叭
全車(chē)隔音：GT環(huán)保隔音材料+俄羅斯CSH珍珠棉
改裝店家：長(zhǎng)沙驛路高歌音響改裝

本田飛度進(jìn)店等待改裝

即將安裝的器材大合影

門(mén)板拆開(kāi)后，只有一層薄薄的防水塑料膜，絲毫沒(méi)有隔音的效果！

后門(mén)板同樣只有一層薄薄的防水薄膜，且后聲場(chǎng)并沒(méi)有喇叭，難怪車(chē)主感到不滿意，新車(chē)剛落地就立馬驅(qū)車(chē)來(lái)做隔音升級(jí)音響！

里層隔音細(xì)節(jié)圖，條形貼法是根據(jù)水紋隔音原理來(lái)的，可以減少喇叭在門(mén)板里的聲學(xué)共振頻率，使聲音更干凈，有層次！

門(mén)板鈑金比較薄弱，強(qiáng)度不夠，鋼板就會(huì)隨喇叭產(chǎn)生共振和顫抖，導(dǎo)致喇叭的聲壓受到損失并引起揚(yáng)聲器的諧波失真，從而導(dǎo)致喇叭音質(zhì)惡化。所以門(mén)板隔音加固密封降噪處理是非常有必要的。外層整張貼法使門(mén)板形成一個(gè)密閉的箱體，有利于喇叭效果的發(fā)揮！

隔音采用GT環(huán)保丁基尼橡膠材料，不添加對(duì)人體有害的瀝青成分，無(wú)論在常溫還高溫下，都沒(méi)有異味，健康環(huán)保。

車(chē)門(mén)隔音的作用：削減車(chē)門(mén)共振異響，降低風(fēng)噪，起到隔音隔熱作用、提升喇叭音質(zhì)作用！

引擎蓋隔音效果圖，將隔音材料按照引擎蓋上的形狀裁剪成塊狀進(jìn)行粘貼，改變引擎蓋的共振頻率降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音透過(guò)引擎蓋傳播！

原車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)圖，原車(chē)駕乘倉(cāng)底板拆卸座駕及地毯附件之后，鈑金表面有局部隔音，但是效果并不理想，大部分鈑金直接暴露,飛度車(chē)主為了打造一個(gè)舒適的開(kāi)車(chē)環(huán)境，新車(chē)剛落地就迫不及待來(lái)進(jìn)行隔音降噪了！


后尾箱輪胎拆件圖一

后尾箱輪胎拆件圖二

原車(chē)尾箱底盤(pán)結(jié)構(gòu)圖

主駕和副駕采用俄羅斯STP舒適CSH舒適炸彈！具有極高的減震性能！對(duì)抑制前左右輪胎共振桿產(chǎn)生的頻率進(jìn)行有效的控制，底盤(pán)隔音，不同的部位采用不同的材料進(jìn)行施工，其施工出來(lái)的效果可想而知！

底盤(pán)第一層隔音采用GT丁基尼環(huán)保橡膠材料，先將底盤(pán)表面的灰塵及吸附物擦拭干凈，然后將隔音材料按條形貼法貼附底盤(pán)，然后用專門(mén)的施工工具進(jìn)行施壓！


尾箱兩側(cè)隔音：處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓!

尾箱輪廓隔音施工效果圖，有效降低底盤(pán)輪胎減震桿通過(guò)鈑金傳遞上來(lái)的共振頻率！

后備箱第一層減震板施工圖，每個(gè)車(chē)體的隔音施工部位不容忽視，效果好不好，取決于施工質(zhì)量和部位！

底盤(pán)第二層隔音施工，采用俄羅斯CSH珍珠棉進(jìn)行吸音處理屏蔽。大量的、高密度的吸音棉可以減慢聲速，起到增大箱體內(nèi)容積的作用；同時(shí)還可以削弱駐波。

第二層采用俄羅斯CSH珍珠棉進(jìn)行中高頻的屏蔽，大大降低噪音！

CSH珍珠棉是俄羅斯進(jìn)口吸音材料，經(jīng)過(guò)特殊改進(jìn)的多層吸音材料，包括薄膜和富有彈性的聚乙烯泡沫、黏膠層的吸音層。適用于無(wú)水汽部位的一款非常好的隔音、隔熱材料！

汽車(chē)尾箱歷來(lái)就是噪聲的重災(zāi)區(qū)，因?yàn)槠?chē)尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，所以其共振產(chǎn)生的噪聲要更為明顯，拆開(kāi)汽車(chē)的尾箱看到的也只是鐵皮結(jié)構(gòu)，并未做任何的隔音處理。所以改裝技師使用隔音材料對(duì)汽車(chē)的尾箱做了隔音處理有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來(lái)的噪音，在過(guò)顛簸路面時(shí)會(huì)感覺(jué)車(chē)子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯的削弱。

意大利ATI 精巧6.1安裝效果圖，精巧6.1具備和其他高端品牌的中高端系列媲美的優(yōu)勢(shì)，音色優(yōu)美平衡且極易于推動(dòng)。雖屬入門(mén)也是巔峰，入門(mén)級(jí)不一定向品質(zhì)和效果妥協(xié)!
意大利ATI分頻器接線圖，紅黑熱縮管做好明確的“正負(fù)”之分！分頻器能分出高音喇叭線和中低音喇叭線，處理音質(zhì)效果，使音質(zhì)效果層次感更加分明，高音中低音銜接更順暢！

中低音單元喇叭安裝特寫(xiě)圖

門(mén)板隔音與喇叭安裝效果圖，改裝技師加裝紅色塑料防水罩等措施來(lái)保護(hù)喇叭，延長(zhǎng)喇叭使用壽命！

意大利ATI精巧6.1高音單元取孔安裝

高音單元安裝特寫(xiě)圖

后聲場(chǎng)安裝雷貝琴同軸喇叭做聲場(chǎng)補(bǔ)助，該同軸喇叭音質(zhì)自然干凈，層次分明，細(xì)節(jié)感突出，為后排乘客帶來(lái)更加細(xì)膩的聽(tīng)音感受，也為整車(chē)帶來(lái)更加豐富的樂(lè)感。

雷貝琴同軸喇叭安裝特寫(xiě)圖

雷貝琴同軸喇叭與車(chē)門(mén)隔音整體效果圖

系統(tǒng)改裝完畢，進(jìn)行最后的調(diào)試與復(fù)原！這次改裝，車(chē)主動(dòng)靜極大，全車(chē)隔音，引擎蓋、四門(mén)、底盤(pán)、輪胎全部拆個(gè)精光，一層一層的貼隔音材料，然后在進(jìn)行復(fù)原！汽車(chē)隔音其實(shí)跟隔音品牌沒(méi)有太大關(guān)系，隔音施工才是重中之重，因此也不建議車(chē)友們自己DIY，畢竟隔音材料沒(méi)有貼好就相當(dāng)于往車(chē)上放了一堆垃圾！專業(yè)事請(qǐng)找專業(yè)人！
車(chē)身本身就是一個(gè)箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車(chē)內(nèi)時(shí)，如果沒(méi)有吸音和隔音材料來(lái)吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷折射和重疊，形成共鳴，產(chǎn)生低頻效應(yīng)，所以通過(guò)全車(chē)隔音，車(chē)內(nèi)就會(huì)變得安靜了。位發(fā)燒友，如有汽車(chē)音響以及汽車(chē)隔音方面的困擾可以隨時(shí)來(lái)我們長(zhǎng)沙驛路高歌汽車(chē)音響改裝進(jìn)行交流！





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