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玩改車(chē)

標(biāo)題: 濟(jì)南奔馳威霆全車(chē)賽倫科特豪華加強(qiáng)版|濟(jì)南孚卡悅聽(tīng)汽車(chē)... [打印本頁(yè)]
作者: 孚卡悅聽(tīng)    時(shí)間: 2017-3-8 13:33
標(biāo)題: 濟(jì)南奔馳威霆全車(chē)賽倫科特豪華加強(qiáng)版|濟(jì)南孚卡悅聽(tīng)汽車(chē)...
奔馳威霆全車(chē)豪華版隔音案例！
現(xiàn)代生活講究追求高標(biāo)準(zhǔn)與高舒適！有了更好的生活之后的人們會(huì)追求更高一層的生活享受，而汽車(chē)在我們生活中起到的舒適作用可不只是交通工具這么簡(jiǎn)單，奔馳威霆車(chē)主是一位非常年輕的準(zhǔn)爸爸，還記得前幾天那輛準(zhǔn)媽媽的奔馳SMART么？那么好巧好巧，準(zhǔn)爸爸是同一位哦！之前的Smart做了全車(chē)“大改造”之后，車(chē)主對(duì)車(chē)內(nèi)的隔音效果非常滿(mǎn)意！這次再來(lái)就是希望另一輛車(chē)也能得到同樣的效果！

悄悄告訴你們！奔馳車(chē)主可是剛剛提車(chē)還沒(méi)有掛牌就直接開(kāi)到孚卡悅聽(tīng)來(lái)進(jìn)行隔音施工作業(yè)，這一切都是為了寶媽在做準(zhǔn)備哦，這是他送給妻子最好的禮物，（此處應(yīng)有掌聲）我們來(lái)為這位大暖男鼓鼓掌！

奔馳威霆是一款高端的MPV，空間雖然不是一切，但絕對(duì)是一切的基礎(chǔ)。奔馳威霆3430mm的超長(zhǎng)軸距，為乘客帶來(lái)了更加寬敞的車(chē)內(nèi)空間?？v覽高端MPV市場(chǎng)，尚無(wú)任何一款MPV的軸距能出其右。尤為可貴的是，威霆軸距的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)不是一點(diǎn)半點(diǎn)，而是與MPV車(chē)型平均3000mm左右的軸距相比，整整領(lǐng)先了400mm有余。車(chē)主也就是看中了這一點(diǎn)，希望可以把他打造成一輛完美的保姆車(chē)！再打造之前肯定是要對(duì)噪音污染來(lái)一次大清理，為了讓寶媽和寶寶有更優(yōu)質(zhì)的環(huán)境，全車(chē)環(huán)保隔音勢(shì)在必行！

隔音施工項(xiàng)目：
前后門(mén)板3層|地盤(pán)2層|前翼子板3層|后翼子板2層|引擎蓋4層|尾門(mén)3層|后備箱側(cè)面4層|U型槽1層
施工用料：
賽倫科特2mm：3張
賽倫科特5mm：39張
賽倫科特15mm吸音棉：7張
賽倫科特35mm吸音棉：15張
賽倫科特引擎蓋隔熱膜：1張
大麥低頻王：11張
施工店面：濟(jì)南孚卡悅聽(tīng)

汽車(chē)隔音是一個(gè)系統(tǒng)化的工程，每一種噪聲都不會(huì)單獨(dú)從一個(gè)位置傳播，只有針對(duì)這個(gè)噪聲進(jìn)行全方位的降噪，才能達(dá)到最好的效果。汽車(chē)隔音材料只是半成品，想讓材料發(fā)揮效果，施工工藝不可小覷。

在做全車(chē)隔音之前，需要把我們的汽車(chē)進(jìn)行一個(gè)全面的“瓦解”，換句話(huà)來(lái)說(shuō)就是需要把整車(chē)的內(nèi)部零件差不多全部給拆卸下來(lái)，只剩一個(gè)汽車(chē)外殼，這樣做的目的是為了更好的進(jìn)行隔音降噪，很多的車(chē)主也是最擔(dān)心底盤(pán)及后備箱的隔音，因?yàn)楹芏嗟能?chē)主存在一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為你把我的車(chē)拆成這樣，對(duì)我的車(chē)是不是有什么傷害，對(duì)于這點(diǎn)，專(zhuān)業(yè)的改裝店是不會(huì)讓此類(lèi)事件發(fā)生的！

一、地盤(pán)的隔音
那么首先來(lái)做的就是汽車(chē)底盤(pán)的隔音，底盤(pán)一般是低頻噪聲，而我們的第一層隔音就是用賽倫科特5mm止振板來(lái)止振。

隔音效果究竟如何？車(chē)內(nèi)環(huán)境會(huì)說(shuō)真話(huà)，這么酷的材料必然是要搭配專(zhuān)業(yè)的匠心工藝，可不要暴殄天物！

底盤(pán)隔音

吸音棉用于吸收中高頻噪聲，而對(duì)于地盤(pán)低頻噪聲最有效的肯定還是低頻王了。

地盤(pán)第二層的大麥低頻王施工處理。特殊部位，專(zhuān)業(yè)材料，細(xì)致處理。好材料更要用對(duì)方位，才可以發(fā)揮他的價(jià)值！


二、后翼子板與后備箱側(cè)面的隔音處
同樣我們還是來(lái)看看原車(chē)的隔音，只要薄薄的一層鐵皮，何談隔音效果？

后翼子板用的是雙層隔音處理，第一層也是賽倫科特5mm的施工作業(yè)

第二層賽倫科特35mm吸音棉的施工，拯救胎噪聲，翼子板隔音是不可少的了！


連接著后翼子板的是后備箱側(cè)面的隔音處理，為起到更好的隔音效果，這里我們采用了4層的隔音降噪處理。

后備箱側(cè)面內(nèi)側(cè)的第一層賽倫科特5mm的減震處理。


第二層我們給側(cè)面內(nèi)層貼了一層賽倫科特35mm的吸音棉

第三層外側(cè)再加貼一層賽倫科特5mm,雙層減振板+雙層吸音棉，效果絕對(duì)驚艷！

第四層，外側(cè)賽倫科特35mm吸音棉的施工處理，好材料就要用到需要的位置，專(zhuān)業(yè)的施工手法，才是隔音效果的關(guān)鍵。

三、前門(mén)的隔音
原車(chē)隔音依然還是老樣子，這樣的門(mén)板沒(méi)有隔音效果那是必然的！

四門(mén)隔音通常會(huì)采用三層隔音方式，一層是內(nèi)腔的汽車(chē)隔音，第二層是外層的汽車(chē)隔音，第三層一般就是在車(chē)內(nèi)飾板處進(jìn)行隔音棉處理，止振板的功效在于加強(qiáng)鈑金厚度，減小共振。為什么能夠減小共振呢？這是因?yàn)橹拐癜逵幸粚佣』z，丁基膠是一層軟性的膠體，無(wú)味、安全、綠色。門(mén)板的振動(dòng)會(huì)被丁基膠吸收，丁基膠背面的菱形結(jié)構(gòu)能夠增加聲波傳輸?shù)穆窂剑屄暡ㄔ诳諝庵凶匀坏乃p。


先進(jìn)行了前門(mén)的雙層隔音處理，四門(mén)雙層隔音，降低風(fēng)噪以及防止車(chē)門(mén)鋼板的共振和車(chē)外的環(huán)境噪音。雙層隔音可以幫助喇叭更好的發(fā)揮，里層隔音加外層隔音讓整個(gè)車(chē)門(mén)內(nèi)形成一個(gè)類(lèi)似箱體的空間，讓中低音更圓潤(rùn)、厚實(shí)，也減弱喇叭工作時(shí)向后衍射的聲波干擾。

雙層隔音之后，就是在塑料門(mén)板上加貼賽倫科特吸音棉，這里的施工我們采用的是15mm和35mm的配合施工相結(jié)合，因?yàn)樗芰祥T(mén)板凹凸不平，所以采用15mm與35mm相結(jié)合的方式來(lái)進(jìn)行施工作業(yè)！而吸音棉的作用就是用特種被動(dòng)式材料來(lái)改變聲波的方向，以吸收其能量。能有效降低聲能的反射量，達(dá)到吸音降噪的作用。

四、后門(mén)的隔音

和前門(mén)一樣，第一層，同樣是內(nèi)層的減振降噪施工，賽倫科特5mm的滿(mǎn)鋪?zhàn)鳂I(yè)

第二層就是在外側(cè)再加上一層賽倫科特減振板，雙層隔音，效果更加明顯


還是和前門(mén)一樣，15mm的吸音棉要粘貼在塑料門(mén)板上

五、尾門(mén)的隔音
尾門(mén)隔音也是采用的三層隔音，原車(chē)隔音依然是這樣不堪一擊

撕下原車(chē)的劣質(zhì)隔音塑料之后，我們來(lái)為尾門(mén)做第一層隔音處理，內(nèi)腔的隔音

第二層外層減振板滿(mǎn)鋪，尾門(mén)隔音可以增加密封性，降低噪音，阻擋灰塵進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

第三層和四門(mén)門(mén)板隔音一樣，要在塑料門(mén)板上貼上15mm的賽倫科特吸音棉，要知道，材料只有相互配合，才會(huì)發(fā)揮出你最想要的隔音效果！

六、前翼子板內(nèi)襯與輪轂的隔音

前翼子板內(nèi)層隔音，滿(mǎn)鋪賽倫科特2mm

輪轂的第一層隔音

輪轂的第二層隔音，要知道，四個(gè)翼子板隔音做得好，胎躁會(huì)得到最大程度的減輕，和各個(gè)部位的隔音搭配起來(lái)，全車(chē)隔音的效果會(huì)非常的棒！

七、U型槽與引擎蓋的隔音
發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音，在整個(gè)汽車(chē)中屬于主動(dòng)噪聲，也是全車(chē)唯一的主動(dòng)噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中會(huì)由于引擎的點(diǎn)火發(fā)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)而發(fā)出機(jī)械噪音，還有點(diǎn)火時(shí)的氣體燃燒的爆破聲，當(dāng)然這種爆破聲會(huì)因?yàn)闅飧椎拇嬖诒晦D(zhuǎn)化為氣缸的震動(dòng)，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更顯得突出。剛買(mǎi)的新車(chē)也許表現(xiàn)的不太明顯，車(chē)子開(kāi)上一年半載，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損，和一些灰塵和油泥的侵蝕倒是汽車(chē)金屬的疲勞，金屬疲勞的直接表現(xiàn)就是金屬的硬度以及可變性形度變差，金屬疲勞后金屬的可塑性較差，比如彎的了叉子，在金屬疲勞以后不能直接掰直，會(huì)容易折斷。

U型槽的隔音

引擎蓋的第一層隔音，想要對(duì)抗發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲，U型槽與引擎蓋的隔音一個(gè)都不能少。想要每個(gè)位置都能起到特別“?！钡母粢粜Ч欢ㄒ厥馕恢锰厥鈱?duì)待。

第二層在內(nèi)腔滿(mǎn)塞賽倫科特吸音棉，雙層保障

第三層還是減振板的粘貼

引擎蓋隔音與U型槽隔音之后能夠有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音而且引擎蓋的隔音還能防止漆面老化的現(xiàn)象。這個(gè)時(shí)候賽倫科特引擎蓋隔熱膜功不可沒(méi)。不管你是不是音樂(lè)愛(ài)好者，在金屬疲勞之前都應(yīng)該好好的保護(hù)你的車(chē)身，做了隔音，既能加強(qiáng)金屬?gòu)?qiáng)度，也能夠延緩金屬疲勞。

全車(chē)隔音完成，接下來(lái)就是原車(chē)的恢復(fù)了，專(zhuān)業(yè)店不光是施工效果好，對(duì)于車(chē)身的保護(hù)更是要比車(chē)主還要用心，原車(chē)恢復(fù)看似簡(jiǎn)單，那是因?yàn)榧紟焸儗?duì)于車(chē)型非常熟悉了，汽車(chē)隔音是一項(xiàng)巨大的工程，拆裝車(chē)內(nèi)飾都要注意，專(zhuān)業(yè)店是不會(huì)讓車(chē)主有疑慮與擔(dān)心的。

后記：總的來(lái)說(shuō)，如果您的愛(ài)車(chē)需要隔音降噪，如果您想要更加舒適的旅途環(huán)境，那么孚卡悅聽(tīng)建議您的是最好還是進(jìn)行全方位的隔音施工，每個(gè)位置針對(duì)的噪聲不同，全車(chē)隔音可以起到全面的施工效果，而對(duì)于音響愛(ài)好者們來(lái)說(shuō)，更是有必要來(lái)進(jìn)行全車(chē)隔音了，當(dāng)進(jìn)行了全面的隔音降噪之后，喇叭也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)質(zhì)的飛躍。隔音之后，車(chē)主比上次還要滿(mǎn)意，整個(gè)車(chē)內(nèi)的聲音靜秒的出奇，這樣一個(gè)舒適的環(huán)境，是不是會(huì)讓寶媽與寶寶特別歡喜呢？






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